e-Revo 1.3 by Lloyd

oui je prend mon temps et je vois ca c'est bien sympa de voir une communauté aussi active :p Ca fait plaisir Ca me motive bien aussi.

En tout cas beau taff :p

Hello,

un moment que je n'ai posté, mais quelques photos ci-dessous de la sortie du jour.























Et le cardan arrière gauche qui a cassé à la fin de la session :-/

Heureusement qu'il a cassé à la fin de la session

Belles photos
Dommage pour le cardan, il ne te manque pas un morceau du skid arrière?

Exact, tu perds même les axe de triangles

ah oui... zut... je n'avais même pas vu :-/ pour le skid.... il a fini par lâcher... Mais j'en ai un en stock (j'avais acheté un lot de pièces "du dessous " sur JRC"). Pourtant elle ne s'est pas souvent retrouvée sur le toit lors de cette session.

pour les photos, seulement faites avec un iPhone

Après réception des pièces et inspection globale, j'ai fait :
* Un gros nettoyage
* Changement des 2 cardans arrières (remplacement par des orgines en plastiques)
* Changement du skid arrière (pièce d'origine)
* Resserré des vis de noix de de cardan dont une qui frottait sur le bulk
* Remis des circlips d'axe de cardans (avant et arrière) perdus depuis je ne sais pas combien de temps
* Resserré les rotules qui partaient presque des triangles devant
* Viré les protection bleues de rotules qui étaient toutes abimées

Et j'en ai profité pour remplacer ma couronne de 68 par une 54.
La voiture part moins en wheeling, mais va un peu plus vite, ça sera mieux, je pense pour les sauts

Quelques photos ci-dessous de la bête avec quelques mois/années d'utilisation :

Une belle petite révision

c'est reparti

Impeccable! Reste plus qu'à se fixer une date

Bugsy a écrit:Une belle petite révision  

Faut bien de temps en temps

Fireblade a écrit:c'est reparti

Yes !!

Aureli1 a écrit:Impeccable! Reste plus qu'à se fixer une date

Avec plaisir, mais ça n'est jamais simple

Hello,

ça faisait un moment que je voulais tenter l'expérience.... et je me suis lancé : j'ai commandé des pièces pour mélanger la eRevo 1 et la eRevo 2 en gardant un max de pièces de la V1, sinon autant acheter la 2

Les pièces commandées sur Jenny RC :

x2















et j'avais déjà cela en stock :



Comme d'habitude, réception du colis 10 jours après la commande (en 2 commandes / colis)
Par contre, je me suis aperçu après qu'il manquait le "triangle" dans le kit de pièces plastique. J'ai écrit à Jennry RC, 3 fois, sans retour de leur part depuis une semaine

Plus tard dans le montage, j'ai remarqué que malgré la même référence, le support avant de carrosserie a changé entre les 2 modèles (à gauche le nouveau du v2) :



Du coup, j'ai commandé un nouveau kit pour éviter de mettre un coup de dremel dans celui que j'avais (mais sinon c'est possible) :

Beau boulot! Tu es le premier du forum à faire cette modification il me semble. Les diffs de la V2 sont ils plus fiables?

Cool comme modif
Ça t'as coûté combien en tout ?

Bizarre que jennys n'est pas répondu

Ci-dessous, des photos des pièces reçues.















et la commande sur un site français (pour gagner du temps) :

Enfin, quelques étapes du montage :











Comme sur la eRevo 1 : un coup de dremel pour supprimer les butées du support :









Ensuite le fait d'utiliser la boite de vitesse du eRevo 1 fait que ni le cardan du 1, ni celui du 2 sont à la bonne longueur.
Comme j'avais un cardan central acier sur la v1, j'ai découpé 1cm du cardan central du v2 :











Ensuite on démonte l'électronique qu'on bascule du v1 au v2 :







J'ai terminé par les cardans de roues car je savais que cela risquait de poser problème.
La sortie des diff de la v2 sont plus gros que la v1. C'est du 8mm en sortie des diff de v2.
J'ai commencé par retirer les noix en métal.
Ensuite, j'ai simplement décidé de percer les noix plastiques des cardans d'origine du v1. et ça passe.





Enfin la version finale :

Aureli1 a écrit:Beau boulot!  Tu es le premier du forum à faire cette modification il me semble. Les diffs de la V2 sont ils plus fiables?

Merci  

Mais non, pas le premier, il y avait Diablo57 qui avait fait un montage similaire mais en gardant encore plus de pièces du eRevo v1 comme le châssis.

Oui les diff sont plus gros et plus fiables.
Tu verras, se sont les mêmes dans le Maxx

Bugsy a écrit:Cool comme modif  
Ça t'as coûté combien en tout ?
Bizarre que jennys n'est pas répondu

Yes, reste à tester ailleurs que dans mon appart maintenant

Pour le coût, faut aller voir sur le site de Jenny RC
auquel il faut ajouter 2 frais de port pour moins de 50 euros au total pour 2 colis.

Au final, j'aurais pu éviter de commande les triangles alus bleus + les axes, car ils sont identiques sur les 2 versions, mais j'avais un doute.

Moins de 50 € la modif ??

En tout cas, beau boulot

Ca vaut le coup! En gros le 2 est totalement différent sauf les trains avant/arriere, suspensions et les supports de carros? L'avantage des cardans plastique c'est qu'ils se bricole bien.

Bugsy a écrit:Moins de 50 € la modif ??

En tout cas, beau boulot

NON, 50 € c'est juste les frais de port !!

Au minimum, c'est environ 108$ + 50 euros de frais de port (pour faire 2 colis par trop chers)

J'avais compris pareil! Ca reste tres correct vu la modif.

Aureli1 a écrit:Ca vaut le coup! En gros le 2 est totalement différent sauf les trains avant/arriere, suspensions et les supports de carros? L'avantage des cardans plastique c'est qu'ils se bricole bien.

C'est pas loin de cela. Après l'avantage de Jenny RC, c'est que tu achètes des blocs de pièces.
moi, comme j'ai un eRevo 1 avec toute la télémétrie, et plein d'options, je n'ai pas voulu le vendre pour prendre un v2 dont seuls les diff m'intéressaient.
Et je préfère aussi le revo 1 sans le diff central

Il faudrait maintenant que je regarde comment adapter le cardan central en acier (sans doute en commandant l'axe de sortie de boite et en le réduisant de longueur).

Autre point d'attention qu'il faudra que j'améliore, je pense, c'est la fixation des cardans, au niveau des noix, de roues à la sortie de diff : les vis qui traverse sont celles de la v1 et sont trop courtes. Il faudrait que je prenne celle de la v2, mais alors il faut aussi que je perce un trou plus large sur les cardans.... à voir....

lloydnet a écrit:Autre point d'attention qu'il faudra que j'améliore, je pense, c'est la fixation des cardans, au niveau des noix, de roues à la sortie de diff : les vis qui traverse sont celles de la v1 et sont trop courtes. Il faudrait que je prenne celle de la v2, mais alors il faut aussi que je perce un trou plus large sur les cardans.... à voir....

Hello,

Finalement, avec le confinement j'ai pris le temps de mettre les vis des noix de cardan acier de la v2 sur les noix plastiques de la V1.
Les vis de la v2 sont plus longues (et ont donc la bonne longueur dans cette configuration) et ont un diamètre plus gros (2.8 mm).
Pour faire la réalisation, c'est assez simple il suffit d'agrandir dans les noix de cardan en plastique, le trou opposé à celui du pas de vis pour permettre le passage de la vis en diamètre 2.8.

ça donne cela au final, avec sa nouvelle monte de pneus/jantes :







Vivement la fin du confinement pour pouvoir aller essayer tout cela !!

J'adore c'est pneus

Bugsy a écrit:J'adore c'est pneus  

Moi j'adore la gueule de ces jantes...
Quant aux pneus, j'attends la fin du confinement pour tester
(ils ne font plus ceux que j'avais de toute façon...)

Bugsy a écrit:J'adore c'est pneus  

Je le suis dit la même chose j’adore ces roues!!