Remplacer le Titan 12T550 par un yeah team brushed / GoolRC brushed 3000Kv

Bonjour à tous,

J'ai fini par calmer le second moteur en provenance de Jennys' RC. Un super vendeur au passage.
Mais voilà. Les Titan sont pas démontable... Je songe donc a prendre d'autre moteur pas cher avec le quel faire un vrai entretiens.

Mon choix se porte sur la marque de chez RCmart Yeah racing car pas cher. http://www.rcmart.com/hackmoto-brushed-motor-p-56715.html?cPath=1560_948


Mais j'hésite a changer le nombre de tour moteur entre les limites de l'ESC de série et ce que çà m'apporterais.


De souvenir plus on a du tour plus c'est lent. On gagne en couple, mais la conso monte en flèche non? Sur RC mart il y a un modèle directement équivalent. le  13T 540 est le plus proche.


Bon choix ou pas bon choix? (je désire pas passer en brushless (le budget manque)

A mon avis tu risques pas grand chose.l'esc peu prendre de la puissance car il accepte les lipo en 3s...
Il est bien noté par ceux qui l'ont acheté donc ça devrai le faire!
C'est pour du 1/10? par ce que tu précises pas pour quel model.

Cemoi a écrit:...
C'est pour du 1/10? par ce que tu précises pas pour quel model.

+1

@SST-Kingth
et je rajouterais.
Tu as quel ESC ? En combien de V ?

HA oui en effet.
C'est pour le slash 1/10 2WD. C'est l'esc qui il me semble ne prends pas les 3s! Le XL5 d'origine.

Le 3018 et le 3018R prennent 2s Max.
4-7 Cells (4.8 to 8.4 Volts DC) exactement pour le 3018.
4-8 Cells (4.8 to 9.6 Volts DC) exactement pour le 3018R.

Le Moteur Yeah Racing, après recherche, a de bons retours.

En effet le retour sont correct. D'autant plus que je ne cherche pas la performance pur. Juste j’hésite car du coup il y a pas exactement la même configuration que le titan. Celui ci est le plus proche sinon on passe à un 17T, mais plus y'a du tour plus c'est lent.

Laisses-nous ton retours, quand tu l'auras.

Hello,

Et bien mon retour il est pas beau du tout!

Le moteur semble chouette, propre, plus court que celui d'origine.

Mais le contrôleur l'a pas aimé, 1mn et une belle fumée qui pue. Je suis bon pour changer le tout.

Ah merde

Tu peux faires fonctionner la garantie! Mais faut pas traîner.

C'est l'esc xl5 qui est mort. Il est plus sou garantie depuis longtemps.

Hello à tous,

Je donne des nouvelles. Suite à la mort du XL5 j'ai commandé un combo sur RCmart un esc tritronic + moteur yeah racing (le même que j'avais acheté). Du coup je pensais pas avoir de lezar.

Et bien moins de 200m moteur brulant la voiture se coupe...

Ah merde, la je viens de remplacer le mien par le dual de hobbiwing, reste plus qu'à essayer.

Pour 20 euros, je cherche pas ailleurs

Des retours sur le hobbywing? La mienne n'est pas ressorti depuis et çà me manque. Je vais tester le second moteur yeahracing pour voir. Car jusque là j'étais un peu trop dégouté.

Comme tout les hobbiwing que j'ai essayé, j'en suis super content aussi bien pour le mini que pour le gros summit

L'autre moteur a été testé. C'est pareil, après genre 50m la voiture se bride. Moteur et contrôleur chaud!

Y a t-il une erreur basique que je pourrais faire sans m'en rendre compte? Car du coup je sèche un peu je vois ce qui peu faire çà. Tous mes axes tournent nikel sans forcer. la voiture a de la patate à froid, et paf au bout de 50m çà se bride et genre 200 elle se coupe.


Je vais tester ce petit combo GoolRC pas cher en attendant de me décider pour un contrôleur de meilleur qualité. (à moins qu'il tourne bien!)

Salut, on dirai qu'il se met en sécurité... C'est le cas normalement quand t'es batterie passe en dessous d'un certain seuil ou bien que l'ESC tire trop de jus pour tes batteries. J'ai le même problème avec mon M41, si je met des batteries trop "petite" il se bride... Test avec des batteries plus grosses, soit en mah soit en coeff de décharge.

J'ai pourtant un coef moyen de 70C sur des 2200mAh. Mais si l'esc tirait de trop, ma batterie serait chaude non?
J'ai une nimh en 30000 et des lipos 3000 sous la mains je testerais.

En attendant je vais tenter de mettre en place çà:
Moteur et esc "GoolRC" un kit à 30€ histoire de voir si je peux refaire rouler quand même le slash avant de choisir un plus gros kit.





Moteur brushless 3000KV 13T. (devrait donc remplacer à merveille le titan...)
Le moteur est chouette et inspire quand même confiance si on se fie à sont apparence.
Seul bémol, au niveau de l'arrivé des fils le moteur est ouvert. Même les autres de la marque sont fermé? Je peux refermer le moteur pour le protéger?

l'ESC 45A continue 180A en burst
Refroidisseur actif
Ils le disent watterproof. Çà inspire moins la confiance quand même. Le connecteur de ventilateur est juste branché comme çà même pas noyer dans un quelconque silicone pour l'étanchéifier.
Le plastique fait un peu cheap en mains.
Il n'y a pas beaucoup de fils pour le connecter au récepteur. Ce qui peut être gênant du le slash 2WD. J'ai eu le même soucis avec le servo watterproof 20Kg. Il tourne nikel, mais le câble est vraiment juste.

Ça sent la rallonge de câble à long terme.

tiens nous au jus

Installation faite premier run test fini de nuit.

Le moteur fait peu de bruit.
Le ventilateur lui par contre c'est un aspirateur!

Marche arrière très lente. Donc si vous aimer enchainer des marches arrière de fou furieux pour faire demi tour façon film américain à l'ancienne c'est mort... A priori contrôleur non programmable ou alors je vois pas comment.

Le freins semble bon, mais pas trop tiré sur la mécanique à la première sortie. (j'ai cramé assez de moteurs dernièrement .. )

J'ai monté le second jeux de pignons fournie avec le slash il y a un moment. Avec le brushed elle démarrait fort quand même. Là elle traine un peu au départ. Mais vitesse de pointe correct en 2S. (les 3S arrive)
Par contre les reprises sont bonnes, je lève une des roue avant à chaque virage et j'aime çà!


Donc j'hésite à dire que le moteur fournit moins de couple que le titan, j'ai l'impression que le slipper n'est plus assez serré. On dirait que le moteur fait plusieurs tour avant que la voiture décolle. Je vais regarder çà peut être qu'il est plus violent mais que le slipper glisse trop avant d’amorcer.

Sur mes Slash 2WD, le slipper est desserré de 1/8 de tour.
Pour le freinage et la marche arrière, tu peux régler aussi via l'application et le BT si tu es as du TQi.
Je pense même qu'on peut régler directement à la radio, il faut regarder dans le manuel.

La radio que j'ai avec le slash est celle du pack du pack de base d'entré de gamme de chez traxxas.


Sur la doc du "goolRC" je n'ai pas vu de paramétrage possible et le bouton est simple on/off.

On dirait que c'est une carte de programmation à part. Je vais voir ce que je trouve sur le sujet.

Bon,

En effet il faut une carte de prog. Mais étrangement la GoolRC est super cher. Les cartes sont-elle compatible si j'en prends un autre? Car j'hésite à remettre des sous dans un carte et plutôt attendre rouler avec comme çà et investir plus tard dans un meilleur combo.

J'ai fait quelques run avec ce combo. C'est pas folichon, mais pour le prix çà tourne bien. J'ai testé les 3s çà pousse moins que le Velineon mais c'est 3300Kv de souvenir et l'esc envois plus aussi.


Edit: j'ai trouvé une carte en France pour 9€.

9 euros la carte, cool

Après je pense que ça doit être les même