Summit : Brushless ou Brushed ?

Moi j'aimerais bien voir une video de Summit a moteur "BL" en vitesse courte diff bloqués en train d'evoluer a tres basse vitesse sur des rochers.

Histoire de voir si c'est exploitable dans ce cas de figure.

Merci.

Pardon Chezoit pour le HS

Vinci : Nous au moins on se comprend

Aureli1 : je suis sur que le summit, malgré le Brushless serait évoluer a très faible vitesse sur des terrains de trial...

Cam2007 : tant que sa ?

Aureli1 a écrit:Moi j'aimerais bien voir une video de Summit a moteur "BL" en vitesse courte diff bloqués en train d'evoluer a tres basse vitesse sur des rochers.

Histoire de voir si c'est exploitable dans ce cas de figure.

Merci.

+1 et sur des parcours assez long pour pouvoir comparer la chauffe et l'autonomie par rapport à un moteur comme le Dewalt.

adrien69 a écrit:
Aureli1 : je suis sur que le summit, malgré le Brushless serait évoluer a très faible vitesse sur des terrains de trial...

Je demande a voir, c'est mon côté cartésien, après je veux bien changer d'avis.

Mais déjà je peux affirmer qu'il faut oublier les brushless sensorless. J'ai un MMM, sensorless donc, sur le RC8, et un Hobbywing sensored sur le E-Revo. Avancer à très faible vitesse avec du sensorless est impossible à cause du cogging. Ou alors il faut un rapport vraiment court pour que le moteur tourne quand même assez vite.

c'est la seule video que j'ai a basse vitesse avec le T8 sensored, il y a 2 ou 3 passages avec diffs bloqués (a 1:00 je bloque les 2 diffs). j'ai fais le tour de mes vidéos et si il faut que ça pour faire changer d'avis quelques personnes, je m'engage a faire une video d'ici semaine prochaine au plus tard pour démontrer qu'avec un BL 2250kv sensored, ça grimpe très bien, sans cogging et que le plaisir de la grimpette est toujours là...

Intéressant !

Si tu trouves le temps de faire une vidéo a tres basse vitesse ca serait cool.

promis je te fais ça semaine prochaine au plus tard (je tente ça dimanche entre 2 plaque de placo posé chez moi... )

Rien à voir avec le sujet, mais la vidéo est vraiment bien
Qu'est-ce que c'est la musique de la première partie ?

Salut

C'est sûr que sur des passages comme cela, c'est largement exploitable. Les pneus peuvent patiner, donc souplesse ou non du moteur, ça passe et sans casse

sans cogging et que le plaisir de la grimpette est toujours là...

Heureusement, tu as un sensored, ça serait quand même le comble qu'avec un combo à plus de 300$ ce ne soit pas du tout exploitable. Avec un tel moteur, les seuls problèmes que tu peux rencontrer c'est l'eau sale et une perte conséquente d'autonomie en haut régime.

Pour ma part, je reste persuadé qu'évoluer avec un combo sensorless de 2000Kv ou plus sur des parcours où déjà à pied c'est misère.

Il n'en va pas de même pour les combos sensored, pour peu que le ratio soit adapté. Sauf que, quel intérêt de mettre 300$ dans un truc aussi performant et peut être moins fiable qu'un simple Dewalt sur un EVX2 en 5S.
Certes la vitesse de pointe n'est pas la même mais la vitesse de pointe utilisable l'est. Quand je roule mon Summit en 6S avec le Dewalt, certes c'est marrant de le voir rouler vite comme un gros pateau, mais ce n'est pas du tout précis ni agréable à conduire. Et pourtant j'ai des pneus plutôt raides (rockcrusher). D'un point de vue réglage, il ne me parait pas évident de réussir à obtenir un chassis efficace sur des cailloux et efficace à vitesse élevée. On en a déjà vu sur ce forum abaisser la garde au sol, durcir la suspension, voire même monter des diffs classiques

Capsule a écrit:On en a déjà vu sur ce forum abaisser la garde au sol, durcir la suspension, voire même monter des diffs classiques

Le transformer en E-Revo en fait...

En tout cas, gros avec Capsule.

Capsule : je suis d'accord sur certains points avec toi...

Pour moi, comme tu le dis au dessus, tu ne peut pas avoir une voiture précis pour la vitesse et une voiture plus que performante sur du trial...

Je pense que le summit reste quand même la voiture la plus polyvalente de sa generation... Avant je faisais du pur trial avec le premier summit que j'ai eu, maintenant j'ai le new "avec lequelle" je fais des rando... essaye de prendre un savage flux pour faire des rando...

Ce que je veux dire c'est que l'ont ne peut pas tout avoir, je pense que le summit reste le plus polyvalent .

Après les pneus font le reste, je suis passé des canyons au Rock crusher la différence était énorme, il y a des endroits ou je canyons étaient bien plus performant que les Rock crusher, au niveau mud les rock crusher sont incroyable tu enclenche la deuxième vitesse et hop hop hop le truck sort de n'importe qu'elle flaque de boue .

Maintenant le summit en brushless je suis persuadé qu'il sera au top...

Pour la solidité du summit

HS on




HS off

Qu'est ce que tu as comme contrôleur ?

@Grizly
Tu as programmé du frein moteur sur ton Xerun 150A ? Si oui combien ?
Si oui encore, comment le trouves-tu ?

faire du skatepark ou des salto avec un summit BL est une très bonne idée si on cherche a le detruire par contre... j'ai mes limite en matiere de bash...
pour ce qui est du prix de l'esemble, je viens du 1/8 TT donc j'ai tout simplement récupéré des combo que j'avais sur losi eight E ou mp7 donc au final cela ne m'a couté que le prix d'un controleur apres avoir flingué le castle et le tekin...
@Chezoit: je n'ai pas touché au frein moteur, je l'ai laissé d'origine, je jou avec les gaz moi, je prefere compliquer un peu la chose dans les endroits un peu pentu... donc je ne pourrais pas te dire comment le frein moteur est programmé...

Salut à tous

Pour revenir sur le sensorless, je viens de faire un tour sur le forum officiel Traxxas.

Le sensorless est déconseillé par ceux qui l'utilisent, ce qui confirme ce qu'on disait ici.

Spoiler:

Et même sur le sensored, certains préferent le brushed.

l'ideal reste le delwat !

pas cher,efficace et performant alors que demander de plus !!!

C'est vraiment dommage que le Xerun ne fasse pas Brushed, le test du Dewalt n'aurait pas coûté cher. Ainsi les ProBrushlesseurs auraient pu comparer.

Ps. Je ferais bien une pétition pour demander que le Xerun soit compatible Brushed.

Je signe tout de suite !
J'ai justement cherché hier sur le site d'hobbywing pour voir s'il faisait un 150A compatible Brushed/Brushless mais rien...
Parce-que les Tekin et autre Mamba...

Il le faisait avant mais ont abandonné

Leur justification : la "mort" annoncée du brushed dans les autos RC

Par contre, je testerais bien leur UBEC

Je pense surtout à une mauvaise excuse pour ne pas développer leur programme tout simplement.
Tu veux tester lequel de leur UBEC ?

Le 8A en continu, 15A en peak.

Un pallier entre le CCBec et le CCBec Pro. Ce qui m'ennui, c'est l'encombrement.

Pour ma part, mon Summit je l'ai monté brushless dès les premiers jours et je ne regrette pas du tout! pour le crawling j'ai de bonne capacités en conservant le rapport d'origine pignon 14 et couronne 68.
J'ai mis le moteur brushless du e-revo 2200kv avec le vario Mamba Monster et mis à part le petit a coup au demarrage (qui doit certainement se regler!) ca n'as rien changé au crawling!
En revanche j'ai 2 types d'accus: lipo 3S pour le bash et 2S pour le crawling et tout en 5000mah ca va plutot pas mal!
En revanche la transformation fait perdre le waterproof mais bon, c'est un Truck pas un bateau!

tu peux le rendre etanche toi meme , pas le moteur en revanche

Vinci41000 a écrit:tu peux le rendre etanche toi meme , pas le moteur en revanche

ok mais si je ne peux pas rendre étanche le moteur? Sauf si il y a une technique? Pas vu....

il n est pas nécessaire que tu site le message juste au dessus dreufic ca alourdi
pas particulièrement , a part metre de la graisse marine a l entré de l axe , et du plastidip ou epoxy sur les tete de vis , mais le plastidip est plus recommander pour un éventuel démontage