Maschine de Namzar [grosse MAJ P1]

Wow     
Du beau boulot et de la belle pièces par ici 
J'adore le look "racé", ça fait bien agressif, et ça change carrément du look d'origine 
La carro Baja lui va a ravir.


Aurais tu un lien pour le châssis ?
Je le trouve vraiment top, ça fait beaucoup plus sérieux que l'origine, et le comportement doit également s'en ressentir 


[A+

MiniSum a écrit:j'me permet de repondre, c'est pas du tout les memes machines (meme si elles partagent des pieces commune), autre suspensions, autre chassis, autre triangles, autre comportement... rien à voir avec un Erbe avec des basculeurs long

un Max bien optionné c'est aussi top, j'adore les supermaxx perso lol

OK, mais niveau comportement, c'est quoi les différences ?
Perso avec le revo sur une route en terre avec des trous, en mettant plein gaz, les amortisseurs travaillent tellement bien que la caisse ne bouge pas et c'est les roues qui montent ou descendent, en franchissement apparemment le châssis du revo est plutôt bien placé, enfin il me semble et en saut il a l'air de faire son boulot, donc en quoi le t maxx ou e maxx est il différents ?

Désolé, c'est peut-être être hs mais comme tu nous montre les deux

@Namzar
N'oublie pas de retourner la plaque supérieur du support RCM !!!! Sinon il y aura de la casse !!!

ps. pas fan de la carro.

re,

le chassis c'est un Gorilla Molusk   et en + il à fait une super affaire notre ami Namzar! d'ailleurs forte chance que si j'avais eut le Erbe il lui serait passer sous le nez l'ayant vu avant lui il me semble ^^ mdr

pour la difference de comportement je vais laisser repondre Namzar, oui comme tu dit Bugsy le E-revo est super bien etudier les trains avant / arr avec suspension travaille juste trop bien, perso j'suis fan le E-revo c'est un peu entre un MT et un truggy alors que l'E-maxx lui c'est un MT pur et dur!

KiKiMaX a écrit:Le Gorilla est bien rare et c'est un super chassis Tu pourras peser l'ensemble en RTR ?

MiniSum a écrit:un Max bien optionné c'est aussi top, j'adore les supermaxx perso lol

Ah toi aussi
Malheureusement ce n'est pas le même prix
Connaissant Namzar il faut s'attendre à du lourd et vu nos discussions ça va pas tarder

oui moi aussi lol, alors il nous ferait des cachoteries Namzar si je comprend bien

sinon c'est quoi les biellettes que t'as utilisé? on dirait des lunsford ou des duratrax comme j'ai sur mon 1/16 mais pour le 1/8, c'est ça?

waw la "bella macchina".

c'est vraiment très très joli. et de la bonne tune en plus. que de belles pièces. il fait rêver celui là.

ça revient à combien de monter un chef d'oeuvre pareil? sans indiscrétion biensur

sinon,juste 2 / 3 trucs qui m’échappent, de la curiosité quoi :

par rapport au châssis stock: le gorilla est plus court à l’arrière et plus long à l'avant? en prenant comme point de référence la position de la couronne.(c'est quoi déjà cette couronne,on dirait un différentiel). j'adooooore la photo avec son bloc , pffff

c'est plus pour s'approcher d'un truggy que d'un MT,c'est ça?

les vis qui font les jonctions alu-carbon, tiendront ils les chocs des réception de saut?

les diff, c'est ceux du e revo ou les LST modifiés? où sera placé l'esc?

et une dernière chose : la puissance du moteur est directement envoyé sur "cette couronne/machin", pas de slipper, pas de boite, ça risque pas d'être un "chwiya" démolissant pour les autres parties de la trans?? d'où ma précédente question sur les diff !

biensur quelques photos du dessous de la bête ne fera que du bien....

re,

t'en fait pas pour les diffs et la transmission Karim tout les truggy 1/8 sont monter de la sorte et ça tient plus que bien, les supermaxx pareil tout est en direct via un bon diff central un diff central ça protege deja d'avantage qu'un slipper d'origine c'est l'ideal meme pour preserver la transmission sur les sauts, parcontre comme toi j'ai un doute sur la robustesse de l'ensemble...

sinon pour le tarif je peut juste te dire qu'il à je crois payer son chassis le meme tarif à Chezoit que mon Strappo soit une bouché de pain fdpi lol franchement t'as le 1/8 c'etait juste pas possible de ne pas le prendre ce gorilla meme si ça demande un peu de modif apres t'as un truggy / ERBe un truc de fou!!! (et tu peut biensur si tu le desire rester en boite E-revo, Namzar à tout simplememnt le suport RC monster afin de se brancher en direct sur un diff central 1/8 puisque c'etait ce qu'il desirait comme montage)

les chassis de la sorte donne un trop bon comportement general, l'abaissement du centre de masse c'est vraiment trop la classe point de vu tenue de route meme si en bash on perd en hauteur de caisse c'est sur, hâte de le voir en video hihi

MiniSum a écrit:ah oui classe comme chassis c'est tres jolie, parcontre as-t-il fait ses preuves niveau robustesse? parceque vu de là ça parait pas hyper robuste, les elements transmissions central / couronne / pignion sont-ils tous bien à l'abri ou sont-ils exposé?

avec ces roues dish wheels / pneus picot ça doit bien le faire sur piste, c'est marrant dans ses caracteristiques il me rappel mon 1/16 (surtout une fois les dish wheels response pro d'installer Smile ), sinon quand est-il du poids ça t'en ajoute beaucoup par rapport à l'origine? (bon un peu de poids en plus pour la stabilité ça fait pas de mal je trouve)

Pour la robustesse, je lui fait confiance, c'est un chassis qui à fait ses preuves, au pire j'ai un autre chassis gorilla en alu si le carbone ne tiens pas  (on va éviter de casser le carbone quand même hein   )

Niveau poid j'ai pas encore pesé la bête vu qu'il n'est pas fini, j'ai fait un motage vite fait pour vous montrer, y'a encore pas mal de boulot dessus, et surtout mes roues RC4WD qui vont arriver, j'attend juste les moyeux qui sont allé se faire usiner

Bugsy a écrit:Par contre l'e-maxx j'aime moins, d'ailleurs, c'est quoi la différence entre un e-maxx et un e revo avec des basculeur de summit?

C'est deux machines différentes, c'est comme si tu me demandais la différence entre une 206 et un partner (peugot rpz)
Pas la meme tenue de route, pas la meme utilisation, mais autant de fun pour l'unr que pour l'autre

KiKiMaX a écrit:Connaissant Namzar il faut s'attendre à du lourd

Bourrin moi ? meuh nan... Le maxx viendra au fur et a mesure plus tard ! Même si j'en suis déjà super content tout d'origine !

Chezoit a écrit:@Namzar
N'oublie pas de retourner la plaque supérieur du support RCM !!!! Sinon il y aura de la casse !!!

Bah j'ai essayé mais apres y'a rien qui tombais en face   je referais une tentative alors

MiniSum a écrit:sinon c'est quoi les biellettes que t'as utilisé? on dirait des lunsford ou des duratrax comme j'ai sur mon 1/16 mais pour le 1/8, c'est ça?

Les biellettes c'est des lusford si je ne m'abuse mais en effet pour 1/8

Karim7029 a écrit:
ça revient à combien de monter un chef d'oeuvre pareil? sans indiscrétion biensur  

Ouhla j'ai arrété de compter depuis bien longtemps xD Mais grosso modo pour te faire une idée dans les 1500-2000

par rapport au châssis stock: le gorilla est plus court à l’arrière et plus long à l'avant? en prenant comme point de référence la position de la couronne.(c'est quoi déjà cette couronne,on dirait un différentiel). j'adooooore la photo avec son bloc , pffff  

"La couronne" C'est un diff central Et au niveau des longueurs j'ai pas vraiment l'impression, je te ferrais une photos avec les deux chassis cote a cote si tu le souhaite

les vis qui font les jonctions alu-carbon, tiendront ils les chocs des réception de saut?

Normalement oui, et il y a pleiiiiin de vis donc les charges sont reparties, a voir a l'usage

et une dernière chose : la puissance du moteur est directement envoyé sur "cette couronne/machin", pas de slipper, pas de boite, ça risque pas d'être un "chwiya" démolissant pour les autres parties de la trans??

Vu que c'est un diff central non, et ma transmission est Chezoit proof donc je me fait pas trop de soucis

Merci pour ta réponse

ah ouais quand même... 1500/2000 waouhhh j'aurais pas penser

(bon t'as vu j'te demande pas si c'est des euros ou des $$$ ^^ )

Des euros .. Hélàs ^^ J'aurais préféré des dollars

merci pour avoir pris le temps de repondre.

hate des voir des vid et des photos de la bete une fois fini.

beau boulot et bonne continuation.

Beau boulot !!! Belle bête !
Hâte de al voir rouler (en vidéo)


@+

@Chezoit : Sur les forums RCMonster ils ont l'air de le monter aussi dans se sens

tip top ton lien, si je comprend bien ce n'est pas qu'un chassis e-revo y'a aussi moyen de le passer sur un e-maxx... waouhhh le look des machines n'empeche: mechant

Le chassis maxx est legerement différent que celui des e-revo, les top plates sont pas les mêmes

@namzar, effectivement il a magnifique, j'ai hâte que tu me le montre

Bah je l'amène demain pour la sortie si tu veux

Namzar a écrit:@Chezoit : Sur les forums RCMonster ils ont l'air de le monter aussi dans se sens

Oui les dernières versions sont nickel, mais pas sur cette version, il y a eu un souci; donc il faut compenser en retournant la plaque supérieure. Discussion que j'avais eue avec @Kikimax à l'époque.

Slt

Je me permets de demander ce que devient toutes ces belles machines ?

J'ai bien l'impression que le forum se meurt en silence

On va dire que plus beaucoup de monde participe, comme sur beaucoup de forum d'ailleurs :/

C'est vrai ...

Va falloir remettre ça sur route hein ! (le Fofo)

ça dépend des forums, mais il est vrai que ça semble être une tendance.
Et puis... la belle saison est passée :p

Bientôt mon MERV pourra à nouveau rouler mais en attendant le revo n’a pas tourné depuis un moment non plus :/

C'est malheureusement une constatation que je fait aussi ... Moi le premier mon e-revo est en pièce depuis 2 ans et je passe 1x par an sur le forum :/
Et les forum sont remplacer par les groupe Facebook ... Malheureusement....