Revo 3.3 de Baptiste

C'est bien ce que je pensais 😅

Commande passée chez tower !

Toujours en attente de ma commande

C'est dans les temps, entre 10 et 20 jours, sauf a noël

Tout le monde en profite !

Bonjour je reviens vers vous pour de nouveaux pbs ...

Aujourd'hui j'avais prévu de faire rouler un la bête mais finalement j'ai rien réussi a faire ..
Aucun réglages n'a été modifiés depuis la derniére sortie.
Je vous explique , déja démarrage difficile pck l'essence n'arrivait pas au carbu
Ensuite il démarre mais ne tient plus le ralenti et a un bruit bizarre ...
Je ne sais pas très bien comment vous expliquez mon pb alors j'espère que cette vidéo vous aidera ...
Merci a tous  



Pensez vous que cela peut être lié à une prise d'air au niveau du raccord en caoutchouc bleu qui fait le lien entre le coude et le réso ?

Je peux refaire une vidéo de meilleure qualité si vous voulez

Pourquoi ta un chauffe bougie ? Il n'y a pas normalement un fil prévu pour ça ?
Sinon je m'y connait pas trop mais le dit raccord entre la pot et le réservoir c'est justement pour pousser l'essence, si ta un démarrage difficile il est bon de débrancher ce tuyau du pot et de souffler un peu pour pousser l'essence (et après tu le rebranche évidement). Ceci étant le bruit m'a pas l'air anormal. J'ai l'impression sur ta vidéo qu'il démarre quand tu le tiens à 2 mains ? Qu'as-tu fait avec ces 2 mains ? Tu à tenu mieux ton chauffe bougie ou autre chose ? Je laisse les autres en dire plus.
PS : vive le brushless...

moi je passe mon tour n'ayant jamais fait de thermic je ne te serais pas d'une grande aide, mais oui d'un jour à l'autre il te faut ajuster c'est fort possible, j'espere tu me pardonnera mais perso ça me conforte encore + dans le fait de ne jamais essayer l'essence (et c'est pas faute de ne pas aimer le bruit car j'adore!), au moins avec l'electric tu roule tu peut te concentrer sur les reglages chassis et sur ta conduite et t'es pas tjrs embeter (jme met à ta place sa doit etre relou)

allez courage

Pour alors le fil bleu qui chauffe la bougie sa fait longtemps qu'il est hs mais sa ne change en rien le démarrage
Deuxièmement même lorsque je soufflais dans la durite l'essence n'arrivais pas
Et pour terminer j'attends les conseils d'un ancien utilisateur thermique

Si quand tu souffle dans la durite l'essence n'arrive pas le problème est probablement entre le réservoir et le carbu... Le filtre à essence n'est pas encrassé ? Tes durites ne sont pas poreuses ? Quand tu souffle ça coince ? ou t'arrive à souffler ?

Les durites ne sont pas poreuses mais en soufflant dans la durite l'essence à du mal à arriver à l'intérieur du carbu
Le filtre à essence est nickel et nettoyé

C'est toujours un peu dur à souffler mais ce que je voulait dire c'est que quand tu souffle tu force ? ta pas de fuite d'air ? genre le bouchon du réservoir plus très étanche ?
T'avais modifié les réglages d'origine ? il me semble que t'étais reparti sur réglage d'origine mais après est-ce que ta retouché ?

Bon alors j'avais touché au réglages d'origines en enrichissant reprise et richesse et sa marchait nickel
Lors de la dernière sortie
Quand je souffle dans la durite jentends un bruit mais j'arrive pas à savoir d'où sa vient

Ca marchais nickel à chaud ou en démarrage à froid ?
Quel genre de bruit ?

Un bruit d'air mais ça le faisait deja depuis assez longtemps et pourtant mon moteur tenait très bien le ralenti
Pck la l'unique problème Cest le ralenti qui ne tient pas du tout
A chaud comme a froid je suis obligé d'accélérer au démarrage et des que le revo s'arrête il calle
J'ai essayé un réglage plus sec pour voir si a chaud sa me le fait et effectivement Cest la même
De plus jai beau tourne dans tout les sens la vis de ralenti sa ne change rien
J'aimerais bien qu'un connaisseur thermique sois la Pck si on a pas deja eu ce pb je pense que c'est compliqué à savoir d'où cela vient

Personne à une idée de comment baisser mon ralenti ?

Bonsoir

Tu as soit une prise d'air ou un tuyau pincé
débranche le tuyau au niveau du carbu et souffle par l'autre tuyau (celui branché au pot d'échappement).
l’essence doit giclé sans effort...
Si cela est le cas un bouchon peu s’être formé au niveau de la richesse,
si tu as un compresseur souffle dedans cet embout, sinon démontage complet de l'ensemble vis de richesse (garde ton réglage en mémoire)
et nettoie l'ensemble avec de l'essence ou de l'alcool à bruler.
Ce genre de bouchon est assez courant en hiver avec le froid l'huile du carburant arrive à se figer..et former des bouchons.
Moi j'ai un compresseur et systématiquement je souffle à cet endroit, après pour démarrer je chauffe bien mon moteur au sèche cheveux, et s'il fait encore des caprices ,je mets quelques gouttes de carburant dans le moteur.
Le ralenti se règle à chaud, la comme ton moteur ne démarre pas (sans carburant lol ) ...
Touche à rien
Allez au bricolage

Charles
edit
tu peux aussi avoir un tuyau de percer ce qui expliquerait tes soucis de reglages

T'as peut-être le joint du bouchon de réservoir hs

J'essayerais le test de la durite demain et si sa viens nickel je verrais pour nettoyer le carbu
Bugsy tu parle du loin orange sur le bouchon ?
Apres si jai un problème de carbu ce serait pas de bol vu qu'il est aussi neuf

J'ai déjà eu un bouchon dans le carbu alors que tout était neuf, une fois j'ai même oublié denlever le pince durite .

Par contre je souffle tout le temps dans la durite pour amener l'essence au carbu, ça évite de vider la batterie du démarreur.

Et oui, je parle bien du joint orange du bouchon de réservoir.

Moi aussi je souffle habituellement mais la l'essence mettait tellement de tant à arriver au carbu que si j'avais dû souffler je serais mort

Alors t'as un bouchon quelques part

Normalement sur le thermique ,tu met ton doigt sur la sortie caoutchouc du pot d’échappement, puis tu te sert de ton démarreur , et dans le cas ou tu utilises l'alimentation de la bougie d'origine (pas chauffe bougie) tu vas voir l'essence avancer asser rapidement dans ta durite jusqu'au carbu et dès que ça sera dans le carbu le bruit du moteur va changer (tu as toujours le doigt sur le pot) , une fois le bruit changé tu lâche et la ca demarre.

S'il cale comme dans ton cas , je serais pour maintenir doucement les gaz une fois démarré jusqu'a ce qu'il soit chaud, les réglages ne doivent pas etre bon, pour la méteo d'aujourd'hui.

Edit
Si avec la technique du bouchage de pot l'essence n'arrive pas la ya un souci, tu peux decrocher la durite du carbu pour tester , si l'essence coule, ton bouchon est dans le carbu.

Je suis pas non plus totalement débutant je sais pour boucher le mot afin de faire venir l'essence
Mais la je pense que j'ai un bouchon au carbu je regarde demain et vous tient au jus !