mon erevo et slash 4*4

bonjour a tous

voila je suis en train de refaire mon erevo
1 :  sur ****** ils vendent des biellettes alu ( rouge )  ref 5319x et  5318x  pouvez vous me dire la difference svp ?

2:  et ce week end j ai casser une fusée arrière    a votre avis  je rachète des fusée rpm  ou 1 kit  RPM Kit conversion Arrière True-Track ?

3:  et sur 1 kit  RPM Kit conversion Arrière True-Track  peut on installer Traxxas Cardans CVD Acier Av/Ar 5451R ?

4:   c est option la :  Traxxas Cardans CVD Acier Centraux 5650R   il faut obligatoirement changer le differential central pour l installer  ou je peux le prendre et  attendre le mois prochain pour acheter le différentiel central ?


merci a vous pour ces infos
bonne journée a vous

Salut

lucas76 a écrit:
1 :  sur ****** ils vendent des biellettes alu ( rouge )  ref 5319x et  5318x  pouvez vous me dire la difference svp ?

Tu as déjà pas mal de réponse ici...
https://www.revopowaaa.com/t3701-rockers-rocker-basculateur-push-tie-rod-biellettes-biellette?highlight=rocker

ah we nikel je vais regarder ca tranquillement ca m a l air bien plus complexe que ce que je pensais lol

merci

lucas76 a écrit:

3:  et sur 1 kit  RPM Kit conversion Arrière True-Track  peut on installer Traxxas Cardans CVD Acier Av/Ar 5451R ?

4:   c est option la :  Traxxas Cardans CVD Acier Centraux 5650R   il faut obligatoirement changer le differential central pour l installer  ou je peux le prendre et  attendre le mois prochain pour acheter le différentiel central ?

Et lecture ici...


https://www.revopowaaa.com/t3999-triangle-triangles-rpm-vs-cardans-cardan-traxxas-option-1-8

Hello,

Pour le Revo, il te faut les biellettes 5318X avec les spacers 5133 (où alors récupérer ceux des biellettes d'origine).

Pour les fusée, je ne peux que te conseiller les Hot Racing
Ou alors de re-partir sur des origines chez Jenny's.

Au niveau des cardans CVD, apparement il y a des soucis de déboitage avec les triangles RPM (qui sont plus souple que les origines). Certains n'ont plus eu de soucis en installant les noix option qui sont plus longue (je n'ai plus la ref en tête).
Personnelement, je te conseillerais donc de rester sur les cardans stock.

En tout cas, tu n'est pas obligé d'avoir le diff central pour installer les cardans CVD. Le diff central ne change en rien le fonctionnement des cardans

A+

Molusk a écrit:

En tout cas, tu n'est pas obligé d'avoir le diff central pour installer les cardans CVD. Le diff central ne change en rien le fonctionnement des cardans

A+

Il parle des cardan centraux.
Sur le revo 3.3, l'axe du différentiel central est plus grand que l'axe de base il me semble.

Donc à voir pour l'erevo

Ah... Je ne savais pas que l'axe du diff central est plus grand sur le 3.3

Mais de mémoire, les cardans CVD peuvent se monter sans le diff central, je crois que @Viceral-Tek avait cette config (cardans CVD et pas de diff central).

A+

yeah je confirme les cardans cvd peuvent se monter avec ou sans le diff central

C'est bien ce qu'il me semblait
Merci @Minisum pour la confirmation

A+

et bien merci les gars pour tout ses conseils
je vais lire ca tranquillement quand les petits seront coucher parce que la c est pas possible lol

je posterai une photo cette semaine ( la i l es complètement démonter )

alors je viens de regarder sur un site américain que je vois souvent sur le site t.... h.....

il y a tous ce que je cherche
donc petite question il n y a pas de problème a commander chez eux et le transport avec suivi d après vous avec ou sans le suivi il y a 20 euro de difference
je pense que c est plus sur de prendre avec suivi mais est ce vraiment utile si je paye avec paypal

Hello,

Aucun soucis pour commander chez Tower
Je commande toutes mes pièces chez eux, et jamais eu de problèmes ni de douanes
Pour le transport, prend le moins cher, car si tu prend en suivi tu as plus de chance de te taper la douanes.
Niveau délais, il faut compter une 20aines de jours (parfois plus, parfois moins).

Essaie d'éviter de faire des commande de plus de 100$ aussi, ça peut jouer pour la douanes...

Et n'oublie pas les codes promo

A+

ok ok
merci pour les conseils

et la dilemme ma commande fais 155 euro
je commande en 2 fois tu pense ou je commande tous d un coup ( pour les douanes ) j ai jamais commander au states je sais pas trop comment ca se passe

J'ai jamais fait de commandes de ce montant.
Perso, je me limite à 100$ par commande, c'est plus sûr
Je serais toi, je diviserais la commande en deux pour "assurer" le coup

A+

2 : Apparemment et d'après ce que j'ai pus lire les fusées RPM dont trop "souple" et donc tu déchausse les cardans régulièrement... A confirmer...

ca y est commande passée et expédier plus qu a patienter

je vais en prendre pour mon fils ( un rc )de 16ans vous me conseillez quoi de reprendre un erevo ou il y en a un autre a essayer ( aussi fiable surtout parce que mine de rien il encaisse bien ) l emaxx n a pas l air aussi fiable d après ce que j ai pu lire
des avis ??

Pour avoir les 2, ils sont quand même très bien tout les 2 mais une peut plus costaud le revo et plus de plaisir. Niveaux fiabilité pur c'est kif-kif mais disons que les éléments du maxx sont plus exposés et la conception à quelques lacunes. Je conseil le revo mais ça n'engage que moi

pareil pour moi, chez traxxas je suis e-revo... à plus petit budget et en 4x2 le Rustler... biensur il n'a rien à voir avec l'erbe...

sinon rien ne t'empeche d'aller voir ailleurs si t'as envie de voir autre chose, mais je trouve sympa rien que pour les pieces et l'entretien d'avoir le meme et donc deux e-revo, tjrs au moins un qui tourne! (sinon un truggy sa peut etre cool aussi)

cdt

changement d avis
ce matin j ai essayer un slash 4wd et bien j ai bien aimer
meme lors de saut ou vitesse sur terrain il es bon je trouve
donc ca sera celui ci et j ai vu qu il y a pas mal de piece sur le net pour le fiabiliser

lequelle dois je prendre le nouveau avec tsm ou les autres modele slash 4*4

Si tu as les moyens, prends le nouveau Slash 4x4 Ultimate !
Il est déjà équipé de pièces options.

Les + de la version ultimate...

- Fusée avant et arriere Alu
- Porte fusée avant Alu
- Amortisseurs GTR avec Axe titane nitride
- Barre antiroulis Avant et arriere reglable
- Differentiel central a installer en plus du slipper
- Pneus officiel BFGoodrich Mud Terrain
- Batterie nimh 8.4v 4200mah ID.

Y'a plus qu'à....

je pense que la nouvelle version Ultimate n'a pas de batterie incluse, ce qui n'est pas plus mal  

Si tu prends du neuf et que tu veux commander en France, contact Chritian il doit surement pouvoir en avoir un

oui merci pour les conseil

je vais aller voir ca

merci je vous tiens au courant

salut,

tu peut aussi l'avoir en roller