Merv VXL de Lebz

merde il me faut juste le palonnier car le petite barre je l'ai eu avec mes barre en titane mais pas changé. donc j'en ai une d'avance.

je dois avoir ça qui traîne   

rho mp

J'ai reçu le servo nue de chez nue lol pas de vis pas de palonnier

Bon allez go remontage et j'attendrais la réception d'un palonnier

montage fini. photo demain.

Désolé pour les photos j'ai complétement oublié.

Donc ptit test une fois tout remonté, impeccable JUSQU'AU moment ou ....

mdr le gamin prenne la manette il m'a défoncé (je pense) la couronne du diff arrière. Elle es presque devenu une traction.

Je suis occupé ce week donc redémontage dans la semaine je suis maudit avec ces diff grrrrrrr

salut
ben décidément, toi et le diff arriére, une longue histoire d'amour...   

je pense pas que c'est la faute au gamin, si c'est vraiment le diff, c'est un mauvais serrage, si tu veux essais de le caler avec des rondelles.
corage, de part ce temps, mieux est de trouver une occupation du moment qu'on est cloitrer à la maison.(même temps à tunis que chez vs)

Pas trop le temps pour mon merv en ce moment.

Le petit joue bien avec son latrax téton.

Seul hic aujourd'hui, la voiture n'avance plus. A savoir que pour faire comme papa, mon fils a nettoyé à grand coup de jet d'eau sa voiture. Donc le moteur a pas aimé je pense. J'ai retrouvé un morceau de charbon je pense. Le moteur c'est un type 370 si je me trompe pas?
Quel moteur me conseillez vous?
Sa existe étanche? Comme mon merv mais en brushed pour conserver le variateur

Pour le téton
TrackStar 1/18th Scale 12T Brushless power System (5050kv)

allez go 2 X T7078 commandé

Le moteur brushed ne craint pas l'eau 
Le seul truc l'eau boueuse use plus vite les charbons

J'ai un titan 550 12t a vendre si tu veux.
Il provient de mon mini qui etait brushed..
Mais il faut voir si passe sur la teton ou pas avant

Marcogti a écrit:Le moteur brushed ne craint pas l'eau 
Le seul truc l'eau boueuse use plus vite les charbons

Merci bon a savoir

mais dans mon cas j'ai retrouvé une sorte de bout de charbon a mon avis donc un défaut...

Karim oui sa va pas être évident a vérifier lol

LOULOU je vais commander le combo que tu m'a conseillé

Combo commandé
Fusées avant STR8 commandé
Pneus HPI pour mon STR8 reçu
couronne central latrax reçu
elargisseurs +25 MERV reçu
paypalite quand tu nous prend ....

tres bon choix juste un conseil tu as raison rentre ton anteine tu a juste a l enrouler parce que autrement a force de te retourner tu risque de la casser et aussi essai de changer tes pneu car cela risque de pas duree longtemps avec du 2s mais bon il faut comme meme y aller comme un bourin pour les eclater

voila cest tous

a+  

Merci Corentin

L'antenne a était rentré quasi depuis le début.

PROLINE Pneus Dirt Hawg 2.2 + jantes Titus pour le merv y a 1 mois

Faut que je commande pignons d'attaque av+ar

EDIT:7079 x 2 commandé lol

Salut la compagnie

Pour les différentiels, GPM ou je ne sais quel marque, a fait des couronnes/pignon d'attaque hélicoïdale, il faudrait essayer, ça a l'avantage d'avoir plus de surface de contacte, donc moins fragile

EDIT : Ensemble HOT Racing VXS9282

ils ne sont presque pas hélicoïdaux et sont comment dire ...beaucoup plus cher donc il vaut certainement mieux réussir à trouver le bon calage pour l'origine, d'autant pls qu'il faudra aussi caler les hot racing. Mais si quelqu'un test, le retour sera le bienvenue par de nombreux membre je pense   

Sauf que si la matière est de meilleure qualité, ça vaux le coup, perso perdre 1h a chaque fois pour refaire un diff, je trouve ça super chiant ...

Et presque pas, d'accord, mais ils le sont quand même

la différence du a la denture est pour moi quasi négligeable, donc effectivement ça vaudrait le coup seulement si la qualité de la matière est excellente.

Perso j'ai longtemps roulé en 2S et je roule depuis quelque moi en 3S, je n'ai aucun problème avec mes diff, j'ai étanchéifié les bulk, caler les diff et zéro soucis...
Une fois le bon réglage trouvé ça ne nécessite pas pour moi un diff avec une telle différence de prix.

Apres je ne dis pas que tenter le coup est inutile pour les personnes qui ont constamment des problèmes de diff   

Salut,

C'est de l'acier usiné, taillé dans la masse et non coulé. Une énorme différence de qualité, je vois mal comment casser un de ces diffs, si ce n'est avec un très mauvais calage.

Voila la différence de prix ...

Perso quand je peut je me les achète ^^

si ce n'est pas que le corps mais aussi les dentures qui sont usinées alors OUI ça sera plus solide. Mais il reste quand même le problème de réussir un bon calage ( d'ailleurs ils le précisent ), parce que même si ça ne casse pas mais que la calage est mauvais l'usure va être rapide et ce serais dommage sur un diff comme ça   

On est d'accord

Mais faut dire que la matière des diff Traxxas n'est pas bonne de base ^^

J’attends de recevoir les pièces et j'y ferai surement monter par mon revendeur du merv.

Pas envie de les casser une seconde fois. Surtout qu'il a une dixaine de pack a sont actif, donc très peu roulé