E-Revo brushed -> brushless -> E-Remmit brushed

Merci pour le lien, je l'avais vu mais justement je me demandais, vu le prix, si c'était une bonne affaire ou non...

En fait je pense le faire peut-être en deux fois : tout sauf le moteur d'abord, et le moteur pour finir.

D'ailleurs, dans un souci de ne rien oublier, voici ce que j'ai listé dans le nécessaire de transformation Brushed > Brushless. Ai-je oublié quelque chose ? :

Moteur + ESC
Ventilateur moteur (nécessaire ?)
Kit programmation
Wheelie bar
Support moteur
Cache transmission
Lipo 2S 5000 mAh 30 (x2)
Chargeur + alim

J'ai déjà une radio 2.4 Ghz et au niveau transmission, sur la boite du Revo il était écrit qu'il est brushless ready, j'en déduis que je n'ai rien à changer...

Pour le kit programmation, moi j'avais pris un combo mmm, il manquait juste le cable, la puce est livrée avec.
Le cable, je crois que c'est un mini-usb d'un côté et usb 2 de l'autre.
Donc si tu prends le contro seul, je ne sais pas si la puce y est , faudrait que quelqu'un qui a acheté le contro seul intervienne.

Ventilo, c'est mieux en cas de fortes chaleurs que tu peux enlever quand ça rafraichit.

Wheelie bar, si tu bash, pas besoin

Le reste ok, la transmission est bonne, par la suite, il te faudras changer le pignon et la couronne généralement en BL c'est une couronne de 54 dents et un pignon de 18 (prévu pour un diamètre d'arbre moteur de 5 mm)

Ah oui, tu vas être obligés de te mettre à la soudure!!

Les lipos vont arriver avec des connexion en 5,5 bullet.
Ton moteur si tu l'achètes à part, il va arriver sans connecteur je pense, il te faudras 3 pk 6,5 males pour le brancher au contro.

Pour la connexion des lipos au contro, il va encore te falloir des prises (pk ou deans) ou si tu ne changes pas celui des lipos, des 5,5 bullet males et femelles + un fil supplémentaire pour le branchement en série.

Il te faudras faire attention pour la soudure que les fils ne se touchent pas entre eux ( les dénuder/ souder un par un pour les lipos) et ne pas te tromper dans le sens des connections, pour cela les deans sont mieux.

Regarde ce post il te sera utile.

Quelqu'un peut vérifier que je n'ai pas dis de bêtises et que je n'ai rien oublié svp

Merci pour ces précieuses informations

Je prendrais moteur et contro ensemble (quand je parlais de prendre le moteur en dernier, je voulais dire moteur + ESC) donc la puce doit y être ? Et du coup pas de soudures pour relier les deux ?

Je ferais essentiellement du bash mais un petit départ arrêté face au thermique de mon frangin n'est pas à exclure

Pour les soudures, mon frère bien aimé qui maitrise me les ferait (d'ailleurs il m'assisterait pour la dépose des titan / pose du mmm car je me connais...)

C'est bien un gentil frère.

Donc la puce est dans le combo, il te faudra juste le cable. Personnellement j'utilise celui de mon ancien APN ...

Un comme ça: mini usb d'un côté et usb 2.0 de l'autre

Ben c'est sa faute si je me suis mis au Revo, il peut m'aider à faire 3 soudures

Si c'est ce genre de câble, j'en ai effectivement je ne sais pas combien..

Edit : je viens de regarder sur Tower, et j'ai vu ça :
Traxxas Gear Cover Single Motor Installation
Traxxas Mamba Monster ESC Mounting Plate

Il faut que je prenne ça aussi en cas de passage au brushless ?

Re,

En faisant mes recherches, je suis tombé sur ça, qu'en pensez-vous ? Ca me semble intéressant :
Mamba Monster V3 ESC & Neu 2200kv Brushless Motor Power Up Kit - E-Revo

Edit : premier pas dans le monde du brushless, je viens d'acheter le chargeur, lol

Cam2007 a écrit:Ben c'est sa faute si je me suis mis au Revo, il peut m'aider à faire 3 soudures

Si c'est ce genre de câble, j'en ai effectivement je ne sais pas combien..

Edit : je viens de regarder sur Tower, et j'ai vu ça :
Traxxas Gear Cover Single Motor Installation

Ca non, c'est pour emaxx

Cam2007 a écrit:Traxxas Mamba Monster ESC Mounting Plate

Ca oui, c'est pour fixer le contro sur l'erevo.
Le kit que tu montres a l'air intéressant, regarde par rapport à tower - réduc + frais de port

Ah oui j'avais pas fait attention que c'était pour l'EMaxx, mea culpa

Par contre tu me disais plus haut que pour les accus, il fallait minimum du 30C. C'est vraiment le strict minimum ? Car je regardais les accus sur Hobbyking, ils ont effectivement le 2S 5000 mAh 30C, mais pour sensiblement le même prix ils sont le 2S 5800 mAh 25C. Et je dois dire que le 5800 me séduit bien mais il est 25C...

Les 5000 x 30 délivrent 150 ampères
les 5800 x 25 délivrent 145 ampères

Le moteur consomme 100 A, pour 5 ampères de différence, ça doit le faire, mais vérifie la différence de poids des accus et surtout l'encombrement pour les rentrer dans les compartiments.

Explications de Gilou

J'ai regardé la taille des accus et ça semble rentrer (du moins en me référant à la photo de Bowie.) Par contre 45g de plus par accu, j'avais pas fait gaffe :/

Pour info j'ai comparé pour le kit de transfo, ça reste plus intéressant sur Tower. Du coup je commence à rassembler tout ce dont j'aurai besoin.

As tu prévu ça?

Euh non... Et j'en déduis qu'il le faut ?

Et qu'il faut aussi ça ?

Rho, je ne sais plus si c'est livré avec ... sur le brushed il n'y a rien de tout ça?

Sinon, envoie un message au Plombier, ça fait pas longtemps qu'il a transformé le sien

Sur brushed y'a des trucs, et il me semble l'avoir vu ce gros truc gris mais bon...

Pas bête, merci pour l'idée

Ces deux dernière pièces sont à récupérer sur ton brushed

Ok, merci pour l'info

Après mon chargeur Imax B6 arrivé il y a environ deux semaines, ce sont toutes les pièces nécessaires à la conversion qui sont arrivées hier (sauf le "Motor Plate Single Motor") . J'avais même pris la Wheelie bar et elle est énorme en fait, mdr.

Il me manque donc le motor plate, évidemment moteur+contro et les Lipo. D'ailleurs à ce propos je regardais sur Hobbyking, et j'ai bien compris qu'entre 2S et 3S la musique n'était pas la même. Mais le 2S reste suffisant quand même ? Je n'ai pas envie de me retrouver avec une voiture inconduisible

Et dernière question : dans l'ensemble Mamba il y a un pignon de 18 dents livré, est-il compatible avec le E-Revo ou vaut-il mieux que je prenne celui-ci ?

Merci

Le pignon du combo est compatible avec l'E-Revo, c'est celui que j'utilise.

Et personnellement, je ne roule qu'en 2x2S avec mon E-Revo et c'est tout à fait conduisible en étant déjà fort puissant. Je n'ai pas testé le 2x3S car je n'ai pas besoin d'autant de puissance.

engywook a écrit:Le pignon du combo est compatible avec l'E-Revo, c'est celui que j'utilise.

Et personnellement, je ne roule qu'en 2x2S avec mon E-Revo et c'est tout à fait conduisible en étant déjà fort puissant. Je n'ai pas testé le 2x3S car je n'ai pas besoin d'autant de puissance.

Tout à fait d'accord 2x2s ça arrache déjà très fort et tu auras moins de choses à changer (cardans ... avec les 3s)
J'ai bridé le contro via le castle link car les wheels ça va un moment mais quand tu veux conduire un minimum ta voiture ça devient gavant et ingérable en réception de sauts, reprise ... ça ne l'empêche pas d'en faire quand tu accélère franchement.

Le pignon du combo est un 18 en alu, il est très bien, change la couronne seulement par une 54 ou laisse celle que tu as le temps de t'habituer.
Par la suite si tu veux changer de pignon, quitte à en prendre un, prends un Robinson Racing, c'est du bon.

Et prévois du frein filet moyen pour la vis du pignon, elle a tendance à se dévisser

Merci pour vos réponses

Bonjour,

J'ai besoin de votre avis sur des Lipo, à savoir les Venom LiPo 2S7.4V 5000mAh 30C Hard Case Universal
Dans la mesure où les Flightmax sont désespérément out of stock chez Hobbyking et que les Turnigy sont à éviter, j'ai regardé ce qu'il se faisait chez Tower. J'ai regardé là car je vais y commander mon combo MMM et la motor plate.

Au niveau du prix, certes ils sont nettement plus chers que les Flightmax mais après calcul, prendre MMM + Motor plate + 2 Lipo Venom chez Tower me revient 20 dollars plus cher que prendre MMM + Motor plate chez Tower et Flightmax chez Hobbyking. Ce qui n'est pas énorme je trouve.

Donc ces Lipo peuvent m'intéresser mais j'aimerais savoir si pour vous c'est du bon ou du à éviter.

Merci

Tu peux y aller les Venoms retours bon.
C'est François alias Iggy qui en a en lipo, si mes souvenirs sont bon. Perso j'en avais en Nimh > RAS.

Check quand même s'il rentre dans les compartiments.

Merci Chezoit. J'ai actuellement 4 nimh Venom et j'en suis content, mais je voulais être sûr

Pour les dimensions, si je me réfère à la photo de bowie ils devraient rentrer puisqu'ils font 25*46.5*137.5 .

J'ai 4 lipo Venom depuis 2 ans (2 de 4000 et 2 de 5000mAh 20C) et je les utilise dans mon E-Revo et mon Losi 8ight (MMM V3 + NEU 2200 kv pour les deux chassis). Le taux de décharge est limite, mais elles ne gonflent pas.

Tu peux y aller sans hésiter. Par contre, je ne sais pas si ce type de connexion va passer dans le compartiment du E-Revo.

J'ai des hard case hypérion avec ce type de connections et pas de soucy, c'est niquel chrome.

C'est des bullet que tu soudes à plat et qui ne prennent pas de place dans le compartiment, de ce côté là tu peux y aller