Mon Revo enfin présentable

Jai enfin recu toutes mes pieces pour remonter le .28 , nouvelles pieces de diffs donc remonter a neuve, des cardans centrale une renvoie d'accelerateur RD logics sur roullements et ma bdv rrp


La jai pas le temps de le monter avant le W/end. Jai aussi pris des mousses ofna lpr pour remplacer une jeux de mousses fatigué dans mon deuxieme jeux de badlands (ils ont déchiré a linterieure) je rouler a plat lol.


Jai deja decoler les pneus , au four a 200c 10 mins MMMmmmm le bon cookies a la gomme. Ca marche impec pour les decoller.

EDIT:
Finalement ca me démangé donc jai monter le bdv rrp avant que je part au bulot
Ca resemble a une broyeur

des belles pieces



Et voici une BDV pare balles

Dommage que RRP n'ait pas sortir la couronne du diff central en acier...

En tout, là tu as une transmission en A C I E R !

Exactement ce qu'il me faudrai sur mon B-Revo...Superbe!

Edit: Tu en as eu pour combien Fdpi?

un lien pour la boite acier?

En cherchant, j'avais trouvé ce kit boit rrp
Pour baorevo:

baorevo a écrit:cest vrai cest pas cher de tout !!!moi cest chez tower hobbies mais jai pas pris le kit entier ,que le 1ere 2eme et les pignons 13/18 sinon leur kit complete est a 99 dollars

voila jai juste a l'essayer maintenant.
Cest vrai chez myatomic cest pas cher mais aussi avec les codes chez tower cest presque pareille

$20 Promotional Discount 1 -20.00
Robinson Racing Steel Gear Fwd Wide Ratio Revo/T-Mx 3.3 1 99.99
SHIPPING AND PAYMENT
Current Charges (U.S. Dollars)
In-Stock Items: $79.99
International Air: $14.03
Total Current Charges: $94.02

Samedi cest le test drive

j'attend tes retours sur ta boite acier

N'oubliez pas qu'il existe trois kits de ratio 1er/2e vitesse.

de toute façon ce n'est pas pour tout de suite
j'ai bien allégé mon compte...
je viendrais te demander conseil quand mon budget me le permeteras

Avec le picco pas vraiment besoin de renforcer la boite, sa fait 15 litres je roule avec le .26 red dot sans toucher a la bdv. La raison jai pris cest que avec le .28 jai bouffe 2 fois ma bdv et je veux etre tranquille de se coté la.
Bonne nouvelle !!! je travaille pas demain donc je peut rouler , j'adore les vendredi sans boulot

Le kit rrp passe sur une boîte 2.5 ?

sans problemes le mien est une boite de 2.5, le seul difference entre les deux 3.3 et 2.5 cest que il ya pas de pointes de fixations pour le frein arriere sur la boite 2.5.

Ok mais si je renforce la boîte, ce sont les diffs qui vont prendre. Je viens de changer la couronne arr par une couronne option (même que le revo 3.3 et e-revo) et j'ai calé le diff mais je ne sais pas si ça suffit pour rouler en 5S (je suis en brushless).

pchen92 a écrit: Je viens de changer la couronne arr par une couronne option .

Qu'est-ce que tu as mis comme couronne option ?

J'avais la couronne d'origine du 2.5 (5379) et je viens de passer à la 5379X. Dès que je reçois mes rondelles de calage, je remonte tout.

Ok merci. Je les ai aussi, mais je me demande bien se quelles ont en plus que les origines ... Parce que mise a part le creux sur le pignon d'attaque he vois pas trop... Si ce creux sert juste pour alleger laisses tomber l'option !

La couronne a l'air plus costaud, non ?
Toutes façons les 2 références sont au même prix donc je n'y perds rien.

J'ai un jeu en stock, je regarderais ca de plus pres tout a l'heure.

T'as eu le temps de regarder ?

Désolé mais j'ai oublié de te répondre. J'ai pas eu le temps de regarder. Mais de toute façon il faut que je retrouve une vielle couronne ou bien démonter les diff. Aujourd'hui j'ai reçu les corps de diff en alu. Des que je reçois le reste je les demontes. Je posterai dans le post de Chezoit sur les diff renforcés. (Je mettrais un lien demain la je suis sur mobile)

Jai vue aussi que le pignon de diff etais pas pareil mais jai remonter comme meme et ca a l'air d'aller avec une petite cale , jai comme meme une point ou cest un peu dur ?? peut etre ca va se roder.

La jai entierement remonter le big red revo et jai demarrer sur la terrasse pour voir si toute aller , nickel le big red a demarrer premier pull et je constat que le bdv acier creé beaucoup d'inertie donc je me demande si je doit renforcer mes freins (disque ventilé ou autre) pour prendre en compte toute cette inertié creé par le poids des engrenages en acier?

jai aussi nettoyé le carbu du picco qui boqué un peu avec du wd40 (gros baignade) et sa a l'air d'aller tres bien donc jai mes deux revos pret a tourner cest apremidi mais mon attention serais plutot ver le big red

aprés midi test pour tout le monde

REVOtOm's a écrit: aprés midi test pour tout le monde

@ baorevoregardes ici J'ai eu un probléme avec ces couples coniques options.

je l'avais lu ton probleme et j'avais peur aussi mais juste une petite demarrage sur le terrasse chez moi et le point dur a disparu, je pense il fallait just quils se meche bien.
Je verais bien cette aprem !!!!!
MDR on est toute les trois en mode essayage dans la journee

Les nouvelles sont bon !!!!!!!
Ca tiens et cest rapide ,je reviens d'une essayage poussif avec que des bons resultats. Jai dit au'revoir a mes problems de pignon bouffé qui gache le fun cest une basher du pur style , des departs en wheelie et des accelerations bien coupleux tous que je voulait que sa soit.
Par contre il a du mal a redemarrer au pull start une fois chaud donc passage au roto start. En parlant du chauffe le moteur na pas depasser le 100c toute en faisant des plein gaz,wheelie et long passage en boucle, il tiens bien ses reglages aussi, pas besoin de chercher loin jai just fignolé une peu pour regler une peu plus pauvre pour les departs en trombe.
En le sent le poids par contre et le freinage doit se faire respecter si on veux arreter la bete a temps.
le moteur est un peu comme mon picco niveau performance avec un vittesse de point peut etre inferieure mais on sent le couple (mon jp1 aide pas non plus) et aprés avec la nouvelle buku pipe sa serait peut etre une autre paire de manches.

Pour le prix le moteur reste bien placé mais si tu comptes (je compte pas )les extras pour le faire tenir tranquille dans le revo ca monte vite mais je ne regrette rien (sauf mon francais discutable lol) car tous ca peut servir pour la prochaine moteur donc argent investi bien. rest a voir a la long combien temps le moteur tien mais si cest comme le 427 ca devrait aller.