E-Revo brushed -> brushless -> E-Remmit brushed

Et allez, la première tuile... J'ai un chargeur Onyx 240 avec une prise de courant US, donc branché via un transfo 220>110. Hier soir je mets les accus à charger, je reviens 5 minutes plus tard, chargeur éteint...

Le chargeur ne sentait pas le chaud, pas d'odeurs particulières. Le transfo était chaud lui aussi mais ne sentait pas le cramé. J'ose espérer que c'est quand même lui qui est dead. Par contre il était capable de sortir 45 watts, ce n'est pas suffisant pour le chargeur ? Car cela me semblait bien assez... Jusqu'à présent je m'en étais servi sur une console de jeux japonaise (que je n'ai plus), qui était loin de tirer 45 watts.

Et non, je n'ai aucun autre appareil pour tester...

il m'arrive la même chose avec mon alim quand je fais une décharge pas de blèmes et dès que je le met en charge après 5 min il s'arrète aussi... bizzard

Super Et tu as réglé le problème comment ? Parce qu'en 5 minutes je doute que les accus soient chargés...

Là je pense aller acheter un autre transfo 220>110, mais le seul que j'ai trouvé dans les parages sort du 40 watts. Et je n'arrive pas à trouver l'info sur la conso max du chargeur.

Edit : lu sur towerhobbies : Fast Charge Current: 0.8A, 1.5A, 3A, 5A linear (40W). Je chargeais à 3A hier soir, le chargeur pompait 40 watts ou c'est uniquement à 5A qu'il tire 40 watts ?

Edit 2 : mon frangin a trouvé la réponse sur le site de Duratrax. Le chargeur réclame effectivement 40 watts, mais sur chaque sortie ! Donc comme je chargeais 2 accus en même temps, il tirait 80 watts. Mon pauvre transfo limité à 45 watts avait peu de chances...

La tuile

Le bon côté de la chose, ton chargeur est safe, ouf

Vrille a écrit:La tuile

Le bon côté de la chose, ton chargeur est safe, ouf

Ce qui fait ch**r c'est que je fais une sortie chez mon frangin demain, et que j'ai que deux accus 5000 et deux accus 3000. Il m'a dit qu'il avait des chargeurs mais qui ne sortent pas 3 ou 5 ampères, donc bonjour les temps de charge... On va mettre quand même les deux 5000 vides à charger, en espérant que le temps qu'on mange le midi et que je tourne avec les autres, ceux-ci seront chargés.

Ne les charges pas à 5 amps, tu réduits la durée de vie, l'idéal si je me souviens bien, c'est 2 amps.

Mais si tu charges à 500mA ou moins, c'est foutu, il n'y aura pas assez de temps

Salut,

les accus ni-mh, on peut les charger à plus d'1C (je sais plus combien, c'est de l'ordre de 2-3C), mais bon, moins on les charge vite, mieux c'est,

sinon si tu veux savoir la puissance en W, suffit de faire P=U*I (P en watt, U en volt, I en ampères), donc par exemple, un chargeur qui charge un accus de 8,4V à 5ampères, sortira, 8,4*5= 42W.

Vrille a écrit:Ne les charges pas à 5 amps, tu réduits la durée de vie, l'idéal si je me souviens bien, c'est 2 amps.

Mais si tu charges à 500mA ou moins, c'est foutu, il n'y aura pas assez de temps

Je n'ai pas 2A, je n'ai que 1.5 ou 3 Je prendrai 1.5 alors...

arthur67 a écrit:Salut,

les accus ni-mh, on peut les charger à plus d'1C (je sais plus combien, c'est de l'ordre de 2-3C), mais bon, moins on les charge vite, mieux c'est,

sinon si tu veux savoir la puissance en W, suffit de faire P=U*I (P en watt, U en volt, I en ampères), donc par exemple, un chargeur qui charge un accus de 8,4V à 5ampères, sortira, 8,4*5= 42W.

CQFD. Et donc, comme je chargeais à 3A, mais deux accus en même temps, j'étais à (8.4*3)*2, soit 50.4. Mon transfo étant donné pour 45, je suppose que c'est pour ça qu'il a cramé, mais "tout en douceur".
Et en chargeant à 1.5, je ne l'aurai pas cramé, puisque je divise par 2, soit 25.2W. Quelle m***e. Mais bon, c'est comme ça qu'on apprend...

Par contre du coup je me pose deux questions : lors de la charge, le chargeur m'indique jusqu'à 9.8 V sur l'accu, ça redescend quand la charge est terminée. Est-ce que :
- c'est dangereux pour l'accu, sachant qu'il est donné pour 8.4 ?
- il faut calculer la puissance consommée par rapport à cette tension ou les 8.4 de l'accu ?

Oui, c'est normal, il y a une tolérance pour le dépassement mais je ne sais plus quel est le coef multiplicateur,
tu peux couper avant la charge, à 9V par exemple car ça diminue aussi sa durée s'il dépasse trop les 8,4.

Salut,

c'est possible qu'il y ai un fusible dans ton transfo qui a lâché, donc essaye de démonter pour voir...

Sinon c'est tout à fait normal la hausse de tension, sur tous les accus c'est comme ça, par exemple, ma dx7 possède un accus de 9,6V, en pleine charge, j'ai jusqu'à 11,8V..

ben j'ai rien régler vrille je l'ai bazzardée et j'utilise le 220...

J'ai reçu mon transfo 220v > 110v 100w aujourd'hui. Je me suis empressé de brancher le chargeur et ouf, il fonctionne.

Donc ce soir ça va charger sévère, 6 accus en attente !

Bonjour,

Hier soir j'ai tourné avec les accus 3000 mAh livrés avec le Revo. J'ai tenu une toute petite dizaine de minutes. J'étais un peu surpris mais je ne m'attendais pas à beaucoup plus.

Ce matin je les ai mis à charger, et il y en avait un des deux qui était à moitié plein alors que l'autre était complètement vide. Pourtant quand je tourne avec les 5000 ils se vident à peu de choses près de la même façon.

Est-ce normal ? Pour info, je les avais chargés à fond auparavant tous les deux.

peut etre qu'un accu est plus rodé que l'autre...bizzard

Surtout que c'était la première fois que je m'en servais. Je les avais chargés en même temps et ils avaient pris tous les deux quasiment la même charge.

Refais un run avec pour voire si c'est pareil ....

J'ai refait un run cet après-midi et cette fois ils se sont vidés de la même façon tous les deux.

Par contre le Revo m'a surpris en faisant du wheeling, jusqu'à mettre l'aileron par terre, alors que c'est pas du brushless. J'ai monté sa garde au sol, et les accus étaient peut-être en forme...

Magnifique !!

Accus en forme, ils vont se roder (ils vont être de mieuc en mieux), et ils sont plus légers que les 5000.
Le centre de gravité joue aussi, les amortos... et oui,ya moyen de s'amuser en brushed lol

je viens de parcourir ce sujet,je suis pas d'accord avec certains d'entre vous

la charge des accus nimh se fait pas avec peu d'amperes

plus on charge bas en ampérage et moins on a de péche mais plus d'autonomie et inversement

si on a des accus bas et ou moyen de gamme,effectivement ne pas aller trop haut en ampérage,on essaye de monter petit a petit juqu'a ce qu'on voit que ca chauffe trop pendant la charge

par contre avec des accus de qualité,GP,intellect,EP,etc... la on balance mini 5A

ils sont fait pour ca

regardez les marques de compet en electrique style much more,Lrp,Orion et autres,a votre avis pourquoi ils font des chargeurs qui balancent 8A et meme plus

Bonne petite session samedi après-midi devant chez mes beaux-parents. Il y a un grand terrain en herbe avec une partie pour du BMX : bosses, double-bosses, virages inclinés, etc

Vu qu'il n'y avait personne on a pu s'en donner à coeur joie, et j'ai pu m'entrainer aux sauts et aux réceptions. De bons sauts (jusqu'à 2m50 environ) et de belles réceptions, et d'autres nettement plus foireuses, mdr

J'ai rien cassé, c'est le principal. Juste le pare-choc avant qui est passé derrière le bout de plastique qui remonte du bas du Revo devant. Il a suffi de le remettre en place et puis voilà.

Cam2007 a écrit:Juste le pare-choc avant qui est passé derrière le bout de plastique qui remonte du bas du Revo devant. Il a suffi de le remettre en place et puis voilà.

Ca m'arrive quasiment à chaque sortie ça, va falloir que je trouve une soluce, peut être en changeant de parechocs, genre rpm ou autre

Par contre j'ai l'impression que les pneus d'origine, dans l'herbe, c'est pas vraiment ça. Je pensais mettre ça à la place, qui me semble mieux convenir : http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&P=8&I=LXUTH4

Bonne ou mauvaise idée ?

moyen tu va glisser sur herbe mouiller mais ca devrai accrocher suffisament moi ca accroche bien

Je vais peut-être partir sur les Badlands alors : http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNKS3&P=7

Par contre je regardais pour les jantes, c'est la jungle...

J'en suis satisfait, ça accroche dur, voir trop, par contre sur bitume, ils doivent bien s'user.
Pense à mettre de la toile à l'intérieur pour éviter le ballonnement quand tu passeras au BL.

Pour les jantes, ça dépend, mais il y a un poste pour les adapter sur des lrp, bien fait