Mon E-revo brushless

Flo65 a écrit:ne descend pas trop en couronne pour pas faire chauffer le moteur et contro ....
comment ça tu arrives pas à calibrer le contro? tu as quoi comme soucis?

Merci du conseil Flo, je vasi quand meme passer en 19 dents pour voir.....en surveillant la temperature.

Pour calibrer le contro en fait ca ne se passe pas du tout comme sur le papier, les couleurs de diodes les bips etc....ca ne prend pas pourtant je suis mot pou mot la notice......par exemple quand j'ai calibré la position des gazs je freine pour calibrer le frein et la il ne se passe rien , la diode orange clignote et j'ai des series de 2 bips....

C'est peut etre aussi pour ca que je n'ai pas une grosse vitesse de pointe.

CRYSS

pourquoi tu le calibre pas avec le cable?

Quel cable ?

le MMM3 est vendu avec un cable USB et un cd ...

tu l'as pas?

Si....

Mais rien a voir avec le calibrage de la radio avec le controleur.....

C'est simplement pour programmer le controleur...

CRYSS

Il y a un adaptateur qui se connecte au câble qui va au récepteur et sur cet adaptateur vient se connecter un câble USB que tu connectes à ton PC sur lequel tu installes le logiciel qui sert à configurer ton Contro.

Ces deux câbles viennent dans ton pack MMM.

Sinon, n'oublie pas de renommer ton post...E-Revo...Brushless...

ben moi jai rien touché a part régler le MMM avec le cable ...
j'avais la radio réinitialisé .

Chezoit a écrit:Il y a un adaptateur qui se connecte au câble qui va au récepteur et sur cet adaptateur vient se connecter un câble USB que tu connectes à ton PC sur lequel tu installes le logiciel qui sert à configurer ton Contro.

Ces deux câbles viennent dans ton pack MMM.

Sinon, n'oublie pas de renommer ton post...E-Revo...Brushless...

Oui tout ca j'ai bien compris

C'est fait pour le nom du post

Pour Flo, effectivement ca marche comme ca mais dans la notice du MMM ils disent de calibrer la radio avec le contro, je l'ai fait avec la TQ3 au debut et ca a marché mais avec la Futaba y a pas moyen...

peut etre quil part de la deuxieme facon de programmer le contro ...ou peut etre pas !

Tu confonds deux choses:

Le calibrage de la radio avec le contro: gaz max et frein max et neutre

Programation du contro: % frein, %gaz, cut of, etc....

Moi c'est le calibrage radio + contro qui me pose probleme

CRYSS

moi j'avais réinitialisé la radio et j'avais pas eu de soucis avec ça ....

En fait ton soucis se situe sur la calibration de la plage utile des gaz. Effectivement, Castle link n'est d'aucune utilité pour cela.

Est tu bien en 50/50 au niveau de la course des gaz ?

Merci Bowie

Le problème est que je ne sais pas ou ca regle sur la Futaba 2,4ghz

CRYSS

Flo65 a écrit:moi j'avais réinitialisé la radio et j'avais pas eu de soucis avec ça ....

Finalement c'est ce que j'ai fait et j'ai pu calibrer la radio avec le contro....

Apres avoir revu mes reglages sous Castle link je suis allé refaire un petit run, j'ai mis le frein a 50% et l'avant s' ecrase et tape toujours le sol je prefererai un freinage plus progressif......

Quels sont vos réglages sous CastleLink ?

CRYSS

Personne ?

C'est vrai que ça devient de plus en plus pointu !!!!



Pour info je vais passer a 25% et on m'a conseillé d'utiliser le reglage d' exponentiel sur ma radio......je ne sais pas ce que c'est.....

CRYSS (bientot au top)...

Bin exponentiel c'est de plus en plus mais la courbe est incurvé si on veut...

Cryssfotos,

Aurais tu les dimensions exactes des emplacements pour batteries du E-revo BL ??

merci

Salut Timbeurland !

est- ce que cela peut t'aider....

Si le chassis du E-revo BL est identhique au E-revo, Bowie ne pouvait pas faire mieux.....c'est parfait comme photo.....dimension et image en réelle , que du bonheur !!!!!

CRYSS

J'oubliais pour les accus tu peux decoupé un peu a la Dremel pour faciliter le passage des cables......;-)

CRYSS

Merci beaucoup Cryssfotos

Bonjour tout le monde,

Il y a un petit rayon de soleil aujourd'hui c'est le moment de monter un 22T pour voir un peu la vitesse de pointe.....deja premier probleme j'arrive en buté de serrage pour le moteur sans pouvoir laisser le jeu suffisant ente la couronne et le pignon, j'ai donc usiné un peu et c'est bon.

J'ai mis des ressort OR a l'arriere etant donné qu'il talonne un peu.

Je vous tien au courant si le soleil persiste cet apres midi.

CRYSS

Re,

Je viens de refaire mes reglages avec avec Castle link, en fait j'ai reglé avec une pause de deux secondes entre le passage de la Marche arriere et la marche avant.

Quand j'accelere et que je freine ca va, la marche arriere ce passe apres 2 secondes par contre pendant la marche arriere si j'accelere de nouveau il n'y a pas de timing et ca claque , en fait le moteur ce bloque net et accelere.....attention je viens de faire l'essais sans les roues.....

CRYSS

tiens !!! Bizarre.... Je n'ai pas observé ce phénomène. Peut être un réglage au niveau de ta radio ?

Bon, je commence à faire un didactitiel Castle Link en Francais.... Avec un peu de chance, il sera en ligne très très rapidement....

bowie a écrit:tiens !!! Bizarre.... Je n'ai pas observé ce phénomène. Peut être un réglage au niveau de ta radio ?

Je pense que ca vient du fait que je n'ai pas les roues, tiens je suis en train de me preparer et je vais devant la maison faire un petit run pour tester le pignon 22T....

bowie a écrit:
Bon, je commence à faire un didactitiel Castle Link en Francais.... Avec un peu de chance, il sera en ligne très très rapidement....

Aujourd' hui



Amitiés

CRYSS