Moteur Titan 550 grillé !!! Titan 775 remplaçant/remplacer ?

bonjour
sur mon e-revo je possède deux moteurs titan 550 et dernièrement je suis passé avec des lipo 5000 45c 2s
elle envoie plus qu'avec les nimh par contre les moteurs chauffent beaucoup et hier j'ai roulé 20 min et la voiture c'est arrèté et une fumée c'est dégagé des moteur et depuis elle ne fonctionne plus
je croit que les moteurs sont HS
j'ai pu voir autrement des moteurs titan 775 ils doivent etre plus puissant et moins chauffer ?
es-ce qu'il rentre dans les emplacements de la voiture a la place des moteurs d'origine ?
merci

salut

oui le titan 775 passe au meme endroit que les 550 tu auras juste un trou a l emplacement du 2eme moteur qui sur plombe les amorto avant. par contre ton probleme de chauffe peux venir de ton rapport de pignon courronne ou l ajustage des entredents.

@Noiraud
Les 550 ont une très mauvaise réputation.

Le Titan 775 est très bien, je n’ai jamais eu de soucis avec.
Pour le monter, tu peux te prendre une plate mono moteur, ça sera plus clean.


EDIT.
+1 avec TPrice
Check ton ratio par précaution.

si je comprend bien il ne me faut qu'un moteur ou je peu mettre deux titan775

Tu ne mets qu'un seul 775, contrairement aux 550 qui doivent être deux.

En fait tu enlèves les deux 550, et tu mets ton 775 à la place de celui qui n'est pas marqué "Reverse". Et tu branches les 2 câbles rouges et les 2 câbles noirs sur le 775.

@noiraud
Yes, tu peux l'installer directement sur la plaque double moteur.

Et si tu veux un quelque chose de plus propre :
-Il te faut la plaque mono moteur référencée : 5690X
-Et la protection mono moteur référencée : 5677X

par contre je ne vais pas avoir moins de puissance avec qu'un seul moteur 775 a la place des deux 550 ou sur alors sur les deux celui qui est marqué reverse ne sert que pour reculer ?
et pour le controleur je peux laissé celui dorigine ?
désolé mais je suis un peu novice je débute
merci

Celui qui est marqué Reverse c'est juste pour dire qu'il ne tourne pas dans le même sens que l'autre : tu l'as remarqué, ils ne sont pas montés dans le même sens. En gros quand l'un tourne vers la gauche, l'autre tourne vers la droite. Mais les deux sont utilisés pour avancer et reculer.

Pour ce qui est de la puissance, j'ai pu faire le test car j'ai fait le même remplacement, et non tu n'y perds pas. Je trouve même le 775 plus fort en freinage.

Tu gardes le vario (contro c'est pour les brushless) d'origine oui.

et le moteur va t'il chauffer autent que les deux 550 ?

le probleme que j'ai eu avec mes lipos 5000 45c 2s
j'en ai fait 25min et j'ai grillé les moteurs

@noiraud

Charte.
Merci d'éditer tes messages a moins d'une heure d'intervalle.

Comme dit plus haut, les 550 n'étaient pas un modèle de fiabilité. Moi-même j'en ai un sur les 2 qui a crâmé.

Pour le moment mon 775 est encore vivant, je touche du bois

Plus sérieusement, il est plus solide que les 550.

pour la difference au niveau de la puissance c'est équivalent

Ah tiens, bonne question.

Je pense qu'un 775 est un poil plus puissant que 2x550
J'avais fait la modif sur mon E-maxx ... c'est le sentiment que j'ai eu

Tu l'as encore ton E-Maxx ?

@Charly

Une petite vidéo pour ton nouveau rang...

Chezoit a écrit:Tu l'as encore ton E-Maxx ?

Non non non..... vendu depuis belle lurette
Je ne l'ai pas gardé longtemps , j'amais bien cette machine.... mais quand tu casse le chassis au moindre tonneau , bah , tu te dis que le summit/revo c'est mieux !!!
Pour en revenir au sujet , remplacer les 550 par un 775 est une alternative peu onèreuse pour upgrader un E-revo brushed
En ce qui me concerne , je roulais en 5S et 22/68..... c'était une bombe

ok merci de vos reponse je vais commander un 775
je vous tiendrai au courant quand je l'aurai essayé
encore merci

Bonjours je suis nouveau et j'ai acheté un moteur traxxas titan 775 mais je n'ai pas reçu de pignon , j'aimerais bien acheté un pignon mais je ne conais pas la taille que je dois prendre .

Avant toutes choses, merci de passer par la case présentation.