Re: Latrax Teton Green... Devenu BLACK!

Jeu 17 Nov 2016 - 20:08

Salut à tous ! Ça faisait longtemps !

Après près de 6 mois sans rouler, l'envie de ressortir mon petit monstre se fait sentir.

Je voulais savoir: dois-je vérifier certaines choses avant de redémarrer ou, je peux foncer directement ?

Pour info, elle est restée bien au chaud dans sa boîte.

Merci pour l'aide.

Jay

Jeu 17 Nov 2016 - 20:49

A part les batteries, je vois pas d'autre chose Wink

Jeu 24 Nov 2016 - 15:00

Un petit check rapide, pneus collés, vis bien serrées, etc.
Sinon +1 avec @Bugsy

Salut à tous!

Ca faisait longtemps!

Je viens de ressortir mon Teton, après 8 mois "d'abstinence" et il a fonctionné super sur la première recharge. Quand je lui ai mis la deuxième, il a roulé quelques minutes puis ... Plus rien. Je l'ai laissé refroidir, des fois que et ... Tjs rien! Que se passe-t-il?

La direction fonctionne toujours mais il ne roule plus!

Pouvez-vous m'aider?

Merci!

Jay

T'as essayé de recharger les batteries ?

Ben oui, j'ai bien rechargé les batteries. J'espère qu'il n'y a rien de cassé ...

Après ton problème, tu les a recharger une nouvelle fois ?

Pour moi quand la direction fonctionne seul, c'est la batterie qui est vide

Serait-il possible que les batteries soient mortes? Elles ont 18 mois et ont été rechargées 20x maximum!

Ce soir, je les recharge pour vérifier ça.

Oui, tout est possible

Voilà, même avec les batteries bien chargées, ça ne fonctionne toujours pas. Mais, j'ai vu que la petite lumière verte clignotait très vite sur le récepteur. Dans le mode d'emploi, ça signifie qu'il n'y a pas de connection entre l'émetteur et le récepteur mais, ils n'expliquent pas comment résoudre le problème.

Qui peut m'aider?

Merci!

Sauf que si la direction marche, la connexion est établi.

J'ai eu ce souci avec une voiture la dernière fois, j'ai du faire une mise à jour. Mais pas sur que tu puisses le faire sur une latrax.

Sinon, pour reconnecter l'émetteur au récepteur, tu appui sur le bouton set de la radio en l'allumant, ça devrait clignoter rouge, ensuite tu fais pareil avec le récepteur, tu appui sur le bouton du récepteur en l'allumant.
Normalement les 2 se reconnecte, n'hésite pas à recommencer plusieurs fois.

Après je vois pas

Merci, je vais tenter l'opération ce soir. J'ai oublié de dire, la direction ne fonctionne plus maintenant. Va comprendre! Par contre, tout s'allume comme prévu. Y'a un truc que je ne capte pas ...

hello,
déja si t'as un autre servo (même si il n'est pas de la bonne taille c'est juste pour tester) tu peux tester avec.

Mais le premier truc que je chercherai à faire c'est de réinitialiser l'esc histoire d'être sur que ça ne vienne pas de là...

Pour le moteur tente de sentir un peu voir si ça sent pas le cramé. Tu peux aussi le démonter et tourner l'axe à la main voir si ça accroche ou pas... J'ai de tres tres mauvaises expériences avec les moteurs d'origine j'ai bien du en cramer 4... et aprés j'ai pris un team associated! Ils sont pas plus chére mais ils chauffent moins et sont un tout petit peu plus puissant mais surtout ils crament pas de manière aléatoire...

Tu peux aussi monter un 380 mais il te faudra mettre une plaque de montage qui permet d'adapter ce format de moteur. L'avantage c'est qu'il chaufera beaucoup moins (car il est beaucoup plus gros) par contre tu perdras un peu en autonomie mais ça pourra allé nettement plus vite si tu lui mets un pignon en 14t (celui du ralyy va bien). Attention à tes cardans si tu montes un 380 je pense pas que ceux d'origine tiennent le choc.

La ref pour le moteur au format d'origine; Team Associated Super 370 Motor (ASC21210) Attention il faut changer les broches donc souder.

Tiens nous au jus!

Salut à tous!

Ca faisait longtemps!

J'ai ressorti mon Teton et en regardant des vidéos sur Youtube, j'ai trouvé le problème mais, je ne sais pas comment se nomme la pièce à remplacer. Pouvez-vous m'aider?

Quel est le nom de la pièces changée sur cette vidéo?
https://www.youtube.com/watch?v=eqRt6B6BiQ8

Merci pour votre aide!