[P1- E-Revo 2.0 de Raw74]

Merci pour ces précisions et pour ton lien, j'ai tout mangé, ça va vraiment loin dans les réglages avec le castle link ! Je comprend mieux l'engouement des users.

Mettre en direct les accus ça me plais paaas, j'avais pas aimé quand cette mise a jour était sortie sur le vxl-6s : plus possible d'éteindre la machine par bouton switch. Bon ok ça règle le problème de l'interrupteur on/off ^^

Pour mon interrupteur on/off un coup de bombe de contact à réglé le souci, bon j'sais bien que ça recommencera ...
Ta solution de mettre un connecteur avant le switch j'vais faire ça, et essayer de trouver des petits switch avec capuchon en silicone étanches.

Précision pendant qu'on y est.   Le lien que je t'ai donné est celui de L'USB Link, mais sur le B-Link tu devrais retrouver 95% de ces réglages sous, bien sûr, forme APPMobile. Une vidéo rapide :


Oui j'ai appris que récemment le problème d'On/Off sur le VXL-6s, en même temps, comme tu le sais maintenant, je suis vraiment pas fan des contros Traxxas.

Peut-être, je dis dis bien peut-être, mettre un coup de Plasti-dip/Liquid tape sur tout le l'interrupteur. Ca reste flexible pour le On/Off...A tester.

Chezoit a écrit:Ok, tu n'as que les réglages pour la Radio.

Pour l'interrupteur, c'est un grand classique chez CC.
Deux possibilités :
-Tu lui colles une petite prise pour le connecter/Le changer si besoin. (attention à bien l'étanchéifier)
-Tu le vires et tu soudes les deux câbles ensemble. Donc dès que tu connectes ton lipos, il va s'allumer direct Et pour éviter de sparker (étincelles lors de la connexion des lipos), colles à tes lipos des prises anti-Spark (je peux te faire suivre des liens si besoin)

Un grand classique l'interrupteur qui prend le flotte ou l'humidité est qui ne fonctionne plus... Le mieux en effet et de le virer.
(un jour je le ferai sur la mienne )

J'sais pas encore ce que je vais faire avec ce foutu switch, j'en ai récupéré qq uns d'un pote qui à un bateau mais curieusement ils sont pas étanches lol bref j'attend que ça me saoule trop pour agir :/

Sinon j'ai été occupé par 3 casses, en 8 runs :
Support d'aileron AR cassé
Tige de basculeur cassée nette à ras dans la cellulle (cellule d'ailleurs foirée en essayant de le retirer grr)
Et un triangle rpm AV cassé en deux, parait que ça c'est rare ...

Mais alors, quels runs un pied d'enfer dans la peuf d'une piste de bmx ! Les pneus commencent à prendre cher aussi ... ahouu demain je fais un crédit ^^

Pour Support d'aileron AR cassé.
Vise ton aileron à ta carro et vire ton support aileron.

Tige de basculeur cassée nette à ras dans la cellule (cellule d'ailleurs foirée en essayant de le retirer grr)
Ah m****e

Et un triangle rpm AV cassé en deux, parait que ça, c'est rare ...
Ça dépend du pilote.

Pour les pneus tu as de quoi te faire plaisir !
N'hésites pas à balancer des vidéos de tes runs sur ton park BMX.

Alors tu t'es pris quoi pour paramétrer ton ESC ?

si ça se répète je suivrais ton conseil pour l'aileron, après je peux pas lui en vouloir, et toutes les pièces pétées ont 3 ans et sont d'origine sur la bébête.
J'avais oublié une casse, un porte fusée AV d'origine que j'ai chauffé et remodelé plusieurs fois depuis un an car la boule passait à travers lors des saurts.
=> J'ai remplacé par des portes fusées alu GPM ER2021 noires, le temps dira ce que ca vaut.

Et finalement j'ai rien pris pour param mon esc, les paramètres de base sur le mobile me suffisent et je trouve mes runs moins anxiogènes en ayant plus aucun moyen de checker la temp. ...  le bonheur au pays des yeux fermés ^^

Pour le pilotage ouais bon ... ^^ pour la défense du triangle rpm il y a un an genre je lui avait mis une véritable mine contre une souche (plastique à blanchi) et ca l'a fragilisé, car la il à pété juste sur un tonneau rien de ouf.

Donc compréhensible pour le triangle RPM.

Si tu as besoin de conseils pour les pneus, n'hésite pas.

Merci, en fin d'année je pense essayer des proline plus lèger.

Sinon encore un triangle RPM de cassé ARG supérieur, il y avait une belle bulle d'air ... comme il a 1 an et demi c'est pas pris en sav ... remplacé par un d'origine.

Servo JX décédé, les pignons en berne ... remplacé par un powerHD 20kg qui est vraiment plus lent mais ça fait le boulot ....la loi des séries ^^

Je vais mettre un skid AR en alu, le plastique se bouffe trop vite.
J'hésite entre la ref GPM et la HR.
La HR est plus jolie je trouve mais la GPM à l'air plus pleine en matière et plus durable, enfin j'ai l'impression, quelqu'un à testé ?

GPM
HR

moi je préfère rester en plastique, car c'est une pièce fusible.
J'ai une version alu sur le summit, de marque ST Racing : top Mais pas certain que le modèle existe pour eRevo 2

Raw74 a écrit:....
Servo JX décédé, les pignons en berne ... remplacé par un powerHD 20kg qui est vraiment plus lent mais ça fait le boulot ....la loi des séries ^^

Je peux t'en recommander des bons si tu veux, selon budget or not limit.

Petite aventure de racket ... et même pas en montagne.
Le 30.03.2022 j'ai commandé un kit de pignon sur le site chinois asiatees.com
-pignons rebuild pour jx servo 12v7346 TOTAL 12.07e (dont 4.77 port )

La poste sonne ce matin avec le colis et me réclame 10 euros de douane et frais de dossier pour une pièce vendue 8euros sur le site ... j'ai pas payé ni réceptionné le colis histoire de me laisser un temps de réflexion.

Des idées d'arguments pour négocier avec la poste ?

Y a malheureusement rien a négocier, essaye de payer par internet, tu auras moins de frais de dossier.
Faut acheter sur Aliexpress, tu paye la tva a la commande, enfin elle est comprise dans le prix

arf le reglement par internet n'est plus possible, c'est 10 euros ou rien.
Mais comme on se fait avoir ... la poste racket, état racket ...

Pfff c'est de pire en pire :-/
Et parfois c'est pas faute de vouloir commander en France, mais on ne trouve pas le produit.

Verifi que sur la facture tu n'as pas déjà payé la tva de 20%

Raw74 a écrit:arf le reglement par internet n'est plus possible, c'est 10 euros ou rien.
Mais comme on se fait avoir ... la poste racket, état racket ...

Tu as la journée pour payer par Internet à partir du moment où tu reçois la notification (à condition quie l'expéditeur ait bien renseigné tes coordonnées). Après, c'est cuit...

Pour moi c'était trop tard pour payer moins cher en ligne.
En effet dès réception de l'avis à payer de la poste par email, bah faut vite aller raquer sans perdre de temps. Mais attention aux faux emails aussi ...

Bref sinon l'autre fois j'ai commandé un skid AR alu de erevo 1, j'me suis planté de rèf et ça se monte pas sur le erevo 2 ahah alors => retour et j'en ai fait un maison, une petite langue de chat en alu 2mm d'épaisseur fixée sur le skid AR d'origine, c'est vite fait et juste 2 trous à percer dans le skid d'origine plastique.

Et pour l'interrupteur on/off j'ai modifié un switch standard d'électronique avec quelques coups de lime et un bout de gaine thermo pour l'étanchéité, ça fait le boulot.

Et alors efficace le skid fait maison ??

Pour l’interrupteur, sinon, le virer

non non j'veux pas enlever mon interrupteur, je le kiff, il est pratiiiique et super facile à le mettre on/off même avec la caro ou alors c'est juste que j'ai un bon pti doigt ^^

Et au fait niveau vario @lloydnet : ce castle mamba 2 bah il est cool et simple je l'apprécie bien.
J'ai remarqué que lorsque il chauffe trop il se coupe tout seul, bon point, bon faut quand même des grosses et lourdes roues et une transmission en 54*17 pour qu'il se mettre en sécurité en genre 10 min de run, ça te l'a déjà fait toi ?
En pignon de 15 + grosse roues il le fait pas, et en 17 + petites roue non plus , ah oui j'ai choppé des nouvelles roues, des ptites, j'en parlerai un peu bientôt, des arrma.

Sinon pour le skid, après quelques runs l'alu de 2mm se déforme un peu, mais ça protège le bazar c'est mieux qu'une moitié de skid plastique, c'est sûr que les chocs doivent se propager un peu plus avec l'alu, encore qu'en ayant conservé le skid plastique dessous je sais pas trop ... j'aime bien le look aussi ça se rapproche de madmax.

Raw74 a écrit:.... c'est juste que j'ai un bon pti doigt   ^^
...

Mode Passe partout.

Raw74 a écrit:....Pour qu'il se mettre en sécurité en genre 10 min de run,....

Le ventilo tourne non stop ?

Le dessous est bien vert, mode tondeuse ?

T'es noix sortie de diff, c'est des resoudé ? Sinon, elles ont combien de pack ?

ahah une tondeuse bien chère en entretien et ... pas très efficace ^^

J'ai changé mon ventilo de vario il péclotait et partait en poussière.
Avec grosse roue et pignon 17 ca fait toujours cette coupure mais il faut plus de temps maintenant.
L'ancien ventilo : épaisseur de 6mm, le nouveau 10mm, ça passe crème dans le mxl6s.
Bon façon avec les grosses roues je tourne en pignon de 15 max, en 17 c'est pour les ptites roues, donc je peux pas dire que j'ai un problème de chauffe, c'est surtout un problème de curiosité ^^

Les noix oui c'est des ressoudées, elles ont une 20taine de pack avec les grosses roues badland bien lourdes. D'ailleurs je le referais pas, l'apport de matière fond quand même plus vite qu'une noix d'origine qui fond déjà vite ... mais jlai déjà dit quelque part je crois.
Et un jour, oh oui un jour, les noix vitavon seront miennes

Tiens, depuis que j'ai mis les ptites roues légères arrma 300gr/pièce j'ai pas de casse ... et mes runs durent 25 minutes.

Raw74 a écrit:

Et au fait niveau vario @lloydnet : ce castle mamba 2 bah il est cool et simple je l'apprécie bien.
J'ai remarqué que lorsque il chauffe trop il se coupe tout seul, bon point, bon faut quand même des grosses et lourdes roues et une transmission en 54*17 pour qu'il se mettre en sécurité en genre 10 min de run, ça te l'a déjà fait toi ?
En pignon de 15 + grosse roues il le fait pas, et en 17 + petites roue non plus , ah oui j'ai choppé des nouvelles roues,  des ptites, j'en parlerai un peu bientôt, des arrma.

Non, jamais eu de problème de chauffe, même en été dans le Sud.
Après, je n'ai pas tout à fait la même config et mes roues sont nettement plus légères je pense
Après, avoir une sécurité, c'est cool, ça évite de toute cramer

@Raw74
Claire, des petites roues, tu casses moins et tu chauffes moins.