E-Revo's 1/16 Brushless 3S (380/540)

slt,

ça sa m'interesse si tu monte le chassi HR, oui si on regarde ce qui est fournit avec c'est interessant, je suivrais avec plaisir si jamais mais tu devrais te renseigner pour connaitre ses dimensions exacte une fois monté, sinon si il est plus long que l'origine non les cardans origine ne s'y installeront pas et vice-versa, te faut ces cardans HR obligé (ou des cardans de meme longueur) et c'est pour ça qu'il te les fournissent avec dans le kit (tu peut les racheter separément aussi si jamais)

alors les biellettes forcement j'en suis content, mais ça doit etre kif-kif avec les traxxas 7138X option j'imagine c'est surtout pour regler que c'est plus pratique plus besoin de te casser la tete avec les pivot ball ^^ (sinon les biellettes origine avec hollow ball acier c'etait pas trop mal si pivots ball bien regler)

le sauve-servo alu je l'est pas encore installer j'attend de demonter mon bulk et d'y mettre le Y en alu sur lequel le sauve-servo s'installe pour le mettre, j'espere qu'il ne me bouffera pas le servo à cause du ressort plus dur (apres j'imagine qu'ils savent ce qu'ils font HR, gpm et compagnie en fournissant un ressort plus dur sur leur sauve-servo alu, sinon on peut un peu devisser les 2 vis pour le ramolir un peut)

@+

hello,

arrivée au week'end je deballe, je decouvre... c'est cool vive les unboxing lol

deja pour ceux qui se poserait la question je peut vous dire que le kit cache couronne 540/550 trx 7379R est pleinement compatible avec le support HR 540/550, c'est top!!! je le dit car j'ai souvent lu qu'il ne l'etait pas ^^ donc j'en déduis que la plaque HR à la meme forme que la traxxas, bein j'ai bien fait de le prendre je prefere ne pas avoir ma couronne à l'air

-> de plus le moteur ne sera pas plus en retrait qu'avec le support traxxas car apres mesure je tombe sur les memes que Karim, à savoir 20mm pour le bloc et 2.5mm pour la plaque, total 22.5 comme le Trx (Menas m'avais dit 20+2.8 pour l'ensemble HR mais non pas sur celui que j'ai... edit: en faite il semblerait qu'il y est 2 sorte, les comme Menas avec inscription "HR" simple et les comme le mien avec inscription "HR Hot Racing", mais ils sont visuellement tres proche)

@+

MiniSum a écrit:....
-> de plus le moteur ne sera pas plus en retrait qu'avec le support traxxas car apres mesure je tombe sur les memes que Karim, à savoir 20mm pour le bloc et 2.5mm pour la plaque, total 22.5 comme le Trx (Menas m'avais dit 20+2.8 pour l'ensemble HR mais non pas sur celui que j'ai... edit: en faite il semblerait qu'il y est 2 sorte, les comme Menas avec inscription "HR" simple et les comme le mien avec inscription "HR Hot Racing", mais ils sont visuellement tres proche)

@+

Houlalala, c'est énorme ce que tu dis ! Croustillant croustillant !!
Il y aurait deux versions du support BigBlock de chez HR !? De ce pas, je vais faire des recherches.
À moins que tu aies des photos pour comparer.

hello Chezoit,


ahhh tu aime le croustilllant non mais je dit pas qu'il y à deux version lol, elles sont casi identique juste les dimensions ne serait pas exactement les memes (à 1/2 ou 1mm prèt quoi ^^)

pour les distinguer l'un est inscrit HR sur le dessus (Menas) l'autre HR hot racing (celui que j'ai), aussi le bloc est chamfreiné des deux coté sur celui de Menas et que d'un coté sur le mien, du coté exterieur... mais grossomodo dur de voir la difference...

apres sur le mien le cover gear fit parfaitement je l'est installé, sur l'autre je ne sais pas ce qu'il en est puisqu'avec l'autre beaucoup n'installe pas le cover gear et je me demande bien pourquoi ^^ mais oui j'essaierais de montrer ça en photo pas de soucis mais je n'irais pas jusqu'à dire qu'il existe 2 versions, mais simplement une version plus ancienne et plus recente...

en tout cas je suis content du mien, c'est comme le trx pour les dimensions mais avec le look HR (finit la vilaine plaque bleue trx qui n'allait pas avec le reste, place au beau noir et niveau refroidissement le HR est excellent avec ces deux heat-sink rouge)




cdt

bon assez de blabla, on veut des photos !!

hello,


Haha alors comme ça on veut des photos moi j'ai commencer à preparer les elements, je vois comment que je vais disposer tout ça à present, pour la sway bar arr je trouve la situation pas si catastrophique que ça, bref semaine prochaine je m'y colle




allez zou... mon combo big block Castle sidewinder 3 avec moteur Neu-Castle 4 pôles 1406 4600kv (+ field link) et support 540/550 Hot Racing


pour info on à 36.4g pour le support HR (avec kit cover gear 7379R), 56.8g pour l'esc et 195.9g pour le moteur


Kit roulements "competition" Kanzen 1/16, sauve-servo et support sauve-servo HR


le support 540/550 HR de prèt, equipé du kit cover gear complet 7379R



voilà, bientôt la suite promit

Mmmm ... De la belles pieces ça.
Tu vas avoir du fil a retord avec le renfort DP à l'arriere.
Meme en gratant sur les support amortos, le moteur etait tj incliné. Heureusement que j'ai essayé le mini en roues libres.
Je crois qu'il faut aussi limer un peu le renfort niveau trous de vis..
Je te tiens au jus.

Slt Karim,

oui c'est de la belle piece lol, concernant le renfort je m'embete pas avec je le vire à l'arr, tampis pour lui (puis c'est l'avant qui craque en general pas l'arr, à l'avant je l'ait), apres je vais voir mais si c'est pas possible avec je ne m'acharnerai pas pour le mettre à tout prix (parfois on peut pas tout avoir, ici c'est le cas je crois), je prefere privilegier la sway bar arr

là j'ai preparer mon esc, soudure des bullet gold polymax 5.5 males et gainage du cable recepteur au propre (comme j'avais fait pour l'ezrun), je montre ça apres sinon quand tu dit avoir bouché les trous du moteur à la pate à joint bleue tu parle des 4 trous de fixation restant? c'est vraiment utile à bouché ces trous quand on à le cache couronne si on roule pas dans le sable?

sinon mardi je reçoit mes prises/cables et commence le montage tout doucement

@+

Ouahou, que c'est beau quand c'est neuf 
De suite, ça fait moins "jouet" et plus sérieux 
Le support HR avec le Cover Gear, je suis fan 

Hâte de voir tout ça monté

A+

Molusk a écrit:Hâte de voir tout ça monté

un gros +1

hello les Rider's


moi aussi j'ai hâte que tout soit monté et surtout operationnel en attendant tout est prêt, me restera qu'à faire mon adaptateur // (bullet 5.5 femelle vers double deans males pour y brancher les lipos), cette aprem j'ai fignoler le tout, ici l'esc gainé au propre et les connecteurs PK 5.5mm de soudé je sent que ça va "défourailler" sévère en 3S2P lol


j'aime bien ces connecteurs PK tout comme les deans, c'est petit et sur un Merv c'est top deja qu'on à pas beaucoup de place... t'imagine le delire avec un XT90 en sortie d'esc suivi de deux XT60 pour les deux lipos // sur un mini big block, ou meme un EC5 suivi de deux plug traxxas ^^ c'est juste pas possible lol


parcontre vu le poids du moteur je crois que c'est un reel + de tourner en double batterie, ça permet d'avoir le centre de masse un peu plus bas et je pense d'avoir d'avantage de stabilité, j'espere qu'au final niveau conduite ça le fera... en big block faudrais un chassis alu en vrai, surtout pour faire du speed run... j'dit ça je dit rien ^^ lol

voilà, à present les prochaines photos ce sera sur la machine

tu gardes l'inter ?

Attend c'est tout neuf, lui dis pas de déjà tout coupé

lol, oui oui je garde l'inter

si un jour il pose probleme je l'enleverais mais pas pour le moment, en plus je sais ou le caser il me genera pas et je trouve ça plus pratique que sans, là je passe mon doigt sous la carro j'allume et roule ma poule...

@+

Pour les trous, si tu roule ps ds le sable, pas la peine.
Mais qui est à l'abri de l'appel d'un terrain trouvé par hazard bien poussieureux, avec du sable et de la terre...
Mais vu que tu roules en 3S, attend de relever les temps du cipbo et tu avisera a boucher les trous ou non.
Rq: les trous en trop ne servent pas à aèrer l'interieur du moteur..

Sur ton ESC, t'as eu les cable de la fiche qui va au recepteur gainée d'origine ou tu l'as fait toi même?
Sur mon Esc, pas de gaine.
Allez courage pour le reste.... Et fais nous des belles photos.

slt Karim,

non non j'ai fait moi meme le gainage, regarde les 1eres photo c'etait pas encore, j'ai mon servo et mon ezrun gainé pareil (c'est de la gaine 2.5 ou 3mm noir de chez HK, parfait pour les cables recepteur/servo/esc, un petit bout de scotch d'electricien aux extremités avec un collier zip et le tour est jouer)

oui c'est aussi ce que j'me dit pour les trous, pour le moment je laisse tel quel et on avisera suivant l'utilisation, merci pour la reponse (sinon ça va je l'imaginait plus grand l'esc, il n'est pas beaucoup plus grand que mon 80A en vrai)

j'me demande si 3S c'est pas trop puissant, bon j'peux tjrs passer à 2S ou mettre mon throttle à 80% (ou -) si jamais... apres vu que c'est un vehicule leger ça passe le 3S en combo SV3 + 4600kv, sur un vehicule + lourd c'est 2S max conseillé (sinon overheat), mais qu'en est-il des performances sur un 1/16? à ce que j'ai vu sur youtube ça demenange... bon deja j'installe le tout je test & j'aurais reponse à mes questions si ça chauffe j'installe un fan sur l'esc et basta (j'aimais bien la ventile sur l'ezrun, il chauffait jamais)

@+

Pour le overheating, je crois pas, comme tu dis le mini est super leger pr ce combo.
Et j'ai vu plein de videos avec des slash (2*4 et 4*4) tournznt en 3S avec le combo SV3-4600KV et personne ne parlait de overheating.
Equipes toi d'un thermo IR et rapportes les valeurs que tu recolte. On comparera face aux temp° de mon combo en 2S.
Bonne idée la gaine sur les cables. Je vais voir si j'en trouve de part chez moi.
Tchuuuus

Ah finalement j'ai runner avec mon Mervin'ho. J'ai finalement jouer de la lime sur le renfort. Affaire classée. Je mets des tofs sur mon post demain si j'ai le temps. Ça peut te donner des idées. Je crois que ça passera sans modif pr toi pr les BAR. J'ai gagné 2mm au minimum

hello,

ah bon à savoir ça, tu me montrera sur ton poste ça se lime facile le renfort? car de la lime j'ai à la maison ^^ lol, vrai qu'il est epais il aurait pu le faire de meme epaisseur que le delrin (5mm, l'alu fait 7mm je crois), ça poserait moins de soucis, vrai que ce serait le top pour moi de pouvoir le laisser installé...

Ah tiens ça me fait penser, à l'avant j'ai du sur-elever les basculeurs avec une rondelle 5x8x0.5 pour pas qu'en compression ils viennent legerement frotter le renfort avant au niveau de la vis à l'avant... bon si ça frottait pas chez toi tant mieux (et au cas ou tu glisse deux rondelles comme j'ai fait et basta )

cdt

Moi je dis que voir un MERV avec renfort DP, support BigBlock & BAR...ça serait the Mega Respect !

@ Chezoit :

hem-hem ... on eeeeest làààààà !!!

Euh...Où ça ?

hello,


yeahhh j'ai receptionné ce qu'il me manquait aujourdhui, j'ai bien avancé j'suis content, tout est pret y'a plus qu'à demonter la boite de vitesse et installer le nouveau bloc au passage je vais l'ouvrir et voir ce qu'il en est à l'interieur, nettoyage, regraissage (lithium facom) et voir niveau roulements si faut les remplacer (jamais changer encore ceux de la boite, c'est bien les seules!), si le sv3 se retrouve pas trop dehors je demarre en 50x23 (et sinon 45x23)

demain je m'y colle (voir ce soir encore) j'enverrais des photos une fois le bloc posé, ça devrait aller vite, pour l'esc j'me suis fait une plaque comme à l'origine et je le scotch dessus au scotch 3M, quand aux cables j'ai ma ptite idée pour ne pas qu'ils m'enbetent (à voir si ça passe ^^), avec un peu de chance il roule demain, là je pourrais deja le calibré et le reglé mais je vais attendre de l'installer sur le chassis finalement pour ça restera à m'occuper de la sway bar arr...

sinon j'viens de finir mon cable //, j'suis content de mes soudures coté esc prise pk polymax 5.5 femelle (100A) et coté lipo deux deans rc system male (60A/piece), qui au passage sont impeccable (tout comme le cable Corally!), encore mieux je trouve que les deans ultra plug ou que leur clone les hobbywing (lamelle un peu plus epaisse, meilleure tenu et grip, assez similaire finalement au T plug HK qui equipe mes nano-tech: meme matiere nylon haute temperature ), c'est legerement sur-dimensionné mais c'est fait exprès pour profiter à fond du combo (SV3 75A continu)


ici un Merv qui tourne en SV3/4600kv 3S2P, ça donne une idée (28x50)


ici aussi 3S2P sauf c'est pas un SV3/4600kv mais un MMP/5700kv



sinon il se peut que je vous reserve une belle surprise (la cerise sur le gateau ), mais j'en parle pas tant que c'est pas fait j'en parlerais le moment venu, laissons deja monter ce big block (ici on voit que mon motor mount HR n'est pas tout à fait le meme, ici le mien)

EDIT: heureusement que j'avais des roulements et des pignons de BDV d'avance, tout ce petit monde à été changer... donc nettoyage, remplacement et graisse facom lithium comme il se doit, seul les deux axes et la gear case n'ont pas été remplacer, le big block prend place! (roulement de couronne egalement remplacer, on est full Kanzen 2RS là)


@+ les rider's

hello les p'tits loups,


je viens juste de finir c'est ce que j'appel une integration parfaitement reussit le SV3 à plat pousse à peine + la carro que le ezrun 80A c'est parfait, gearing safe de 23x50 pour demarrer (possibilité de couronne 45 et pignon de 25), aucun cables moteurs qui se promenent tout est bien ranger je suis plutôt content du resultat meme si ça à prit du temps restera qu'à m'occuper de la sway bar arr pour que tout soit au top...

Pfiouuuu là je vais manger ça fait un moment je suis dessus (et ça fera secher le frein-filet), apres calibration mini test marche avant etc, ça va pousser fort en 3S2P 23x50 je pense puis on affinera les settings par la suite s'il le faut... en attendant, sous peu le moment fatidique, quand on branche les lipos

pour info le combo ezrun 80A + moteur leopard (avec heatsink alu) et support 380 fait 260g, le castle SV3 + moteur 1406 et support 540 fait 295g... ça va ça fait meme pas tant que ça de difference: 35g c'est rien (mais le centre de gravité est different), sinon j'adore esthetiquement il est au top là je trouve

Edit: bon bein ça roule c'est calibré, demain test grandeur nature ça va c'est controlable au demarrage meme avec les reglages stock du SV3 j'aurais presque penser ça plus punchy car c'est assez progressif (j'ai pas l'habitude, sans doute l'effet 4 poles, bon suffit d'appuyer sur la gachette et là tu sent la puissance qui arrive), quel plaisir n'empeche, et la rapartition des masses sur le chassis me semble à 1ere vue meilleur que précédament (avec deux lipo c'est tip-top), J'adore (juste dommage pour les 48e de douane qui gâche un peu "la fête")

j'ai qu'une chose à dire... photos sous peu

Hey,

J'ai hâte de voir sa