Adoption d'un ERBE !

Celle la, c'est pour le Revo justement, pas le erevo...
Les 4... plots a coté des trous ne vont nul part, et ca fait qu'il y a un vide entre la plaque et le chassis... autant ne rien mettre.
Je vais voir si en limant des plots ca passe...

ha ok , je vois de quoi tu veux dire  il ne la font pas sur liquid-rc ? si tu ne veux vraiment pas bidouiller quelque chose , c est la que tu trouveras ca a moindre cout !

Pour la plaque, j'ai limé les "plots" mais ce n'est toujours pas bon... les trous ne tombent pas bien en face...
Sinon, je vais mettre a jour mon autre post, mais j'ai déjà ruiné le skid alu strc, coupé, comme d'habitude au même endroit.
Pour essayé d'enrayer ce phénoméne, j'ai sur élevé mon erevo en mettant les push rods dans le trou le plus loin de la rotule...
Je viendrai rapporter si ca a améliorer mon probleme de mangeage de skids alu. ^^

je suis également sur les trous intérieur , huile 90wt , avec piston n°3 (plus petit ) et le kit dont j ai oublié le nom , la ou il ya la lamelle de metale qui retiens la dépression , monté sur le piston , et ressort bleu , je ne talonne pas , sauf quand je retombe , mais c est normal ! ou fait comme moi , garde le skid plastique , et adapte un plaque alu dessous

C'est une très bonne idée, mais je n'ai rien pour bricoler comme ca.
Pas d'étau, pas de place... faut que j'aille squatter un peu chez mes parents... ^^

Edit : j'ai mis 60 a l'avant et 80 a l'arriere.
Les ressorts les plus dur derriere, pourpre je crois.
Et 2 crans en dessous devant.
Progressive damping kit aussi, mais je crois que j'ai le trou numero 2.

ok pour la bricole , j ai la meme huile devant et derrière pour ma part , essaye avec les n°3 ca va les durcir un peut plus , pour les basculeurs , reglé sur 90P2

Essaye les LT peut être

Je vais déjà essayer comme j'ai modifié la. ^^
On verra par la suite.
Y me manque encore une vis... lool

Salut Jerome06, j'ai une question concernant tes fusées HR.

J'ai fait comme toi et j'en ai acheté 4 pour mon erevo, cependant je fais face à un souci. En effet, les vis en alu qui viennent serrer les rotules dans leurs logements prennent rapidement du jeu, se dévissent et vont jusqu'à se sauver. Je n'ai pas trouver d'astuce pour les garder en place. En effet, si je les serre trop (ce qui pourrait être une solution), alors le train ne rotule plus. Si je les serre juste assez pour que le train rotule, alors elles se sauvent.

Quelle a été ton astuce pour garder ces vis en place? Frein filet sur les vis ou autre chose?

Merci de ton aide

Salut,

Il n'y a pas de petits joints toriques livrés avec ?

Sauf erreur de ma part non !
En revanche, je veux bien que tu m'expliques comment positionner ce genre de petit joint pour empêcher ces vis de se dévisser !

Salut ! ^^
Non, pas de joints toriques.
Perso j'ai mis du frein filet bleu au montage, ca n'a jamais bougé.
J'en profite pour donner mon retour sur ces fusées, après plusieurs mois de torture maintenant : ben c'est du top !
Je n'ai pas cassé un seul roulement depuis que je les aies, et les roulements que j'ai acheté sur 123roulement et que j'ai monté avec le jour de l'achat sont ceux qui sont encore montés dedans, et quasi pas de jeu depuis, par rapport a l'origine.

Frein filet, c'est bien ce qui me semblait
Perso, j'ai reçu les bons roulements, le montage a été un peu galère notamment pour monter les goupilles de fixation des moyeux mais le moins qu'on puisse dire, c'est qu'une fois en place, ça respire la qualité.

Je vais donc acheter du frein filet, monter tout ça et aller rouler un peu avant les vacances.

Merci pour l'info

En effet, ce sont plutôt sur les portes fusées GPM


Le joint se monte alors sur la partie sans filet du "cache rotule" de telle sorte à agir comme le filet nylon d'un écrou frein.
Le frein filet est plutôt déconseillé sur les portes fusées, tu risquerais de galérer en démontant. Une solution consisterait a enrouler le filet de quelques tours de téflon de plomberie : cela coincera suffisamment l'écrou pour qu'il ne se dévisse plus tout seul.

Voila quelques photos récentes de mon erbe adoré. ^^
(avec carro toute fraiche rouge fluo)
Avec en haut, 2 trains de badlands et en bas, config piste avec des aka cityblock medium a l'avant et des ibeam medium a l'arrière. Ca le fait trop bien sur piste TT.

Ca passe bien le bleu sur les portes rotules.
J'ai du démonter pas plus tard que vendredi pour mettre les bras rallongés, j'ai forcé un peu pour débloquer mais c'était bon.
Faut pas en mettre 3 tonnes c'est sur, une petite goutte à l'interieur du porte fusée et c'est bon.
J'insiste, du bleu, pas du rouge !
(j'en ai aussi mis sur mon vxl malgrès les joints toriques )

Merci pour les photos
Tes badlands, tu les utilises sur quel type de terrain?

Je les utilises partout, pierres, poussieres, boues, sable, etc... ^^
Mais sur piste TT c'est mieux les Aka.
J'ai quand même fait plusieurs sorties piste avec les badlands, c'est plutot pas mal.

ps: c'est le post de mon erbe, pour les photos c'est normal que je les mette la. ^^

 @ Jérôme06 Merci d'éditer tes messages à mon d'une heure d'intervalle

Salut bien possible,

Hs on

qu'est ce que tu a déjà casser sur ton revo ? en tout

Hs off

Je ne peux pas répondre à sa place, mais il y a un post-it sur les pièces qui cassent souvent sur les Revo / E-Revo -Renforcer/fiabiliser E-Revo/Revo 1/8

Au fait pour éviter toutes confusions, un Revo ça marche avec un moteur thermique.
Ici on parle d'un E-Revo avec un moteur électrique brushless

Salut !
La liste est peut être un peu longue... ^^
Mais comme ca, de tête :
Des roulements de porte fusée justement,
des roulements de diff, qui ont entrainé,
des pignons de diff
des supports d'aileron, pas cassé, mais une des 3 vis se foire souvent, donc changement sinon ca vibre fort.
des cardans, deja 4 ou 5 en quelques mois,
des chappes, beaucoup ^^
des rotules alu (ne surtout pas acheter ca! a part pour de la compet...)
un servo savox 1231sg pulverisé par les accroches.
un push rod acier chromé,
des pneux, talons et badlands
et la cerise; des dizaines de skids plate arrieres, alu et plastique.
J'ai du en oublier...

ca reste en grande partie du a l utilisation en fonction des terrains , je connais bien ton histoire avec le skid arriere , mais je n en ai casser qu un ! les roulement on été changer une seul fois ! et a contrario , j ai cramer 3 ESC  c est vraiment aléatoire , meme mon sliper est d origine ! en revanche je suis d accord avec toi concernant les cardant , a rouler en 5 ou 6S les TRX prennent cher , mais si tu optione avec les acier , c est du billard !

Salut,

Merci Jerome06

Oui Vinci comme tu avait dit sur MP

GSXZERA : oui pardon  

Oui, je me renseigne comme le miens comme le miens est arriver c’était pour prévoir .

pour le sur , tu peux te prendre des cardant d avance , 3 ou 4 et pour le reste tu verras a l usage