Comment installé le diff central sur un E-Revo/ERBE 1/8 ???

l'huile et la graisse c'est dans la pièce de droite ou en bas dans la transmission

Il a mis un peu de graisse "normale" sur les pignons des satellites dans le corps de diff et ensuite il a mis de la graisse de silicone.
(J'ai rajouté une flèche sur la photo)

Certain disent qu'il faut mettre un peu graisse parce que le silicone n'est pas un lubrifiant, d'autre que ça ne sert à rien...

Perso j'en met un peu. Mais plus pour me donner bonne conscience que par son efficacité...
Je sais bien que des que je ferais tourner le diff pour la première fois, toute la graisse "normale" sera balayée par la graisse de silicone.

Bonjour,
Je voudrai savoir comment reconnaitre un différentiel central par rapport a l'origine? J'en ai trouvé d'occasion mais est ce bien un differentiel central?
  

Un diff centrale de Revo ou Erevo? Ca ressemble à ça:

Sur le E revo esthétiquement ils se ressemblent non? Comment peut on les différencier ?

Les différencier de quoi ?

Un différentiel central de E-Revo c'est le 2ieme sur la photo que Aurélie1.

Le diff central se monte à la place de l'axe rigide TRA3969 et du pignon TRA3984



Vue éclatée transmission E-Revo

détail très important pensez à retirer la calle!!! Que se passe t'il si on oublie de retirer cette cale?
Merci

Bonjour a tous.
Je déterre ce post.
Une fois que vous avez mis le diff central. Le sleeper, vous continuer a le serrer a fond moins un demi tour ?
Je dois avoir le punch contrôle à 60-70% si on compare a l'esc mamba. ( le mien est un hobbywing 150A et je suis sur punch contrôle à 3 ).

Merci pour vos conseils ;-)

Qu'est-ce tu fais avec ta machine ?
Sur quelles surfaces tu roules ?

Je fais le c..
je roule sur terre et sable. pas de bitume.

Alors, serre-le un peu plus et si tu vois qu'il lève trop en reprise sèche, desserre d'un 1/4.

OK, merci

Slt +1 c ça, à fond et un demi-tour, attention à pas trop serrer quand même car g déjà pété un roulement de couronne y a pas longtemps. Pour le punch je suis comme toi, je pense que c'est le mieux. Certes on perd le fun des wheeling mais le comportement est plus serein, la motricité plus efficace et la mécanique nous dit merci. Et j'aurais tendance à dire huile de silicone la plus épaisse possible. J'ai mis celle là
http://www.wheelspinmodels.co.uk/i/72465/
Je parle trop...

Geo17 a écrit:Slt +1 c ça, à fond et un demi-tour, attention à pas trop serrer quand même car g déjà pété un roulement de couronne y a pas longtemps. Pour le punch je suis comme toi, je pense que c'est le mieux. Certes on perd le fun des wheeling mais le comportement est plus serein, la motricité plus efficace et la mécanique nous dit merci. Et j'aurais tendance à dire huile de silicone la plus épaisse possible. J'ai mis celle là
http://www.wheelspinmodels.co.uk/i/72465/
Je parle trop...

Non non, tu ne parles pas trop !
merci pour toutes ces infos justement.