Revotom's [Revo 3.3 BigBlock / Picco 26 Max / OS .30 VG]

Avec les 2 trains démontés c'était l'occasion de le faire.

En parlant de diff j'attends toujours mes corps HR pour mon ERBE...

En parlant des corps de diff HR:

Quand j'ai ouvert l'avant, j'ai vu que j'avais mis un joint vert coté bouchon (avec la rondelle de calage B derrière le pignon)et un joint vert + un joint d'origine noir coté couronne.

Le joint noir était coupé

Je l'ai remonté comme ça, mais avec un joint noir neuf. Et bien avec un montage identique, maintenant je n'ai plus assez de jeu.
Ça tourne, mais on sent bien que les pignons des satellites accrochent légèrement

Je me tate si je le laisse comme ça en espérant que tout va se mettre en place en roulant et que les pignons n'accrocheront plus...

A l’arrière j'avais mis un joint vert coté bouchon (avec la rondelle de calage B derrière le pignon)et un joint d'origine noir coté couronne.

Avec un joint vert en moins par rapport à l'avant et donc moins d'épaisseur, j'avais un jeu parfait.

Vas comprendre

Oui bizarre.
Je ferais plusieurs tests avant de mettre l'huile, mais dans tout les cas je mettrais la rondelle de calage B.
J'en parlerais sur le post de l'ERBE.

Pour l'histoire des joints entre l'avant et l'arriére, je n'ai pas d'explication

Par contre pour le manque de jeu et le léger craquement, je pense savoir d'ou ça vient.

En fait je mets toujours du 3en1 sur les petits joints bleus et avec l'huile le joint a tendance à vouloir ressortir de la sa gorge. Ce qui fait qu'il repousse le pignon contre les autres pignons.
Tout devrait vite rentrer dans l'ordre

J'adore les modif que tu as effectué sur ton revo il est superbe

Petite sortie cet aprém, et petite casse...
Vidéo a venir.

"Petite"

Ca va alors

Hâte de voire ta video

Oui, "petite"...







C'est toujours les pièces que l'on a pas en stock qu'on casse...

passe ta boite en RRP se genre de problème tu l'aura plus ! ^^

J'aimerais mais...
(je viens de m'offrir une moto...)

On verra bien.

c'est toujours la même histoirs ! ^^

C'est seulement le pignon de marche AV qui a cassé ?
Ou est-ce que des morceaux du pignon de marche AR qui ont bloqué les autres pignons en les faisant casser ?

Je ne sais pas ce qui a cassé en premier mais il y avais pas mal de morceaux a l’intérieur.

Bon alors c'est la marche AR qui a tout cassé

Je ne regrette vraiment pas de l'avoir viré cette marche AR

Je rejoins le C.A.M.A ? J'hésite...

Salut
Passe sur un kit FOC ou diff central tu auras moins de problème

C'est la première fois que je casse ma boite.
Je vais voir ce que je vais faire, mais ce qui est sur c'est pas de diff cental.

T'aurais juste cassé le pignon de MA tu aurais pu le supprimer en gardant son roulement, mais à devoir remplacer tous les autres pignons...
avec REVO-Nico pour le kit FOC, mais surtout pas le diff central

Le terrain idéal pour régler un moteur

Avec les cones et assiettes comme celles que vend Revo-Nico, tu pourrais te faire un super circuit

C'est un début de chantier industriel, il ne va pas rester longtemps comme sa...
Je vais faire le montage de l'ERBE on en voit un peu plus.

Oui j'ai vu les assiettes de REVO-Nico.

Je vais certainement partir sur un kit FOC + full RRP.

Ce n'est que mon avis, mais pour moi une boite RRP ça ne sert rien avec un Picco 26 (Surtout que ça coûte une petite fortune )

Si tu montes un kit FOC et que tu vires la marche AR, tu auras du mal à casser les autres pignons.
Perso je préfère mettre de la tune dans un truc plus utile et qui risque vraiment de casser.

Environ 65 euros fdpi le full RRP, après je suis plus que tranquille.
Peut être qu’après mon picco j'aurais envie de passer au big block...

Si RRP arrête la prod des BDV comme les pignons et couronnes de diff, je serais bien content d'avoir la mienne.