Revo 2.0 vxl, quelles options utiles !!?

Je suis curieux d'avoir ton retour si t'as pris le même servo JX  que moi.
Surtout si tu as toi aussi un petit jeu au point mort, le mien je l'ai pris sur le site de vente bangood.

Autre astuce pour les chappes qui sortent ou explosent, mettre 2 straps pour limiter et créer une butée sur le débattement en décompression juste sur  AR.
Perso j'ai mis 2 rilsan, important de  bien les régler, le but c'est que lorsque le revo part en tonneau les rilsan évitent de mettre trop de pression sur les tiges, qui du coup ont tendance à se déboiter) J'ai pris des rilsan assez gros, les petits ça les explosent ^^

Et au pire pour les barres je te conseille de les faire toi même si tu peux, ça permet de mettre des chappes plus grosses (qui frottent un peu contre les triangles dans certaines configuration de réglage, mais à part ça ras) un peu chiant et fatigant le taraudage mais ça vaut le coup, l'avantage tu choisis toi même la longueur du pas de vis.

J'ai fait ça dans de la tige Acier diamètre 6mm (3e à BricoPipo) avec des nouvelles chappes longues (chappes TRX8646 me semble) chappes repercées au foret métal à 5mm.
D'origine sur le erevo 2 on a des tiges de diam. 5mm.

Perso ça + les rilsan ça n'a plus bougé et je lui en met dans la gueule.

Marcus91 a écrit:

Bon moi la galère a continuée 2eme sorties et hop cette fois une chappe arriere de cassée (trx5418X) du coup retour full origine le temps de recevoir les chappes trx5348 conseillé par Lloydnet, chui un peu déçu du matos autant les barres alu au top belle finition bien grosses autant la tige filetée trop fine et pas très longues surtout qu'en plus de ça faut fixer le spacer qui reduit encore la tige filetée....

Sur mon eRevo, ces chapes tiennent mieux que les autres, mais nous n'avons peut être pas la même utilisation de nos eRevo
Ce qui est casse pieds en plus lorsqu'une chape se barre, c'est que tu perds la rondelle rouge (ou bleue) que tu mets entre la chape et la biellette :-/ donc il faut aussi en avoir d'avance.
Après je reste persuadé que d'ajouter des Sway Bar permet d'éviter que les triangles descendent de trop et donc que la chape s'arrache de la biellette, ainsi que d'avoir des roues plus légères que celle du eRevo 2

Petite question comme ça, peut on régler le cut off des lipos, comme un hobbywing et autres. Il coupe à 3,80v et j'aimerais le descendre à 3,4 ou 3,50v mais est ce possible !!?

J'aimerais bien aussi, mais à ma connaissance c'est pas possible.

Marcus91 a écrit:Petite question comme ça, peut on régler le cut off des lipos, comme un hobbywing et autres. Il coupe à 3,80v et j'aimerais le descendre à 3,4 ou 3,50v mais est ce possible !!?

Sur le eRevo 1 c'est possible car c'est un ESC Castle rebadgé, mais en effet il semble que cela ne soit pas possible sur le 2 :-/

Marcus91 a écrit:....
C bon je me suis lancé j'ai commandé un Jx le même que toi Raw74, les perf sont pas mal du tout
JX BLS HV7132MG  6V/27kg/0.10s/71Gr

En revanche @Chezoit je ne connaissait pas du tout la marque agfrc qui a l'air d'être au top, donuts vends le A81BHSW waterproof  6v/28kg/0.10/83Gr (99.90€) pas donné qd …même
Juste un poil plus lourd que le JX mais même perf et waterproof s'il vous plait, d'ailleur je sais pas ce que donne les jx et waterproof !!?
...

+1 avec @Raw74
Une fois testé, il faudrait que tu donnes ton retour.

Concernant Agf RC, sur RCGRoup, ils ne vont pas avec le dos de la cuillière, ils disent carrément que toutes les nouvelles grosses marques américaines sont des rebadgage d'Agfrc....

Yes le A81BHSW avec le A80BHMW reviennent souvent dans les gros feedback.

Marque à suivre...

Cyp17 a écrit:Coucou,
Juste pour faire un petit retour sur JX, j'ai monté un seul servo sur un v1.0 c'est le :"pdi-HV5932mg-180".

Et ça marche !
Assez rapide, il a au moins une quinzaine de pack et ras.

Après... sans vouloir relancer une éventuelle polémique  je trouve que ça marche mieux sur le v 2.0 avec 2 pauvres servos pignons métal frankesteinés = le bas d'un 2075 Traxxas standard avec le haut en métal et compatible, d'un obscur "hextruc" chinois de récup de 9kg ...
Sans déconner je trouve ça pas si lent et surtout il y a du couple, on sent que les servos "s'entraident" et le v2.0 posé au sol à l'arrêt : les roues tournent à fond sans résistance tandis que le v1 à mono servo peine un peu..

Précisons que les ressorts de sauve-servos sont d'origine sur les 2, il est prévu d'y remédier avec les 5344x

Très bonnes fêtes à vous !

Re-merci pour ton feedBack !

Concernant les servos Traxxas, je vais être plus sévère que toi.
Ce n'est pas un secret, les servos Traxxas ne sont pas de bonne qualité. Donc oui, il est nécessaire de les changer...rapidement.

Salut a vous, est ce quelqu'un a testé les bavettes arriere Tbones !!?
Rear A-Arm A-Skid Set- Traxxas 2.0 E-Revo - 62193
https://tboneracing.net/products/62193-rear-a-arm-a-skid-set-traxxas-2-0-e-revo

Pour le servo Jx je n'ai pas pu le tester, je l'ai revendu a un pote qui a cramé le siens et il en est content.
Du coup j'ai craqué chez ali****** il vend enfin la marque agfrc j'ai pris un A80BHS 36kg HV alors en 6v 28kg (waterproof) a voir ce que ça donnera, j'ai choppé des pneus badlands proline 3.8 qui remplaceront les talon rincés enfin la mousse est rincé.
Je vous tiendrais au jus mais réception du servo mi-mars

Cool pour les servos.
Concernant les servos TRX, les allemands ne font même pas d'histoire : à l'achat d'un revo, ils te filent d'office deux servos (POWER HD SERVO HD LW-20MG (20.0KG / 0.16SEC)) dans le colis.
Ce n'est même pas précisé dans le descriptif de l'article sur le site, il faut dérouler les spécifications pour les trouver tout en bas de la page.
tu as une note dans le colis qui te dit de les monter avant de faire ton premier pack.

Sur le sujet des bavettes, j'ai longuement hésité. Elles sont sympas mais un peu lourdes, avec le même système de fixation que les avants, ce qui peut être gênant au niveau des noix de cardans en fin de course (à voir, en tout cas, c'est le cas devant).
Par contre, la protection contre les projections est nickel.

Comme les triangles arrières sont un peu moins exposés que les avants vis à vis des chocs, j'ai opté pour une bavette légère en lexan fixée sur l'avant du triangle.

Salut Ishaa, ah fort ses allemands, deutch quality.
Plus sérieux j'opte pour les bavettes arriere uniquement pour protéger, triangle, cardans et noix de cardans qd le terrain est très gras. J'ai fait 2-3 sorties lImite sous la pluie sur de l'herbe et on voyait même plus les cardans tout était recouvert de boue/herbe. Je pense que ça limitera les dégâts 🤪
https://i.servimg.com/u/f89/20/31/36/17/20210210.jpg

Hello. L'avantage des TBone, c'est de boucher l'ouverture sous le triangle en plus de protéger les cardans des projections (ça, tu peux le faire facilement avec du lexan) :


Il faudra juste être vigilant à ce que ta noix de cardans ne frotte pas la partie supérieure de la bavette TBone en compression de suspension. J'ai eu le cas sur mes skids avants. Il faudra peut-être creuser un peu la plaque.

Sur les arrières, j'ai l'impression que les vis sont mieux placées que devant et ne devraient pas gêner (j'ai dû couper deux vis pour ne pas toucher la noix).

TBone, c'est un bon choix, je trouve. La matière est sympa.

Si tu les commandes aux US, fait attention aux frais d'expédition : ça passe par FeDex, du coup, tu peux ajouter la TVA qui te sera facturée à l'arrivée en France et préparer un courriel à FedEx qui te demandera de manière indue 18€ de frais de traitement.
Avec un courrier leur disant que c'est normal de payer la TVA mais que tu ne comprends pas de quel droit on te demande des frais de dossier qui n'ont jamais été mentionnés et que tu n'as pas acceptés explicitement (en leur précisant qu'ils n'ont qu'à se retourner vers l'expéditeur), tu devrais obtenir un avoir de 18€ au moment de payer la TVA. Attention à ne pas payer de suite, sinon tu ne pourras plus rien réclamer.

Merci pour les informations, oui j'ai entendu dire que toutes commandes chez tbones y avait risque casi certain d'avoir des frais supplémentaires, on verra le colis arrive samedi , maintenant si c une histoire de frais de dossier facturé par FedEx il y iront ce faire f*****, g payé 26$ de frais de port pour 29$ de piece.
Bien ta petite protection lexan, c pas mal du tout le seul hic c qu'elle ne monte pas plus haut, je pense que la boue passera au dessus mais quoi qu'il arrive bonne protection a moindre coup, ca protège déjà le plus gros.

Sur Ebay, il propose du USPS First Class Mail International / First Class Package International Service.

Salut a tous, bonne nouvelle, les bavettes sont arrivées ce soir, RAS pas supplément, 2 jours de retard mais pas de taxes supplémentaires, c a l'air solide bonne matière, plastique mais de bonne qualité.

@Chezoit sur le site T-BONE aussi y a le choix avec usps First Class Package International (26$) les autres c le double et le usps first class c 7 a 21 business days alors que fedex international priorité c (28$) 2 business days, ché pas trop à quoi ça correspond (temps de traitement) mais je me dit moins y jours mieux sais

J'enverais une photo une fois monté...

COOL ! On attend les photos

Salut a tous voici les photos des bavettes + pose des pneus proline badlands

A j'ai oublié, bien foutu le système de fixation.

C pas évident a prendre y a des biellettes partout, en gros y a 2 cales qui se mettent a l'intérieur des triangles posé sur les bavettes et fixé par 3 vis

Merci pour les photos !

J'adore ces pneus !

Les bavettes ont l'air bien.
Mais je crois qu'elles ne s'adaptent que sur les triangles d'origine, pas sur les RPM.

Vue le système de fixation, y a de forte chance, je crois que la forme n'est pas tout a fait la même, donc les cales ne doivent pas pouvoir ce fixer...
Les pneus c clair sont terrible, j'ai les meme sur mon buggy 1/8 ca accroche a mort et fait une gueule bien agressif, puis il sont moins large que les talon, moins lourd, je pense que la conduite doit être plus reactive. A voir...

Marcus91 a écrit:A j'ai oublié, bien foutu le système de fixation.

C pas évident a prendre y a des biellettes partout, en gros y a 2 cales qui se mettent a l'intérieur des triangles posé sur les bavettes et fixé par 3 vis

C'est mieux foutu que la version avant j'ai l'impression, c'est moins proche de la noix.

Vraiment sympa ces protections, dommage que je sois en rpm ^^

J'en ai vu pour le Summit RPM extended, à voir si ça ne passerait pas sur un revo :
sur la bay

Pas mal en effet. Merci pour le lien !

Ah pas mal, +1 Merci

aïe ils douillent les machins, merci pour ton lien !

Les pneus badlands, cà à l'air ceux qui sont léger donnés pour 159mm de diamètre, tu en es content ?

Salut Raw74, c bien cela je crois même c du 149mm moins haut moins large que les talon, du coup moins lourd plus reactif/vif franchement du pur bonheur. Le grip aussi au top, je les aient testé sur piste, terre sèche la semaine derniere . Magnifique j'en suis super content...

Bon mauvaise surprise Ishaa , g reçu une lettre de fedex, 1 mois après l'achat des bavettes t-bone il me réclame 27€ de frais de douane (9€) et frais dossier(15€) + 3€ de taxe 20% frais de dossier trop fort c ricains y ce tripote un peu, je crois 9€ de douane ok le reste . Attente de leur réponse a mon mail, je vous tiens au jus...
T-BONE a fuirrrr dommage leur pièces sont de bonne qualité.