mon ERBE (ex "Orange Mécanique" (ex-YOUMI) )

AarRrrfff je viens de commander un jeu neuf ...

ok , si je peux rendre service !

@ vinci Si tu ne les as pas vendu, alors je me demande pourquoi elle a été mise à la corbeille... Sûrement une erreur...

Je t'envoie l'annonce, tu n'auras qu'à la poster.

ok si tu veux , merci ! heuuuu tu me l envoie ou ?

salut le forum !

aujourd'hui, gros démontage ! j'ai commencé à recevoir mes pièces et je me motive à faire certaines modifs dont les renforts châssis à la fraiseuse ...
et là je tiens à vous faire profiter de ma dernière surprise



en fait la réparation du bulk arrière aura tenu le temps de casser aussi celui de devant
là je crois que je vais définitivement arrêter les sauts avec réception à plat sur le bitume
bref... je crois que j'ai matière à poster dans la catégorie "photos de vos casses" ...


sinon comme j'aime trop faire des sauts je vais me bricoler un tremplin transportable pour aller faire des bonds dans les champs

Un tremplin télescopique

c'est un peu l'idée !!!

plutôt pliant ... ou démontable

on se lasse a force !

fredolabidouille a écrit:sinon comme j'aime trop faire des sauts je vais me bricoler un tremplin transportable pour aller faire des bonds dans les champs

Tu pourrais aussi réfléchir à un système pour amortir tes sauts

Reception Sauts / Saut

les sauts de la mort !

Mais aussi Pilotage lors d'un saut...

Et pour limiter les casses Réglages pour faire des sauts avec Revo & E-Revo

Mise à part ça, tes push rod sont dans dans quel trou sur les triangles 1 intérieur 2 milieu ou 3 extérieur ?

Gsxzera a écrit:Tu pourrais aussi réfléchir à un système pour amortir tes sauts

j'y travaille j'ai commandé les fameuses "coupoles"(?) à amortissement progressif pour les amortos ...
non, je mettrais pas de la 10 000 CST

Gsxzera a écrit:Reception Sauts / Saut

les sauts de la mort !
Et pour limiter les casses Réglages pour faire des sauts avec Revo & E-Revo

merci ! je vais regarder ça de près

Gsxzera a écrit:Mais aussi Pilotage lors d'un saut...

là je crois pas avoir de problèmes, pour faire des "petits sauts mignons" je maitrise pas mal l'assiette ... le problème c'est que j'ai un peu trop le gout du risque et du chalenge (quand t'as fait un backflip tu les as tous faits )

Gsxzera a écrit:Mise à part ça, tes push rod sont dans dans quel trou sur les triangles 1 intérieur 2 milieu ou 3 extérieur ?

quand je fais des gros sauts je règle la garde au plus haut (1 intérieur )

Des petites news de mes bidouilles !

le renfort arrière est quasiment fini... (140gr quand même, je vais voir à l’alléger un peu ) en tout cas ça semble efficace pour rigidifier le bloc "châssis/bulk" reste à voir sur le terrain (com'd'ab')





la fixation du bulk se fera par l'intérieur... je vais sans doute faire une protection de skid central comme pour les skids avant et arrière, se qui rigidifierais encore l'ensemble du châssis et dans ce cas, les vis passeraient au travers...




l'axe du basculeur est surélevé de 2mm




petit "+" la maquette en carton du renfort avant, j'avais fait pareil pour l'arrière mais je l'ai massacrée avant de la prendre en photo



voili voilou

Tu devrais la mettre en production et tu ferai fortune !!!!

ca va te faire en gros 280g de poids en plus !! hors mis ca , c est une idée qui me plais , affaire a suivre , la pour le coup , tu vas en avoir besoin de l huile a 500 000wt pour amortir le monstre peux tu m en dire un peut plus sur ta plaque de skid ? je crois voir des entretoise , comment tu a fixé cette plaque sur ton skid ?

Oui, il y a bien des entretoises (ça fait parti des ptits trucs bien pratiques et vites faits à la fraiseuse )
les plaques en alu sont simplement posé sur les skids en plastique et vissé ensemble avec des vis plus longues. Et j'ai rien inventé, ça existe pour le MERV, je sais pas pour le ERBE... )

EDIT >>> pour le poids je pense pouvoir descendre à 100gr par renfort

ha oui ok c est pas toi qui les a faite les plaque ! elle existe comme ca ? car les mienne sont home made et sans fraiseuse

>>> ...
si c'est du home made je disais juste que j'ai piqué l'idée car ça existe déjà dans le commerce, pour le MERV ! et là c'est mon ERBE et je sais pas si ça se fait pour le ERBE

ok , moi je l ais ai colé , mais comme je les change , je vais peut etre les refaire comme tu as fait avec les entretoise , mais du coup les visse doivent etre plus longue pour ratraper la differance , tu as un lien pour ces entretoise ?

fredolabidouille a écrit:ça fait parti des ptits trucs bien pratiques et vites faits à la fraiseuse

Jolie pièce

Pour le poids, pour info, je viens de peser ma Roll Cage New-Era elle fait 250g



Il t'as fallu combien de temps pour la faire ?

Au fait, on attend ton sujet sur ton matos

pour le temps de fabrication j'ai pas calculé précisément mais je dirait une dizaine d'heures !
c'est quand même sacrément long de bouffer 10mm par passes de 0,25mm

pour le post sur mon matos je prévois de faire ça pendant les vacances quand j'aurais un peu plus de temps devant moi
(encore une grosse semaine de patience )

@vinci pour les entretoises je peux te les faire sur mesures et à un tarif préférentiel

ok , on en parlera en MP

salut tout le monde !

voici mes bidouilles de la semaine

-les retours sur les basculeurs alu étant plutôt mitigés je me suis dit qu'il serait bien de les ménager un peu (aussi bien les pas de vis que les basculeurs eux même) donc, deuxième platine pour équilibrer les contraintes


-les renforts châssis sont terminés :











et enfin le support d'aileron :





me reste encore quelques pièces à réaliser, mais surtout mes diffs et mes amortos à refaire...
je suis pas sûr de rouler avec avant la fin de la semaine, mais le MERV est maintenant presque au top

A+ pour la suite des aventures

ta fait du super boulot mec !

Mega beau boulot !
Chapeau Fredo !
Tu nous fait d'autres photos de tes bras d'amortos, sous tous les angles ? ^^

Tes renforts av/arr sont tout simplement surprenants pour du 1/8.
Quand j'ai commencé à regarder les photos, je me suis demandé si ce n'était du 1/16.