B-revo by vov

Ok je vois

La miss un jour elle a porté des invitations qu'elle avait fait on sait pas comment pour s'amuser à ses copines à l'école.
Heureusement que les mamans savent à peu près quand c'est que les autres enfants sont nés, et qu'elles ont appelé sa mère pour savoir si c'était vrai qu'elle fêtait son anniversaire plusieurs mois avant

vov il fallait mettre les vis dans le support du contro PUIS vissé le contro ! Je t'avais expliquer que c’était a cause des tete de vis trop grosse que sa passé pas !!! rhhhoooo lol

Par contre c'est marrant ton contro fait plus reculé sur la platine qu'avec le mien   

Du coup tu la testé ?

je suis pas idiot quand même    , tu devais être bourré    quand ta pris le gabarit des trous de fixation du contro   
il manquait de 1,5 mm mais c'est bon t'inquiète   

au passage, j'aurais de vos avis pour le réglage du contro pour le punch, les freins tout ça   

nan mais ho ! tu doute de ma qualité de travail   

1.5 c'est pas possible tu doit pas avoir la meme platine que moi !

Le punch a 5 mais limite quand même sur la gachette ( je suis a 5 )

Le frein diminue a 25% sinon c'est frontflip assuré !

Le plus important c'est de ne pas laisser le timing sur la position 5 d'origine.
Après, les autres réglages, c'est selon tes gouts et humeurs.
Pour le freinage moi j'ai mis 75% et pas de dragbreak du tout.

Discussion sur les réglages du XERUN séparée

@ Vov ou Ben Tu peux me donner les épaisseur de l'alu, pour le support moteur, le support Lipo et le support du contro.

Merci

l'épaisseur pour les supports lipos et contro vaut mieux demander a ben et support moteur a chezoit ou aureli1 pour être sur !

T'as pas un pied à coulisse
C'est pas une mesure au micron que je veux.

je te le dit a midi   

@gsx : c'est de l'alu 2mm qui peut etre soudé et plié a froid

Merci

J'attends maintenant l'épaisseur du support moteur.

euh j'ai oublier le pied a coulisse au taf , je te le donne ce soir   

je confirme que le problème vient bien du slipper, je viens de tester avec le slipper renforcé de nico 12 ( avec une dents en moins ) et là une patate d'enfer    mais l'écrou se dessere encore même avec un neuf ?
je verrais ce soir avec celui de speedy parce que avec l'autre je ne suis pas sur du montage  

Bonne nouvelle

Si tu ne le régles pas comme il faut le slipper, il se dévisse très vite.

Franchement, je ne regrette pas du tout d'avoir fait Adapter le principe du slipper des E-Revo/ Summit sur la boite du Revo

Je me prends plus le choux pour régler le slipper. Je serre à fond puis desserer de 1 1/2 tour et c'est parfait.

GSX : a oui en effet les fils sont beaucoup plus court o_O

HS : faudrais que je m'achète une mallette pour les lipos

Ben : a combien le vend-tu le support controleur ?

Vov : tu a commencer a rouler un peut ?

Le fait de roulez avec une moitier de dent n'est pas très dangereux et heureusement plus de peur que de mal lundi soir passe après le boulot pour que je te fil la taloche

@gsx: le support moteur fait 0.5 d'épaisseur

@ nico : j'ai pas pu rouler encore, j'ai eu que des m.....   

@benji :je veux bien   

là je comprends rien ?
maintenant c'est le pignon moteur qui se fait la malle   
je n'arrive pas a régler l'entre-dent correctement , certes c'est 2 pignons acier et ça accroche et c'est bruyant mais j'ai beau le serrer a fond , il se desserre tout seul !

Tu as réussi a mettre le moteur droit? Bizarre qu'il se desserre le pignon??

oui le moteur est droit , merci pour ton idée mais j'ai beau regarder dans tous les sens , je n'y comprends rien mais rien !!!

Une petite photo s'il te plait ?

Merci pour l’épaisseur du support moteur

C'est bizzare cette histoire de pignon...
Vu que c'est Chezoit qui te l'a envoyé, je suppose que c'est un RRP...

Je n'ai jamais eu ce type de problèmes sur avec tous mes pignons moteur RRP du 12 au 18   
Le seul problème que j'ai eu c'est le contraire, un hexa de vis arrondi parce que la vis était bloquée. Depuis je n'ai plus remis de frein filets, et les vis tiennent très bien.
Quand j'ai démonté le pignon dernièrement, quand j'ai dévissé la vis, ça a claqué en faisant une étincelle.

Question bête, tu serres bien la vis sur le méplat de l'axe du moteur ?
Au pire, mais du frein filet...

Pour l'entre dents, c'est quoi exactement le soucis, tu trouves qu'il y a trop de jeu, ou pas assez ?

Quand tu règles l'entre dents, tu as toujours un point ou les dents se touchent alors qu'il y a du jeu sur toutes les autres dents.
Il faut régler le jeu minimum sur ce point au pour avoir le clic clac entre les dents le plus court possible.

J'avais fait une vidéo du réglage de l'entre dents
Quand je note sur la vidéo que pour moi, il y a trop de jeu, c'est quand même pas mal.

Si l'entre dent est bien fait, ça ne fait pas plus de bruit que ça.

GSX : sur ta vidéo, tu a une boite en plastique non ? je trouve qu'elle ne fais pas beaucoup de bruit ^^

Oui, c'est une boite de Revo d'origine.