probleme basculeur revo 2.5

Bonjour à tous , j'ai décidé hier soir d'enfin démonter mon revo pour le nettoyer ..mieux vaut tard que jamais ..
j'ai commencé par le moteur et le train arrière et c'est la que mes ennuies commencent .; impossible d'enlever les basculeurs de leur axe .ni d'un côté ni de l'autre .. j'ai pu enlever la petit vis tete hexa du dessus de l'un .. et l'autre c'est l'axe complet qui s'est démonté mais impossible d'enlever les roulmements et de séparer les deux parties du basculeur ... help ... y a t' il une procedure spéciale ou alors peuvent ils être collés ?? merci de bien vouloir me dire si vous avez déjà été confrontés au problème //

Utilise la bonne taille de clé à pipe pour dévisser ton axe de basculateur.
Pour retirer ton Rocker de l'axe, déjà essaye de le noyer de WD40.

Marteau et tournevis plat.

merci a vous deux , je vais d'abord essayer le systeme marteau tournevis !

Je viens d'avoir le même probléme que chrisdecannes en voulant démonter les basculeurs.

Pour un des basculeur, en dévissant la vis qui le maintient en place, s'est l'axe complet qui est venu. Celui là j'ai pu désolidariser l'axe des roulements assez facilement avec un chasse goupille. Mais pour l'autre basculeur je me suis fait ch..r comme un rat La petite vis s'est enlevée facilement, mais pour sortir le basculeur...J'ai du y aller à GRANDS COUPS de marteaux et de tournis et de pince multiprises Pour sortir le roulement intérieur, qui n'est pas venu avec le basculeur, j'ai du passer l'axe au papier de verre. Résultat un basculeur trestroy

Là ça arrive avec des basculeurs d'origines en plastiques qui ne coutent pas très cher...mais comme je viens juste de commander des basculeurs alu , ça me ferait légèrement ch... s'il me fallait les bousiller à coup de marteaux...

Je me demande quelle est la solution pour que cela ne se reproduise plus...Démonter les basculeurs régulièrement, mettre de la graisse sèche sur l'axe...Si vous avez des idées

Tu avais mis du frein filé ?

Cela m'est arrivé > WD40, je laisse agir et je desserre tout doucement tout en bloquant le bas avec une clé plate.

Désolé je n'avais pas vu que tu avais répondu...Sinon oui j'avais mis du frein filet. En très petite quantité et juste au fond du trou en haut de l'axe. Mais ça m'a quand même apparemment, tout bloqué Mais moi je n'ai pas eu de problème pour devisser les vis, se sont les bagues intérieures des 2 roulements qui se sont collées sur l'axe. Donc le basculer pouvait tourner, mais impossible de le sortir Les roulements étaient comme soudés sur l'axe...

D'ailleurs je ne sais pas si ça ne serait pas la corrosion qui fait ça et qui colle 2 pièces en métal. Toujours le frein filet n'est pas en cause puisque même le roulement du bas était bloqué.

A mon avis la seule solution, s'est démontage et nettoyage très régulièrement

Je pense à une chose. Les canons des fusils, pour les noircir ou bronzer on les oxydes et s'est une superposition de couches d'oxydation qui donne la couleur noire. ici les axes des basculers sont noirs eux aussi. Si s'était de la peinture elle se serait barrée depuis longtemps... Alors est-ce que ça ne serait pas le même principe que pour les fusils...Donc avec l'humidité de microscopiques couches d'oxydation se forment, le diamètre de l'axe prend quelques microns (ou plus) et le roulement fini par être comme soudé. Se n'est qu'une idée parmi tant d'autres

Donc le degrippant ou WD40 pourrait marcher

Yep WD40 et surtout pas de frein filé !

Pour le frein filet, je te le garanti, ils n'en verront plus la couleur

le metal blanc est fragille donc la vis a du ecraser le bout de laxe qui sest transformer en rivet donc meme plus de visse sa bougeras pas de la il faut meuler legerement le bout de laxe malheureusement tu ne pourra pas sauver ton berring 1 et ton axe lui aussi seras perdu ou endommager dsl sest la seule tecnique que ne brisseras pas dautres chose et te sauverras du temps et du troubles tout en le fesan delicatement sans rien briser dautres voila tu men diras des nouvelles