E-Revo 1/16 brushless B-B CASTLE

Si l'amortisseur n'est pas cassé et qu'il n'y a pas de fuite, je sais que certain mettaient du liquide vaisselle.

Comme pour l'huile de silicone, tu laisses bien remonter toutes les bulles d'air avant de le refermer.

Tu fais faire quelques allers retours au piston et tu laisses reposer tant qu'il a des bulles avant de le refermer.
Mais bon avec du liquide vaisselle du risque d'en avoir en veux tu en voilà des bulles

Donc si c'est un dépannage provisoire, ne te prends pas trop la tête

 et met un coup de téflon autour du pas de visse du corps , si la fuite venais d ici , ca va la freiner

ouuuf
vous me rassurer les gars. donc je vais rouler (doucement, si j'y arrive) avec mon amortos à vide et puis je t'enterai l'astuce de Benjqtek avec du liquide vaisselle. ou peut etre de l'huile de cuisine en attendant mes flacants.
a+ et merci bcp

heuuuuu non non moi je met pas de liquide vaisselle !!!   

Moi je met un joint fait avec un élastique sous la coupelle et je colle la coupelle ce qui maintenait une bonne pression pour faire l’étanchéité... regarde sur mon poste il me semble que je l'explique en image

salut salut
je vous donne des news concernant mon substitut de huile de silicone dans l'amortisseur avant gauche.
finalement j'ai mis de l'huile d'olive dedans.
ça résiste bien à la chaleur, c'est pas corrosive :le corps et la membrane vont super bien
elle est assez dense :pas la même que de huile de silicone  bien sur mais pas mal, la suspension oscille un tout petit peu plus que sa sœur de droite, en plus pas de fuite (j'ai pas mis du téflon, je voulais essayé sans mais j'y mettrai la prochaine fois)
super avantage: pas de bulle d'air en remplissage, ça fait briller le plastique
j'ai roulé sur bitume, pas de problème notable, sur gazon , kif kif, sur terre avec des petites bosses, là il faut bien doser les accélérations et les dérapages, pour les petits sauts (environ de 20 cm de hauteurs/trottoirs) ben là, on dirait que la voiture bascule un peu sur le flanc gauche à la récéption, normal vu la différence de fluidité des deux amortos).
donc finalement comme dépannage, c'est pas mal mais sans excès aussi.-c'est mieux que de rester cloué à cause de manque d'huile.
voila. a+

@ chesoit
merci pour la référence.
en fait j'ai une livraison qui arrive, inchallah, ce wk (RPM/brushless/lipo)  vil-affaire  et une deuxième en cours qui arrivera, si tt va bien, fin janvier (des pièces de rechange principalement d'origine).  vil-super
après, je testerai le nv combo/lipo et je verrai ce qui me semblerai bon à changer. Je pense faire, alors, un tour chez "thetoys", là j'abuserai surement de ton expérience pour les pièces qu'il me faut.  vil-bravo2
la vie est belle non.
je suis très impatient d'ailleurs.

bonjour tout le monde.
voila, si tt va bien je vais avoir mes RPM/combo brushless/lipo ce dimanche, et j'ai 2/3 questions:
1-dois je tt changer d'un coup ou une chose à la fois (c a d d'abord les RPM puis je fais qq essais et puis je monte le brushless/lipo)   
2- mon mini a environ 10h de runs au total,tt va bien, pas de soucis à signaler (je rappel que c'est un moteur titan 550 12T+2 nimh 7.2v (une /run) ), dois je faire une petite revision des diff et des roulements (que je n'y ai jamais touché)?
je suis impatient de recevoir ces nvles pièces.  

resalut, à priori les vacances continuent chez vous!   
profitez -en.
sinon, qq'un aurait les mesures des renforts  "driven production" pour le chassis du mini?
je pense que je vais tenté de les réalisés en derlin ! 

Pour les mesures, c'est simple

salut
@ Gsxzera
j'avais compris(suite à plusieurs images) qu'il faut mesurer entre ces trous.
je voulais juste des mesures plus exacte, longeur/largeur/hauteur.
et concernant l'entretien et les nouvelles pieces?

J'ai plus le MERV pour te donner les cotes exactes, mais le but c'est que ça ne se coince pas les amortisseurs.
Il sont en formes de T pour être suffisamment rigide au milieu et assez plat pour passer sous les amortisseurs.

Pour les autres questions, bien que je ne comprenne pas trop...

Ben tu montes le combo BL et tu monteras les RPM quand tu casseras

Pour les roulements, vu que tu as roulé dans le sable, tu peux les nettoyer pour faire sortir toute la poussière qui a du rentrer dedans.

Pour ça, je les mets dans un petit percipient, je recouvre les roulements de WD40 et je secoue.
Tu renouvelles l'opération jusqu'à ce que le WD40 reste propre.

Pour les diff, si tu as un des derniers modèles de MERV il n'y a plus besoin de caler les diff avec des rondelles. Le jeu se régle avec une vis sur le coté.
Si tu entends que le diff craque un peu, tu resserres un peu le vis.

Calage/Caler les différentiels/Diff 1/16

bonjour, oui bonne idée pour les roulement
mais là tu parle des roulement interieurs(sur le pignion d'ataque) ou seulement pr les roulement presents sur le la portée fusée? excuser mon "trop" de questions, mais j'arrive tj pas à me décider de me lancer dans un chantier de nettoyage-graissage   

Gsxzera a écrit:Pour les diff, si tu as un des derniers modèles de MERV il n'y a plus besoin de caler les diff avec des rondelles. Le jeu se régle avec une vis sur le coté.
Si tu entends que le diff craque un peu, tu resserres un peu le vis.

Calage/Caler les différentiels/Diff 1/16

Il vaut quand même mieux mettre des rondelles aussi. en effet, la vis ne se trouvant que d'un côté du bulkhead, si on la serre trop, ça "écarte" l'autre côté. Donc, vaut mieux pas trop la serrer.
Perso sur mon MERV, je mets 2 rondelles de calages à l'arrière avec un diff neuf ; 1 à l'avant. Puis j'ajuste les vis de serrage.

BONJOUR
Pour les rondelles, auraiez vous les diametre et l'epaisseur?
je dois filer, je vs reserve une ptite surprise en rentrant
a+

salut
enfin ma commande est arrivée,
la voici :


  

et premiere modif dans mon mini :
combo brushless ezrun ESC 60A SL+ moteur 9T 4300KV


je vous epargne la galére pour souder la prise traxxas, les connecteurs bullet, ma dizaine de brulure......  mais bon voici le resultat final


à part la puissance (comme ci ça ne suffisait pas) j'ai récupere qq grames
ESC XL2,5 37g + TITAN 262g =279g
ESC 60 A SL 61g + moteur 9t 161g = 222g (et hop 57g de gagner)  

la batterie est de même plus legere et plus puissante: une maxxtrax 2s 2,2 A et 35/70 C


le tout en 3h a peu prés.
et j'ai tésté
que dire : c'est comme comparer une fiat à une FERRARI
vitesse, nervosité, whelling, ...... un seul mot: MAGNIFIQUE    vraiment trés content de mon achat. (by the way, un grand merci à www.rc-itech.com)
sinon j'ai une petite question :
la premiere charge n'a duré que 40mn, la lipo même pas tiede avec 900MAH et 8,4V (de même la deuxieme)
temps de jeu 15 mn environ? est ce que c'est normal?
la suite très bientot, je rsors pour un nv run. YES  

En voilà un qui est content de ses achats

Les lipo se stockent à 60 70% de la charge maxi. C'est pour ça que tu n'as eu que 900mAh à rajouter.

Les dimensions des rondelles de calage, tu les as sur le sujet Calage/Caler les différentiels/Diff 1/16 (Voir lien au dessus) Et tu déroules SYNTHÉSE DU SUJET "CALAGE/CALER LES DIFFÉRENTIELS/DIFF 1/16" PAR MEMERV: (Voir dans le premier message)

Sympa ces petits achats.
Ca doit envoyer ton combo
Moi j hésite toujours entre le combo que tu as pris et le sidewinder sv3.
Bon run

J'avais une petite question que je me posais.
Pour monter le moteur tu as garder le support d'origine ou tu as du passer a plus gros.
Tu as pu garder le pignon et la courroie d origine?
Merci

Courroie...  

Ça s'appelle une couronne

bonjour,
merci pour ces engouragements
@ predator007 : j'ai pas changé ma plaque, j'avais le titan 550, et là c'est un 380 au format de 540, donc c'est les memes vis de fixaation et meme plaque,
j'ai gardé ma courone d'origine,à savoir 50 dents et j'ai mis un pignion de 25 (plus petit que d'origine qui est de 26), j'ai trop cherché sur le net et on dit que c'esta meilleure combinaison possible; et c'est vrai, pas trop court, pas trop long, moteur a peine tiede aprés 15mn, ESC.... aussi froid que le temps dehors.
le combo je l'ai eu chez rc-itech pr 75€; il a l'air solide, et onverra bien avec le temps.
allez hop, charger lipo et gooooooo

je viens d'editer mon titre, je pense que c'est mieux comme ça!
(brushed à modifier pour brushless ezrun)

EDIT @ predator : en fait ke l'ai eu pour 65€ et non 75€

bonjour et bonne année 2014     
comme j'ai fini l'année en question, c'est evident que je commence par des questions,    
voila le problème : ma lipo est une maxxtrax 2s-2200mah- 30/60- 2c    
j'ai fais 3charges avec et tj :
la charge dure environ 35 mn
les ampères injectés : entre 850 et 900 mah
je la charge à 2,2 A (donc 1C) en mode balance, et à partir de 20 mn le courant de charge diminue jusqu’à atteindre 0,3 en fin de charge.
temps de jeu 15 a 20 mn
mon cut off et de 3,4 V (la valeur max sur mon ESC)
la lipo est tj balancée ,3,8 après les runs//4,2 après charge (les mesures sont prises après 20 mn de run/charge)
Ames charitables: M'AIDER S'ILS VOUS PLAIIIIIIIIS?   

Je ne comprends pas trop tes questions ni ton problème...

Ça fait longtemps que je ne me suis pas servi du MERV, mais de mémoire, il me semble que l'autonomie est d'environ 10mm en nimh de 1600mAh et 20mm avec des Lipo 2200mAh...

Ensuite, quand tu parles de temps de chargement on ne sait pas ce qui reste dans la Lipo comme courant...
Est ce que le contro à couper parce que la tension était trop basse ?
D'ailleurs est-ce que tu l'as réglé pour les Lipo pour qu'il détecte justement les basses tensions ?

Quand tu dis que la charge baisse pour atteindre 0,3v qu'est-ce que tu fais, tu le laisses faire jusqu'à ce qu'un message s'affiche en te disant que la charge est terminée, ou tu arrête tout ?

Est-ce que tu as regardé si ton chargeur n'était pas réglé pour couper à 900mAh ?

Si c'est le cas règles le plus de 2200mAh

salut
en fait le probleme c'est le blocage à 900 mah lors de la charge
@ GSX : pour repondre a tes question : c'est bien le contro qui coupe lors du run à 3,4v/element et mon chargeur est réglé a 2200mah max
et je laisse finir jusqu'à ce que le chargeur bip la fin de la charge
j'y comprend plus rien   

bonjour,
qq'un pourrai me conseillé sur des pneus+jantes pour mon mini?
essentiellement pour piste, terre battue, bash- un truc qui soit polyvalent et qui due dans le temps.
et aussi si qq'un connait la reference sur "thetoys" de l'aileron OFNA 1/12, j'arrive pas à trouver
merci