Mon E-Revo 1/16 (Mamba Max + Leopard 540, 4pôles, 3900Kv)

J'ai une plaque en 3mm d'env. 12cm sur 9cm sous la main ,
(je peux tailler presque 4 plaques dedans )
et ça rentre bien dans une petite enveloppe !
-Envoi moi un MP avec tout ce qu'il faut = Nom, adresse... TKt ! on va s'arranger

Qui a dit qu'on ne peut pas modifier un support à moteur d'origine ?

Premier proto:

Et maintenant le HR:


Installation de mon Leopard 3900kv, 540:

J'ai couper l'axe moteur, celle de la transmission et le ressort:

Par contre le "gear cover" le "fit" pas:

Pinion 28T et spur gear 45T:

J'attends toujours ma nouvelle radio et son Rx que je disposerai à la Quadman

Et oui du "EncoreUneMod!" Black RTV sur les câbles du moteur Leopard:

Un nouveau servo Hyperion DS13 TMB

J'essaierai tout cela lorsque je recevrai ma nouvelle radio.
Et ce petit 540 supporte le 4S
Deux de mes Rhino 2S 1750mah 20C en série auront du mal à fournir les 1300Wpeak de ce 540...

Malgré cette essaie, j'ai débuté mon support à moteur maison.
L'idéal c'est d'avoir trois points d'appuis entre le support et le "motor plate".

Deux versions: une courte et une longue.
Je vais devoir me procurer des petits disques pour ma Dremel.
Et ça risque d'être une finition assez brute

A+

Je me suis procurer ce petit kit pour Dremel:

Les disques pour le métal ne risque pas de se "bourrer" avec l'alu(métal moue) ? Et surchauffer ?

Je me suis aussi acheté une lame ronde à métal pour scie à main:


Des commentaires ou suggestions ? Vous pouvez être dure avec moi

Merci et A+

perso je coupe à la Scie à chantourner

Salut !

Tu peut essayer avec une scie sauteuse ! Moi c'est avec sa que je fait toute mes pièce alu dont déjà deux chassi un pour le Vxl et un pour mon savage Flux ! J'ai aussi une dremel mais c'est juste pour la finition

petite scie a métaux normale pour faire le plus gros puis finitions a la lime

vini der el diablo a écrit:perso je coupe à la Scie à chantourner

Ha ! Ça c'est la "Cadillac" pour les découpes...
Peut-être l'an prochain.

savage69 a écrit:...
Tu peut essayer avec une scie sauteuse ! ...

Comme tu peux voir sur la photo de mon projet, je n'ai pas eu de succès avec la scie sauteuse pour les pièces rondes. J'ai dû arrêter après 1cm.

Revotom's a écrit:petite scie a métaux normale pour faire le plus gros puis finitions a la lime

C'est ce que je vais essayer le weekend prochain si tout va bien.

Merci

patoff a écrit:

vini der el diablo a écrit:perso je coupe à la Scie à chantourner

Ha ! Ça c'est la "Cadillac" pour les découpes...
Peut-être l'an prochain.

j'ai payé 40/50€ chez leroy merlin. aprés il faut des bonnes lames
et j'ai essayé que sur du 1,5 mm pour le moment (mon chassis)

Revotom's a écrit:

Merci...

Ce qui est drôle c'est qu'avec le décalage horaire ce n'est pas encore ma fête... Seulement dans 5 heures.
Je suis sur un forum français alors c'est à moi à m'adapter à votre fuseau horaire.

À mon age c'est en jouant avec des jouets qu'on reste jeune

A+

Là ça y est!!

Bon annif

Bonne fête sale vieux !

Cent rancunes et A+ ! [Ndlr.Patoff]



Sérieusement bonne Anniv !

j'avais oublié le décalage horaire...

mais au moins je suis le premier !

Mon MERV est RTR avec le support HR "custom"
Premier test en pinion 25T, couronne 45T et en 3S. Pour le 2S, j'attends un pinion 32T.

Disons qu'avec ce support et une couronne 45T, je suis très limité dans le choix de pinion. d'environ 32T à 23T max.
32T à cause du "motor plate" et 23T à cause de la hauteur du moteur VS le châssis. Le moteur est à son plus bas et très centré.
Pour les pinions plus petit que 28T j'ai dû racourcir encore plus le "shaft" de la transmission.

Voici comment j'ai fixé mon nouveau Rx:



Pour le servo Hyperion, j'ai dû lobotomiser mon "bumper" avant T-Bone:

Il ne manque qu'un petit coup de lime.


La radio est très bien. Pas besoin d'info, le menu est très conviviale.

Mes premières impressions pour ce moteur... Très impressionnant.
Mais dans la neige avec des Pro-line Dirt Hawg, c'est difficile à juger

A+

patoff a écrit:
Voici comment j'ai fixé mon nouveau Rx:



A+

Salut Patoff,

Comment penses tu faire tenir le tube de l'antenne? Ou comment l'as tu fais? Ou que fais tu du fil, où le mets tu, par où tu le fais passer?

Merci

Pour l'insant je la fait passer par une fenêtre arrière de la carro.

Je vais bientôt essayer de la laisser sous la carro.

À suivre....

oki, merci pour cette info, je me trifouille le cerveau pour ça .

J'essaie de mettre le récépteur dans le compartiment lipo mais une fois les prises branchées, elles touchent en haut

Salut manu

Sur le mien j'avais fait comme sa.

Salut Patoff,
Je voulais savoir si tu as établi tes préférences, avantages et inconvénients entre les 2 moteurs que tu as testés (ARC 28-47-1 et Leopard 3650-B/3.5D) sachant que l'un ne requiert aucune modifications (sauf une légère découpe de l'axe) et l'autre nécessite un support Tenbol ou une modification comme tu l'as faite.

Autre question, sur le site de Castle Creations, ils signalent que le voltage maximum du Mamba Max est de 11.1v (3s). C'est avec un bec externe ou un condo que tu lui fais accepter du 4s?
Merci de répondre à mes questions
Bons Runs,
Castek

castek a écrit:Salut Patoff,
Je voulais savoir si tu as établi tes préférences, avantages et inconvénients entre les 2 moteurs que tu as testés (ARC 28-47-1 et Leopard 3650-B/3.5D) sachant que l'un ne requiert aucune modifications (sauf une légère découpe de l'axe) et l'autre nécessite un support Tenbol ou une modification comme tu l'as faite.

Le ARC m'offrait les performances que je recherchais. Par contre, il requière un radiateur avec ventilo.

Le Leopard est un moteur 540. Et 4 pôles (comme le ARC). Il est encore plus puissant que le ARC (le "torque" et puissance en Watt). De plus un 540 Leopard est au même prix qu'un ARC 380.

Avec un choix adéquat de "pinion/spur gear" les deux moteurs avaient un "top speed" similaire.

Moi, j'aime mieux le Leopard parce que je n'ai pas le souci du ARC avec ses 4 orifices de chaque côté qui laissait l'eau et la poussière y pénétrer.

Par contre si j'aurais trouvé un moteur Lepoard 380 avoisinant les 4000KV ça aurait été mon premier choix.

Pour la modification comme j'ai fait, c'est extrêmement simple et rapide. Tu n'as besoin qu'une paire de pince et une lime.
Mais avec ce support tu es très limité dans le choix du pinion/spur gear.

castek a écrit:Autre question, sur le site de Castle Creations, ils signalent que le voltage maximum du Mamba Max est de 11.1v (3s). C'est avec un bec externe ou un condo que tu lui fais accepter du 4s?
Merci de répondre à mes questions
Bons Runs,
Castek

C'est avec un BEC externe (UBEC) que je lui permet du 4S. Je lui ai aussi installé un ventilo mais je ne suis pas certain que ce soit nécessaire. Mais le 4S c'est seulement pour épater la galerie ou si tu as un "glitch" au cerveau.

Avec ces moteurs sur-vitaminé, l'ajustement du "punch control" sur l'ESC est primordial pour ménager la mécanique.
Pas seulement pour ménager la mécanique mais aussi pour que l'engin soit un minimum contrôlable

A+

Patoff a écrit:...
Par contre si j'aurais trouvé un moteur Lepoard 380 avoisinant les 4000KV ça aurait été mon premier choix.
...

Je l'ai trouvé:

Ebay seller :top_racing2007
http://cgi.ebay.ca/New-Leopard-RC-Brushless-Inrunner-Motor-2845-KV4420-/150533630461?pt=AU_Toys_Hobbies_Radio_Controlled_Vehicles&hash=item230c80e9fd

Un 4420 Kv.
Ça sera mon prochain moteur

A+

Patoff a écrit:Mais le 4S c'est seulement pour épater la galerie ou si tu as un "glitch" au cerveau.

A+

Le problème c'est que, justement, je pense avoir un gros "glitch" au cerveau

Je chercherais bien un moteur avoisinait les 4000-5000Kv et acceptant du 4s, mais je ne suis pas pressé
J'ai encore quelques mois à attendre pour pouvoir faire cette dépense

Si je regarde les modèles du moteur vendu sur Ebay, celui acceptant le 4s au Kv le plus élevé arrive à 3650kv.. Pas très élevé

castek a écrit:Le problème c'est que, justement, je pense avoir un gros "glitch" au cerveau

castek a écrit:...

Je chercherais bien un moteur avoisinait les 4000-5000Kv et acceptant du 4s, mais je ne suis pas pressé
J'ai encore quelques mois à attendre pour pouvoir faire cette dépense

Si je regarde les modèles du moteur vendu sur Ebay, celui acceptant le 4s au Kv le plus élevé arrive à 3650kv.. Pas très élevé

3650Kv en 4S, c'est vite en chris... Au dessus de 4000KV en 4S, c'est pas un "glitch" c'est un caillot au cerveau...

Fait des petits tests ici: http://scriptasylum.com/rc_speed/top_speed.html

Et avec un ratio adéquat pinion/spur gear, c'est trajectoire la lune...
Si la mécanique suit...

5000kv sur du 4S ca donne 74000tr/min... Le petit velineon est capable de 50000tr/min... Tu vas avoir du mal a trouver un moteur qui va resister a ca. Et si tu en trouve un tu vas arracher des cardans je te le garantie!

avec un 3500kv tu arriverais deja a 51800 tr/min. Avec un pignon un peu plus gros tu pourrais quand meme aller chercher du top speed et une bonne reserve de couple...

Sans parler que tes pneus vont tellement centrifuger que tu vas passer ton temps a les recoller... c'est deja le cas en 3S, j'imagine pas en 4S...