Revotom's [Revo 3.3 BigBlock / Picco 26 Max / OS .30 VG]

J'avais pas vu que tu avais reçu ton JP3 Tu m'étonnes que tu le trouves énorme, tu m'as eu de TM523 avec un reso déjà de taille respectable par rapport au reso microscopique du TRX

Je dois justement refaire une patte sur Picco Red. Je vais faire la même chose que sur le Picco Max. Une patte que je coupe en 2 et que je rentre en force dans une sorte de durite super épaisse pour que ça soit souple, mais très bien tenu

oui moi je suis passé du reso TRX au JP3 donc enorme différence de taille

ta "durite" ne s'est jamais coupée/abimée sur le picco max?

de mon coté j'ai commencé la mienne ce matin et la j'ai bientot fini.
je posterais des photos une fois fini/installé

Je pense que tu pourrais remorquer une voiture echelle 1 avec alors pour être solide s'est solide Pour rentrer la tige il faut forcer comme ane et pour la sortir la seule solution s'est de couper la durite au cutter

En fait ce n'est pas de la durite mais de la courroie. Tu le coupes à la dimension voulu et tu rattaches les 2 extrémités par une sorte de vis. Donc il faut que ça soit solide en traction pour entrainer les pièces mécaniques et solide à l'usure pour pouvoir tourner très long temps sur une poulie.

Il semble que tu peux en trouver en centre auto pour te dépanner si tu coupes la courroie de la pompe eau ou de l'alternateur...

Au fait quand s'est qu'il redémarre ce Picco

+1 jai bien envie de voir ton bolide en action.
Et attend voir se que sa donne une jp3 contre le reso stock !!!!!! reglages de moteur obligé et une fois fait tu va voir ton picco va se reveillé.........

Gsxzera a écrit:En fait ce n'est pas de la durite mais de la courroie. Tu le coupes à la dimension voulu et tu rattaches les 2 extrémités par une sorte de vis. Donc il faut que ça soit solide en traction pour entrainer les pièces mécaniques et solide à l'usure pour pouvoir tourner très long temps sur une poulie.

Au fait quand s'est qu'il redémarre ce Picco

ah ok donc oui sa doit etre solide
il me reste a acheter une carro (j'hesite toujours sur le modéle) la peindre, acheter le roto et 2-3 bricoles (ressort reso...)
la je vais aller finir la patte du JP3

baorevo a écrit:+1 jai bien envie de voir ton bolide en action.
Et attend voir se que sa donne une jp3 contre le reso stock !!!!!! reglages de moteur obligé et une fois fait tu va voir ton picco va se reveillé.........

moi aussi j'ai hate qu'il tourne pour entendre le bruit du reso et surtout voir la différence

Voila j'ai terminé la fixation du reso

j'ai utilisé de l'acier 4mm et une barre de bell (helico T-rex500)

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Et cerise sur le gateau

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Ça va devenir bon pour aller le salir ....
Franchement belle machine, je pensais, les triangles sont toujours d'origine ?


Adrien

oui debut du mois prochain...

merci oui les triangles sont d'origine (j'ai les options traxxas dans mon bordel...) je mettrais des RPM par la suite

Pas mal comme idée le petit bout d'alu plat Mais tout le monde n'a pas une barre de bell de T-rex500 dans son tiroir

Ton JP3 est légèrement différent du mien. La vis de fixation en bout du reso est sur le devant alors quelle sur le coté sur le tien.

Par contre quand je vois tes supers belles jantes bien blanches, il faut que tu saches que la roue AR gauche se met comme un peille à cause du reso qui lui crache dessus
Toujours s'est vrai qu'il est vraiment classe ce revo Ce serait le mien il ne roulerais jamais dans la moindre petite flaque d'eau

Bien belle machine que tu a au finale, aprés toute se travaille il sera peut etre temps de le salir hehe

Merci les gars

il sortira debut du mois prochain

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+1 ta patte de fixation fait tres propre, le Picco tourne a merveille avec le jp3.

Voici la methode que j'ai utilisé pour coller mes pneus:

préparation des jantes et pneus

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puis de petites bandes de papier de verre

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on "ponce" legerement (de quoi "rayer") la gorge de la jante et tout ce qui sera en contact avec le pneu

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pareil pour le pneu toujours trés doucement ne pas insister

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une fois fini il faut tout nettoyer/degraisser pour cela j'ai utilisé une éponge et du liquide vaiselle.
bien rincer puis bien secher (j'ai utilisé le seche cheveux)

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on remet l'insert dans le pneu

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pour qu'il soit bien en place j'ai fait rouler le pneu entre mes mains

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on remonte le pneu bien dans la gorge de la jante

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maintenant on passe au collage (j'ai pris de la colle de marque 6MIK)

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on pince legerement le pneu puis on dépose un peut de colle dans la gorge de la jante et on remet tout de suite le pneu. (attention a bien le positionner). on fait pareil tout le tour de la jante puis on pince le pneu pour bien répartir la colle partout.

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ensuite j'utilise des bandes velcro bien serrées pour maintenir le pneu le temps que la colle seche

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une fois la colle seche on enleve les bandes et on pince le pneu tout le tour de la jante pour vérifier qu'il est bien collé.
il ce peut qu'il y ai quelques petites parties non collées (photo ci-dessous) on remet juste une goute de colle.

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pour finir j'ai mis un trait de colle entre le pneu et la jante pour faire "joint" et eviter que de petits graviers ou boue puisse rentrer au cas ou sa se décollerais légerement. (recollage difficile)

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ton petit tuto pour coller les pneus, et bien explicite, pour ceux qui le font pour la premiere fois, ça aide bien....

Revotom's a écrit:
on "ponce" légèrement (de quoi "rayer") la gorge de la jante et tout ce qui sera en contact avec le pneu


pareil pour le pneu toujours trés doucement ne pas insister

Moi j'y vais carrément au dremel Mais j'ai pas dit non plus comme un bœuf

Tu les as pas toilé

non ils ne sont pas toilés

T'as pas peur qu'ils centrifuges si tu les monter sur ERBE

@Revotom's
Tu ne veux pas que je sépare ta "réponse" pour "coller un pneu proprement" pour en faire un petit post propre !? Ca serait pas mal pour les Noobs.

Gsx ceux la resterons sur le revo picco mais je ne pense pas qu'ils centrifugerons de trop comparés aux traxxas.
la gomme n'est pas la méme et ils sont "taille basse" (toujours comparés aux traxxas).
edouard avais monté des pneus du meme genre (axial) sur les memes jantes et il disais que sa ne centrifuge pas trop en 6S sur son ERBE.

Chezoit j'ai voulu faire un nouveau post mais j'ai vu qu'il y en avais deja un.
j'ai donc mis le lien

Ok. Oui je vois pour les badlands qui soit disant centrifuges sur ERBE, avec les Picco ils ne bougent pas. Ou à peine un peu à l'avant maintenant que j'ai le diff central.

Mais s'est bizarre que tu ne passes pas les roues de l'un sur l'autre

non c'est parce que l'ERBE aura les siennes...

D'accord quand les talons seront à la couane

ce qui ne vas pas tarder car j'en ai plus de rechange... (j'en ai eclaté un 2éme...)