Adoption d'un ERBE !

et pour la verssion en pot , j ai du prendre une seringue avec un petit tuyaud pour atteindre ces fameus interstices chiante a atteindre , et il faut y revenir pour combler les trous de bulle d air , le meilleur produit a mon avis reste l epoxy transparent c est trés liquide et on peut faire tramper directement la platine dedant ca rentre partous !

J'ai utilisé un pinceau après avoir vu les vidéo d'aurélien je crois.
Je me suis lancé, ca c'est très bien passé, j'espere que j'ai bien réalisé l'opération sinon ca me coutera cher. ^^
Mais je suis plutot bien content de moi, j'ai regardé avec une lampe, de près, pour bien voir s'il y avait des manques, et ca m'a eu l'air parfait.
Je n'ai pas eu une seule bulle.
J'ai utilisé le plastidip en pot de 214ml, transparent.

Va falloir que je saute le pas aussi par ce que rester enfermé quand le sol est humide

C'est ce qui m'a motivé pour le faire...j'ai l'habitude du merv et lui n'a pas de soucis avec l'humidité. ^^ N'hésites pas, c'est trop simple.

Oui la j'aten car je me met en menage avec ma cop donc entre les travaux,les montages de meubles et les finances j'aten un peu lol et ne pas oublier un bon bain de wd40 moi mon merv na pas une trace de rouille

Ok, normal.
Moi aussi c'est un peu juste ce mois-ci. ^^
Vive les impots...
Mon merv et mon erbe ont tous les 2 des vis qui ont un peu de rouille. Faut que j'y mette un coup de bombe.

la bombe n enlèvera pas la rouille , ce qui va enlever la rouille c est de faire tremper tes vis dans une solution de vinaigre blanc mélangé a du citron vert , j ai été surpris du resultat , un coup de brosse et plus un poile de rouille , maintenant tu peux y metre du wd40

^^ ben re-merci.

J'ai changé les ressorts des mes amortos, j'ai mis bleu derriere et rose devant.
^^

Ils sont livrés avec le E-Revo ces roses ?

Perso j'avais mis les argents livrés avec le Revo pour monter les bascleurs LT de 120 à l'avant, mais sur le B-Revo avec le poids du moteur et de la Lipo, je les trouvais un peu mous...

Les roses doivent être pas trop mal je pense.

Salut !
Non, je les ai commandé, j'ai vu après que j'avais des bleus dans le sachet...
Faut que j'essaie ca, voir si ca s'affesse moins de l'arriere quand ca accelere fort.

Comme j'ai 2 Revo, j'ai failli monter les bleus AV AR, mais les roses sont la solution.
Tu nous diras.

Ok. C'est cool, je me demandais si j'avais fait un choix judicieux par rapport à leur dureté. ^^ Personne ne m'a encore jeté mais ca peut encore venir.
J'espere que ce ne sera pas trop dur quand même.
Je vous dirai si ca le fait bien ou moins bien.

Pour le retour sur le changement de ressorts, je dirai que je ne sais pas encore. J'ai un peu eu l'impression d'avoir perdu ce que j'avais gagné avec la barre anti roulis...
Mais pendant le "test" j'ai cassé un roulement dans le diff arriere et j'ai du m'arreter vite fait.
Donc voila, j'en suis la, changement de roulements de diff + pignons car ils ont bien morflé dans l'histoire. J'ai commandé des Protek chez amainh, en espérant que ca dure plus que les traxxas.
J'ai aussi fait la modif pour le rayon de braquage juste avant de casser le roulement... ca va pas être évident de cerner quelle modif à fait quoi... ^^

Salut !
Diff réparé, calé et M'n'M waterproofé/testé. ^^
J'ai tourné ce we, un peu avec Nico-revo, du forum, c'était sympa.
Aussi ce matin, j'ai bien pu m'apercevoir que mon erbe tournait enfin bien mieux, avec un rayon de braquage qui fait plaisir et qui permet de manoeuvrer dans son salon. ^^
C'est la modif du "steering linkage" qui m'a fait gagner le plus, ne pas hésiter à la faire direct sortie de boite.
J'attends encore un skid arriere alu HR.
Je pense que dans ma prochaine commande il y aura des portes fusées alu HR, qu'en pensez vous ? Les miens d'origine commence à avoir pas mal de jeu à l'avant.

Finalement tu as fait TOUTE la modification de la direction

Ou tu as simplement monté le "pont" avec les plus petites butées du kit TRA5343X + les biellettes dans les trous extérieurs (entourés en rouge) sur les palonniers

Gsxzera a écrit:
Je ne sais pas si sur le E-Revo il y a la même direction que sur le Revo Platinum...La pièce [/url] était différente sur le Revo platinum pour diminuer le rayon de braquage.

Les butés sont réduites.


Mais si c'est le cas, tu pourrais monter les biellettes de direction sur le trou extérieur sur les palonniers pour diminuer ton rayon de braquage.



Sinon tu peux faire la modification de la direction

Tu peux voir ICI ce que ça peut donner.

POur régler le jeu au niveau des pivots dans les fusées, il faut que tu règles ce jeu en serrant les vis de réglages avec l'outil fait exprès



Mets une goûtes de frein bleu pour que les vis de réglages ne dévissent pas.

J'ai simplement changé la piece et les trous dans les bras de palonnier. ^^
Ca le fait top bien déjà, par rapport à avant.

Tu a gagné beaucoup en direction ? Je pense me lancer vue que je change mon bulk car il est HS

Ah oui !
C'est le jour et la nuit de faire cette modif sur un erbe stock de 2012.
Avant je ne pouvais pas prendre les virages à la corde sur mon terrain préféré, c'est résolue maintenant ! ^^

Skid arriere alu HR installé, c'est joli.
Sinon je viens vous faire rire un peu :
Hier je me suis décidé à recoller un peu mes Seben
car j'en ai un qui s'est un peu déchiré contre un pierre...
ben j'ai mis trop de ciano sur un pneu... j'ai collé la voiture au sol. ^^
La galere pour la décoller...

effectivement c'est le gag de la journée

t'étais pas dans le salon au moins ???

fredolabidouille a écrit:t'étais pas dans le salon au moins ???

Si si... ^^ mais c'est du carrelage, ca va. ^^

c'est ta douce qui devait être contente !!!

Elle n'a pas eu le temps de voir que c'etait déjà nettoyé.

t'as eu chaud quoi ...