Rustler to Slash to BackSlash @ 108 km/h - Objectif 113 km/h

Il ne reste plus qu'à ajuster, à tester sans l'extension de télémétrie et fixer les supports  




On y est presque !

Sympa

Hello,

Le rendu final est au top
J'adore la carro, c'est sobre et classe à la fois, et le choix des couleurs se marie à merveille avec le reste

En tout cas, je te tire mon chapeau, car tu est arrivé au bout de ton projet, tu n'as pas reculé devant les incompatibilitées et autres soucis rencontré, et le résultat est bel et bien là

A+

Merci  
Mais ce n'est pas terminé, la carrosserie n'est pas encore fixée !
Et le film protecteur est toujours dessus.

Et je dois taper les 100 km/h  

Pas mal du tout ! les test sont prévu pour quand ?

Dimanche, s'il fait bon et que je n'ai rien d'autre à faire.

Je n'ai pas encore reçu les pièces "100 km/h" (pignon 31, couronne 76 et parce-choc Rustler) donc ça sera la même config mais avec une carrosserie

Il faut aussi que ma "piste" (route d'un zoning industriel en construction) soit disponible et dégagée.
Elle ne fait que 250 mètres, j'espère que ça sera assez surtout qu'il faut de l'espace pour le freinage.

Pour les 86 km/h, je n'avais qu'une route de 200 mètres disponible et dégagée, c'était juste de chez juste pour atteindre les 86 km/h, le BackSlash s'est retrouvé plusieurs fois dans les buissons ou dans le terrain en construction  

Plus tard, dans quelques semaines avec un nouveau jeu d'amortisseurs, je vais le mettre à 1/2 cm du sol et on verra la différence de vitesse.

edit : j'ai trouvé une petite caméra "sport" avec pied pas cher, je vais tenter une vidéo  

Le final est au rendez-vous !
Perso j'aurais mis un petit coup de smoke dans les vitres.

Super belle machine !

Non c'est interdit maintenant les vitres teintées !

Merci !

J'ai prévu du noir pour les vitres  

Je n'ai pas encore fixé la carrosserie et je ne sais pas si elle sera fixée pour dimanche  
En plus, il est prévu qu'il pleuve  

Je vais "descendre" l'ESC (il est monté sur une plaque qui est elle-même montée sur deux supports du châssis) car le ventilateur est trop proche de la carrosserie et je vais lui faire une prise d'air.
Je veux descendre au maximum la carrosserie tout en laissant l'air circuler  

Faut que je trouve un "nez" adapté au châssis parce que celui de la carrosserie ne s'adapte pas.
Je vais quand même tenter de bidouiller quelque chose  

Il a plu ce matin, je n'ai pas pu rouler mais j'ai eu le temps de fixer la carrosserie.
Je n'ai plus de montage/bidouillage à faire ... pour le moment





Dès qu'il fait sec et que j'ai du temps, je vérifie la vitesse max avec la carrosserie.
Dès que j'ai mon rapport 31/76, je tente les 100 km/h !

J'adore

Tip Top
Du coup, tu as réussi à adapter le nez de la carro

A+

Merci !

Oui, j'ai découpé un support carrosserie d'origine pour faire la pièce d'adaptation du nez  

Edit : ils annoncent un temps pourri toute la semaine

Ouep trés joli j'adore! Pour le temps va falloir être patient... ça va te laisser le temps de trouver un terrain au top genre ultra plat ultra lisse et tres spacieux par ce que faire des galipette à cette vitesse ça peu vite piquer :]

T'as mis quoi comme cardan du coup? les MIP en heavy duty? Ce serai cool d'avoir la liste des pièces pour ce montage t'as mis des triangles rpm avec option wide à l'arrière ou pas? J'ai vu que ça existé pour l'avant aussi. Non par ce que à cette vitesse plus d'assise au sol ne sera pas du luxe

J'ai laissé les cardans Traxxas CVD pour Rustler, j'ai remplacé les soufflets abîmés et j'ai tubé les amortisseurs à l'intérieur et à l'extérieur pour éviter les frottements et surtout les déboîtements ! Et en même temps, ça limite les chocs du châssis avec le sol  

Les triangles sont les RPM pour Slash 2WD. J'ai mis les versions compensées à l'avant + des axes "maisons" et pour que mon BackSlash ressemble à un vrai Buggy, j'ai rajouté des extensions de hub Hot-Racing qui donnent 10 mm de plus à chaque roue (je suis aux dimensions des Buggies 1/8 TT de compétition).

Oui, ça serait bien que je détaille toutes les pièces (on me l'a déjà demandé plusieurs fois) ... Si j'ai du temps un jour  

On peut me poser les questions ici, j'y répondrai  

Pluie, pluie, pluie ...



J'ai mis le pare-choc AV Rustler d'origine, ça fait plus "Buggy de compétition" et c'est plus aérodynamique que le RPM  

J'ai le pignon et la couronne 31/76 pour l'objectif +100 km/h !

Il ne manque plus que la météo

Sous la pluie, avec le TSM ça va encore mais les virages et le freinage ... Le véhicule est trop léger et ça glisse énormément.
Pour une accélération de 10 mètres, il faut le double pour l'arrêter ... sans compter les 360°  

bride sur le freinage

Hello,

Il a vraiment une belle gueule ce bolide
Niveau poids, tu arrive à combien RTR ?

A+

CoooOOoooOOoooll!!

ouai sur du mouillé ça glisse mais l'avantage c'est que tu te retournes bien moins aussi; ça glisse!!
Pour ce qui est du freinage je ne vois pas pour quoi tu veux freiner :] T'as pas une piste d'atterissage pour navette spaciale derrière chez toi?

Les cardans Traxxas CVD pour Rustler ils passent pas d'origine sur les triangles rpm standard (pas en wide)?

Pour le freinage, je pense que je suis déjà à 50%.
J'avais mis 50% lors des speedruns car à plus de 80 km/h, un freinage trop "musclé", c'est directement dans le décor surtout quand on est à plus de 100 mètres 

Pour le poids, je suis à 2,2 kg sans lipo.
Avec la lipo 3S 5000 mAh, je suis à un peu moins de 2,6 kg.
Je voulais atteindre les 2,5 kg, mais je suis à la limite je pense ... ou alors il faut que je change l'ESC et/ou le moteur

Pour les cardans CVD, je ne sais pas si ça passe avec les triangles RPM pour Rustler vu que j'ai des triangles pour Slash  
Le problème, ce sont les soufflets des cardans CVD qui frottent sur le triangle pour Slash en version compensée (je ne sais pas sur les versions "standard") et qui frottent aussi sur le cache de la transmission ! Il faut découper un peu plus le cache d'origine ou faire une ouverture dans le cache RPM.
Et puis, plus il y a d'angles entre le triangle et le châssis et le triangle et la roue, plus le cardan souffre.
C'est pour ça que j'ai tubé l'axe de mes suspensions à l'intérieur et à l'extérieur pour limiter le débattement.

Depuis, plus de problème

D'après la météo, il va faire sec et froid ce week-end  
J'espère donc atteindre les 100 km/h avec ce setup TT (sauf la transmission) et les roues bitume.
Ensuite, je vais remettre un 19/83 ou 19/76 plus adapté à mon utilisation "street bashing".
50/60 km/h en pointe, c'est plus qu'assez pour le parking en face de chez moi  

Aaaaaahhhh mon chargeur Traxxas ne fonctionne plus !
Il a commencé à charger une lipo, il s'est arrêté en pleine charge et il ne s'allume plus (plus aucun signe de vie)
Mes lipos ne sont pas chargées, elles sont en mode storage.
J'allais les préparer pour les runs de ce week-end

J'espère trouver la panne et pouvoir le réparer rapidement ...

Ouvre pas s'il est encore garantie