Remplacer les 3 patins du slipper par un disque de frein de T-Maxx

L'épaisseur minimale des patins, ce sera la hauteur des picots qui les maintiennent .

Si les patins sont bons, que le support n'est pas cassé/plié finis le

Je ne pense pas que le disque de frein de T-Maxx use plus le disque de frottement que les patins d'origines.
Depuis que j'ai monté le mien, j'ai déjà démonté le slipper et je n'ai pas remarqué la moindre usure, que ce soit sur le disque de frein, ou sur le disque de frottement.

Mais ce qui est sur, c'est qu'il y a plus de chance pour que les patins d'origines ne soient explosés, avant même qu'ils ne soient eux même usés.
Alors d'ici qu'ils usent le disque de frottement tu vas en changer des patins...

Je profite de ce message pour laisser un retour sur ce disque de frein de T-Maxx pour remplacer les patins de slipper.

Le premier que j'ai monté, c'est KiKiMaX qui me l'a envoyé.
Il avait déjà servi sur un T-Maxx comme disque de frein.

J'ai trouvé que l'accroche/frottement était parfaite sur le slipper.

Là je viens d'en recevoir un neuf pour le monter sur le 2ieme B-Revo.
L'accroche/frottement est plus "rugueuse" qu'avec un disque déjà rodé.

Je n'ai pas encore roulé avec (Je n'ai pas de combo) mais je pense qu'il aura besoin d'un rodage avant d'avoir une bonne accroche/frottement.

Bonsoir,

@Gsxzera : Comment pense tu roder ton nouveau disque ?

Renaud