Mon MERV perso : première machine RC

hello,

merci FMP_tHe_mAd, je comprend mieux à present ce que tu appelle usure sur ces p-fusees alu, à force le pivot ball creuse l'anode puis l'alu du porte-fusées jusqu'à finir par sortir completement, d'ou le fait qu'il faille regulierement resserrer pour diminuer le jeu qui se cree au fur et à mesure...

perso je vais peut-être quand même mettre une mini mini goutte de tamiya frein-filet en + je pense (bon en general ceux qui mettent du freinfilet sont ceux qui n'ont plus de thorique, donc je sais pas on verra suivant la resistance du vissage une fois le thorique sur le filetage, si resistance je laisse tel quel et si trop light à mon gôut je rajoute un soupçon de freinfilet, mais biensur je garde à l'esprit qu'il faut pas que sa coince pour pas bousiller les hexa des caps plastic), il est leger celui-ci le tamiya et fonctionne même sur du plastic/plastic c'est top, sinon il est vrai que comme Ludo le mentionne j'ai déjà lu qu'avec les HR des la 1ere fois il se bousille les thoriques (c'est aussi l'histoire de l'anodosation qui rend trop serrer le tout, le thorique se retrouve broyé car pas assez de place pour lui), bon sur les GPM semble pas y avoir de soucis avec ça, puis en principe on passe pas son temps à monter/demonter les caps car sur que le thorique doit pas apprecier, en principe une fois en place faut le laisser et juste ajuster en resserant regulierement pour diminuer le jeu... (appres si le orte-fusees est plein de saloperies sur qu'il faut pouvoir demonter pour nettoyer)

parcontre faudra aussi que j'me commande des caps en alu pour la suite (fournit avec thorique aussi? oui je pense), dommage là ou je commande y'en à pas ^^ donc plastique en attendant (ne fesant pas de gros gros saut peut-être seront-ils suffisant, on verra, sinon ebay pour les alu), je pense proceder de la sorte: comme Karim à l'aide d'un coton-tige imbiber legerement de WD40 (ou d'huile/graisse liquide?) je vais passer dans le logement du roulement puis sur l'exterieur du roulement avant de le mettre en place, on verra si ça aide (je roule pas dans l'eau, sa ça aide)

PS: je suis moi aussi sur des trencher's, pas de chance pour mes porte-fusees lol

Sur les GPM aussi les joints toriques se cassent dès le premier vissage des caps. Mais il en reste suffisamment dans le pas de vis pour que ça fasse quand même son effet de frein-filet. Après, comme tu dis, on n'enlève pas les caps tous les jours. Il faut juste les resserrer de temps en temps quand la pivot-ball commence à trop creuser son logement.

Les caps alu sont aussi fournies avec des toriques. Et comme les fusées GPM sont fournies avec des caps en plastiques et des toriques, ben j'ai plein de joints toriques en rab' (tous les joints des caps plastiques que je n'utilise pas).

Sur les HR, le joint thorique se dechiiiiiire des le premier vissage. J'ai fini par tous les enlever. Une goutte de frein filet et hop....le dernier resserage remonte à ..... Euuuuh... Très très longtemps..

slt FMP

j'ai refait ton poste et regarder les videos le diff central m'interessant ça m'intriguait, et bien je suis + qu'agreablement surprit moi aussi j'aime avoir les roues au sol quand j'accelere fort, c'est ça que je kif les grosse accel! de + mes terrain de jeu sont proches des tient, j'aime faire les deux on et off road parking/bitume chemin de terre/gravier et herbe courte j'adore! de fait je crois que je vais me laisser tenter à ma pprochaine commande

juste 2/3 petite question à ce sujet, il vieillit bien le diff central? tu as mit quoi dedans comme huile? moi j'ai de la 100k je pense ça devrait le faire mais si tu peut donner ton retour d'experience la-dessus ce serait top, sinon tu dit qu'avec le central les roues avant sont plus efficaces, c'est bien ça tu confirme? ça ballone pas trop au niveau des roues à l'avant en comparaison à sans le diff?

sinon entre tout les pneus que t'avait c'est lesquel les + polyvalent d'apres toi? c'est lesquel qui ton laisser la meilleure impression?, les Trencher's tu les trouve stable à grande vitesse sur bitume comparativement aux autres? moi j'aime bien les trencher mais je n'est jamais rien tester d'autre que ceux-ci et les stock summit qui eux ne sont vraiment pas fait pour rouler vite sur bitume, merci d'avance et bon week'end! (l'est top ton Merv franchement )

@+

MiniSum a écrit:juste 2/3 petite question à ce sujet, il vieillit bien le diff central? tu as mit quoi dedans comme huile? moi j'ai de la 100k je pense ça devrait le faire mais si tu peut donner ton retour d'experience la-dessus ce serait top, sinon tu dit qu'avec le central les roues avant sont plus efficaces, c'est bien ça tu confirme? ça ballone pas trop au niveau des roues à l'avant en comparaison à sans le diff?

Alors je n'utilise plus de diff central depuis quelques temps. En effet je les trouve assez fragile, et même si normalement ça ne fait pas perdre de puissance, je trouve que c'est plus "mou" avec le diff. Du coup je suis revenu à une version plus "brutale" : sans diff central.

Le diff central apporte un confort de conduite indéniable : les roues avant ne lèvent plus, ça motrice bien dans toutes les circonstances. Clairement ça transforme le MERV en vrai 4x4. Mais d'un autre côté comme je le disais, ça rend le MERV moins brutal, du coup peut-être moins impressionnant par certains côtés.

Je mettais de la 100k dedans. Et non ça ne ballonne pas.

sinon entre tout les pneus que t'avait c'est lesquel les + polyvalent d'apres toi? c'est lesquel qui ton laisser la meilleure impression?, les Trencher's tu les trouve stable à grande vitesse sur bitume comparativement aux autres? moi j'aime bien les trencher mais je n'est jamais rien tester d'autre que ceux-ci et les stock summit qui eux ne sont vraiment pas fait pour rouler vite sur bitume, merci d'avance et bon week'end! (l'est top ton Merv franchement )

Alors j'ai eu :
- les Talon de Traxxas : polyvalents mais ça accroche presque rien à haute vitesse. En revanche, je les avais renforcé avec du scotch à l'intérieur, et ils ne ballonnaient pas du tout.
Une fois renforcés, ce sont à mon avis les plus polyvalents de ceux que j'ai eu, mais bon, ils sont moyens partout quoi.

- les JConcept Goose Bump : des pneus à picots pour la terre et le gravier. De très loin les meilleurs pneus tout terrain que j'ai eu. Ils sont fantastiques. Mais s'usent très vite. Et évidemment, ne sont pas du tout fait pour le bitume.

- les Trencher de Proline : une accroche terrible, de très bon pneus, mais un peu trop "durs" à mon goûts (par rapport aux Goose Bump). Cela dit, ils sont très performants sur gravier et terre, et surtout, ne s'usent pas beaucoup ! D'excellent pneus donc.
Sur bitume, leur accroche latérale est trop forte : donc dès qu'on tourne un peu vite, le MERV se retourne... Du coup c'est un peu pénible. En plus ils sont très hauts, donc ça met le centre de gravité du MERV plus haut aussi, et du coup le MERV a tendance à se retourner d'autant plus facilement.
Bref, pas top pour le bitume. Excellents pour le reste.

- Road Rage de Proline : des pneus bitume à gomme tendre. D'excellent pneus bitume, je les adore. Et de temps en temps je les utilise aussi sur un grand parking en terre, pour faire des drifts. Ils sont excellents.

- Pneu bitume GPM : ils sont beaucoup trop durs, donc ils glissent énormément. Parfait pour drifter, mais ça rend le MERV difficilement contrôlable. Avec le temps le plastique a fini par devenir mou, et ça allait mieux. Mais bon c'était trop tard. Des pneus que je ne conseille pas du tout donc.

Voilà pour les pneus que j'ai eu.
Difficile de trouver un pneu qui va partout. Donc perso je change de pneus quand je change de surface.
Du coup ça donne, pour mon palmarès :
1 Goose Bump de JConcept
2 Road Rage et Trencher de Proline.
3 Talon de Traxxas
4 pneus GPM.

merci pour ton retour, c'est complet et précis!

ok, aimant la brutalité et la jouabilité du Merv il m'est difficile de faire un choix mais je crois que finallement je vais m'abstenir (puis pkoi chercher midi à 14h ça me convient tres bien ainsi, d'autant + que les triangles extended 7132R qui recule un peu les roues aide déjà beaucoup niveau stabilité et controle des wheeling, c'est + equilibré ça tient mieux le sol lors des fortes accel), j'ai souvent lu que comme toi beaucoups apres l'avoir essayer l'on enlever, alors si en + c'est fragile... (peut-être un jour quand même, on verra)

merci pour les pneus, vrai que les road rage ont l'air pas mal pour du bitume (et les trencher pour le reste), à voir donc, d'autant + que je souhaite du pneu solide si ils sont rincé au bout de quelques pack d'accu ça ne m'interresse pas... quit à investir autant le faire dans du solide du "durable"

@+ (toi aussi t'a deja du laisser un paquet de tune dans ton mini quand on multiplie les options et les pieces ça chiffre vite ^^)

Ah oui, je préfère ne plus compter la thune que je mets dedans parce que sinon, j'arrêterai le Mini

slt FmP,

comment va? je refesais ton poste et j'ai vu ici qu'au final on à casiment le même Merv, je viens de transformer mon summit en Merv à l'aide de la carro prographix 7111x ou j'ai ajouter du rouge/blanc pour la finition (voir ici), moi aussi je trouve que ça lui va comme un gant ce coloris , j'avais pas fait gaf la premiere fois

sinon t'es content des skids alu Gpm? je crois que je vais me les offrir avec les support d'amortos de la meme marque et les Road Rage/Desperado pour le bitume (bref comme toi ^^ lol, mais c'est pas fait expres )

tu roule toujours encore en 3S 28/48 ou 28/45? sa va tjrs pas de soucis avec ce ratio? ça doit etre impressionant les 85/90km/h... en tout cas il doit bien marcher aussi le tient je vois déjà chez moi avec un ratio + petit qu'un bon moteur 380 couplé à un bon ESC sa envoit quand meme du lourd en 3S! toi comme moi ils sont plutôt bien fiablisisé pour tourner en 3S

@+

Salut !

Les skids Alu sont très bien oui, surtout l'arrière. Pour l'avant, le problème c'est que le plat incliné qui vient devant s'enfonce trop facilement lors de choc à l'avant. Et ne joue pas le rôle "d'amortisseur" que fait celui en plastique. Du coup le skid plate avant se tord, et après c'est chaud pour le revisser. Du coup je pense remettre un skid plate en plastique à l'avant.

A l'arrière en revanche, le skid plate Alu est génial et protège super bien !

Je roule en 28/50 en ce moment. J'ai cassé pas mal de fois la boite cet été, du coup je remets la 50 dents pour le moment. On verra un peu plus tard si je retente la 45. A part ça ça ne chauffait pas trop non. Et j'ai roulé en 28/45 pendant longtemps sans casser. Donc bon je ne sais pas trop si ça venait de là.

Sinon avec le Sidewinder, c'est clair que la 3S ça dépote ! Mais je ne roule en 3S que sur bitume. Sur terre, ça va vraiment trop vite

Hop petit remontage.

J'ai installé à l'avant et à l'arrière les couronnes hélicoïdales de Hot Racing.

Ca a l'air vraiment solide à voir comme ça (c'est que du métal) et les dents sont très profondes (aussi bien sur la couronne que sur le pignon d'attaque).
Elles tiennent super bien dans le bulkhead en alu que j'ai à l'arrière. Dans le bulkhead avant, en plastique, c'était plus chaud (la couronne passe tout pile).

J'ai fait quelques tours de roues et ça a l'air vraiment bon. Elles ont 34 dents chacune, je ne sais pas combien de dents a la couronne normale.

Reste à voir si ça tient sur la durée (parce qu'à 49$ le truc, je vais pas les changer comme les couronnes normales !).

Ouiiieeeee...49$ c'est cher comme même . j'espere que la qualité et la performence soient au RDV. Je crois que Minisum ou ludo les a essayé aussi.

si t'as le temps fait un tour par ICI.question d'avoir un max d'infos.

Et FAIS nous une petite vidéo, ça fait un moment qu'on a vu le minus rouler!!!!

hello fmp jai vu que tu etait en double 2080. c'est solide?

@Karim : pas grand chose à dire sur le réglage du Sidewinder. Je le fais sur le PC moi. Je n'ai pas la carte mais le bidule pour brancher en USB sur le PC. Je ne touche pas aux courbes. j'ai juste réglé le voltage d'arrêt à 3,2V et j'ai mis la marche arrière (en sortie d'usine le Sidewinder ne l'a pas).

Ouais une vidéo pourquoi pas ! Je vais aller rouler demain, je vais voir ça

@Rider39260 : oui je suis en double 2080 et c'est le PIED ! Aucune fatigue des micro-servo, c'est hyper robuste et étanche, rien à dire. Je reste comme ça.

Hello,

Waouhhh les diffs hr... Non c'est pas moi ni ludo a ma connaissance qui les avont tester, sacré bête ces diff... Je conterais les dents d'une couronne stock plus tard pour te dire si c'est le même nombre de dents, j'editerais... Perso j'me demande ce que vaut le diff central one way d'hr par rapport au trx...

Sinon une fois le heatsink trx comme tu as d'installer avec la pâte peut-il encore se faire enlever? J'hésite à mettre le mien en bleue voulant le desanodiser par la suite^^, moteur rouge et heatsink bleue c'est affreux c'est juste pas possible (je crois que je vais attendre de le desanodiser pour l'installer lol en plus apparemment ça clips dur sur le moteur sa doit pas être évident à enlever), sinon la difference avec ou sans heat sink etait-elle notable? t'avais remarquer une difference niveau chauffe? (je pense que oui puisqu'en + tu la installer bien comme il faut avec la pate )

A+

Bon bah mon test n'a pas duré longtemps, j'ai tout pété :



Je roulais en 3S, ça a fait mal... Plus qu'à tout redémonter et remonter sur un châssis neuf...

En tout cas du peu que j'ai roulé (j'en étais à la 2eme batterie) les couronnes HR sont géniales. Aucun craquement même minime, ça répond de suite, ça freine fort, c'est super. Mais bon du coup je me suis enflammé.

Jolie 
Ça c'est de la casse

C bien de BIEN cloturé 2015.

Clair que ça c'est de la casse! Brutal! J'me demande si un renfort thetoyz driven aurait empêcher cette casse... Mais je ne pense pas, ou alors ça orait déplacer la casse ailleurs (impact à grande vitesse ), mais ils sont sympa quand même ces renforts, perso si ça me prend je commande... Peut-être que toi aussi tu devrait voir pour ça

Sinon tes pièces hr tu les commandes ou? Thetoyz ou liquidrc c'est ça? Pas de mauvaise surprise à réception genre douane ou autre pour toi? Beaucoups de commande déjà? (Parceque vinzou ça vaut le coup niveau prix même pour les pièces stock! On se ruine en commandant en France comparativement ^^)

À+

Ah oui... Il est bien cassé la!

Bah comme tu dis des renforts, ça aurait déplacé la casse ailleurs de toute façon. Donc bon, non je n'en prends pas. Mieux vaut que le plastique puisse se tordre un minimum pour absorber un peu d'énergie.

Pour les commandes : oui LiquidRC pour la plupart des pièces, Hobbywing pour les batteries et c'est tout.
Je n'ai jamais eu de mauvaises surprises avec la douane, mais je fais attention que mes commandes ne coûtent pas trop cher (moins de 80$).

Sinon je commande quand même en France aussi, si je suis pressé ou si les pièces ne tiennent pas dans une enveloppe (par exemple le nouveau châssis je l'ai pris sur RCTeam).

Il y a rc diffusion de pas mal aussi

MERV remonté, et réparé. Eh ben j'ai mis un moment !
J'en ai profité pour rajouter une petite option pour voir ce que ça faisait :



Ma foi ça rend plutôt bien, surtout dans le noir. Mais les led blanches sont vraiment fortes, du coup quand on le fait revenir vers soi, on est presque ébloui Les led arrières sont vraiment sympas et rendent plutôt bien.
J'en ai bavé pour tout mettre correctement dans le MERV. C'est une option Traxxas, et normalement le contrôleur des led se met à la place du deuxième servo de direction.
Mais comme je suis en double servo, il a fallu que je trouve une autre place. Du coup en coupant bien comme il faut, j'ai réussi à loger le contrôleur de led à côté de l'ESC dans le porte batterie droit.

A voir si ça ne prend pas trop de jus sur les batteries maintenant.

slt,

yeahhh c'est reparti (sympa le kit lumiere! au pire tu met un condo )

bein là tu peut bientôt songer à remplacer tes pneus (tu reprendra les memes?)

@+ et bon retour parmit "les roulants" lol

Perso j'ai pas noté de baisse significative mais j'ai pas chronométré précisément non plus.

@Karim : oouais ils sont bien usés là, surtout ceux à l'avant. Oui je reprendrais les mêmes sans hésiter, ce sont de super pneus.

@Frulk : tu l'as aussi le kit lumière ? Comment tu as mis les fils pour les led avants ? Moi j'ai galéré, et du coup la carrosserie ne se clipse plus très bien sur le pare-choc à l'avant.