Revotom's [E-Revo 1/16 BigBlock / Mamba Max Pro 5700kv]

Sa avance doucement
sa faisait longtemps qu'il n'était pas aussi propre...

[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

Qu'est ce que tu mets comme graisse sur tes pignons ?

C'est de la graisse ROBBE

Beau Merv Revotom's il me rappel quelque chose ah oui le mien lol !!!

J'aimerais bien avoir un air de travaille comme toi... Maudite vie d'appartement!

jgodin03 a écrit:J'aimerais bien avoir un air de travaille comme toi... Maudite vie d'appartement!

C'est clair que tu as la place pour t'étaler !!

Ta planche est profonde

Faudrais pt que je me fabrique un truc avec un planche de bois au dessus de la ccgae d'escalier... Ca serait une idée... Je suis tanné de bricoler penché au dessus de la table du salon et avoir mal au dos.

cedleonr a écrit:Beau Merv Revotom's il me rappel quelque chose ah oui le mien lol !!!

c'est vrai que le silver / black rend vraiment bien! mine de rien ça prend du temps de nettoyer pièce par pièce, ça fait bien longtemps que je ne l'est pas fait sur mes joujous!!!
depuis que je connais ça!!!! a 14 bars, plus rien ne lui resiste!!!!

@Revotom's
Tu as un lien de ta graisse, stp.

J'avais déjà cherché graisse téflon Robbe sur un autre post ou il avait parlé de cette graisse

jgodin03 a écrit:J'aimerais bien avoir un air de travaille comme toi... Maudite vie d'appartement!

je suis aussi en appart'

Chezoit a écrit:@Revotom's
Tu as un lien de ta graisse, stp.

biensur, weymuller

Justement, je cherchais depuis un bail à tester celle d'Ultimate Racing.
D'ailleurs, il y a aussi celle avec du cuivre.

voici la suite...

MAMBA MAX PRO 5700kv + TENBOL

[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

Wow. un Mamba Max Pro, bon pour du 6S et... un BEC(5-7Vdc) interne à switching


Félicitation.

En combien de "S" penses-tu rouler ton un 5700kv
Quel sera ton futur ratio (spur gear/pinion) ?

A+

Bande de félés !

Ca va envoyer sévère cette petite fusée

patoff le contro est bon pour du 6S mais le moteur 3S maxi.
je vais rouler en 2S mais je vais quand méme tester le 3S .
pour le ratio je ne sais pas trop encore, courone de 50 (j'ai que sa) et le pignon je ne sais pas (j'ai le kit HR de 3 pignons).

Vrille
oui je pense que sa va bien envoyer

Juste une petite question. Avec ton nouveau moteur qui doit pouvoir catapulter le MERV vers la stratosphère tu comptes rouler avec ça comme pneus S'est clair qu'avec des pneus dans cet état ça va drifter dur

Il me tarde de voir une petite vidéo

j'adore tes petites phrases Gsx (stratosphère)
mes pneus ont biens évolués depuis...

j'ai commencé a tout installé mais il y a quelques trucs qui ne me plaisent pas...

[img][/img][img][/img][img][/img]

1- la plaque support moteur/BDV (2mm) est trop fine donc "flexible".
2- le tenbol est trop "large", j'aimerais monter mon pignon a ras de l'axe moteur (comme sur la photo) sinon je trouve qu'il est trop au bout de l'axe.

c'est bien pour ces raisons que le Tenbol n'est pas tip-top !!!
et que j'ai très vite modifié tout ça

-tu n'a plus qu'à le modifier et te faire une plaque moteur + épaisse
(perso, je n'ai fait que 2 runs avec l'instal "normale" = elle était déjà tordue )
Au-cas-où, attention à l'axe du slipper si tu "raccourci" le Tenbol (perso =coupé aussi )

Et pour conclure les défauts du Tenbol :
-tu as oublié la Hauteur que se retrouve le moteur (avec le poids qu'il fait en +...

sinon...Super-combo !!!
-Tu as découpé le compartiment d'accus pour encastrer ton Contrô
(je me "tate" à faire cette même modif sur mon Summit = centre de gravité au + bas possible )

oui c'est dommage car il n'a que 3-4mm en trop...

je vais aussi devoir modifier tout sa (si j'y arrive...) mais je n'ai pas trouvé de plaque d'alu en 3mm chez royroy lerlin...

je pensais justement a raccourcir le tenbol mais j'ai peur de le foirer et qu'il ne soit pas parfaitement plat/droit...

pour la hauteur du moteur j'y avais pensé mais il faut voir si je peut coucher le moteur sans géne avec le contro et les fils qui sortent.

il y a aussi le probléme des amortos ARR... avec le renfort chassis les vis sont trop hautes et le moteur passe pas... (trop en arriére ---> tenbol trop gros/large...)

oui j'ai découpé le chassis pour faire passer le contro et il y a de la place de chaque coté pour le surplus de fil + l'inter et le condo

Revotom's a écrit:...
j'ai commencé a tout installé mais il y a quelques trucs qui ne me plaisent pas...



1- la plaque support moteur/BDV (2mm) est trop fine donc "flexible".
2- le tenbol est trop "large", j'aimerais monter mon pignon a ras de l'axe moteur (comme sur la photo) sinon je trouve qu'il est trop au bout de l'axe.

Merci pour les "feedbacks".

Je vais retarder l'achat du Tenbol et je vérifierai ce que je peux faire de "custom" lorsque je recevrai mon nouveau moteur

A+

j'ai commencé mon support moteur alu 3mm
juste pour info: c'est trop épais et le support disque slipper (derrière la couronne) frotte et bloque la couronne...
il faut donc "creuser" autour du trou...

finalement je ne me sert pas du tenbol, le moteur est bien rabaissé/avancé et passe vraiment pile poil (même pas 1mm) des amortos ARR (j'ai enlevé le petit support alu).

d'autres modifs ont été nécessaires pour cette instal...

je posterais les photos+détails une fois fini...

Revotom's a écrit:j'ai commencé mon support moteur alu 3mm
juste pour info: c'est trop épais et le support disque slipper (derrière la couronne) frotte et bloque la couronne...
il faut donc "creuser" autour du trou...

d'autres modifs ont été nécessaires pour cette instal...

Fallait me demander!
J'en ai reparlé justement avec Patoff récemment,
Look ma 1ère Plaque-moteur= creusées!!!

et Le kit vendu à Cedleorn =idem !

Idem aussi sur la mienne pour l'écart entre le moteur et les amortos


et en passant ,
Qui dit "raccourcir" le support-moteur et rabaisser le moteur = Plusieurs modifs à faire!!!
(axe du slipper entre-autres !) d'ailleurs,tu as le kit complet nécessaire sur la 2ème photo
Tu dois avoir besoin de creuser aussi l'intérieur de la plaque pour l'axe-moteur
(ou sinon ,coupage de l'axe!?)

elles sont vraiment belles tes pièces...
j'ai aussi coupé l'axe du slipper et un poil celui du moteur.
tu as creusé avec quoi au niveau de la couronne et du pignon?

Merci
Au départ, Je pré-perçe/fraise légèrement avec une mèche "normale"
mais avec un diamètre adaptée à la partie/forme à creuser ,
-énorme mèche de 15 ou 16mm
et ensuite je travaille/finiole avec un simple lime, ponçage à eau,et polissage (ça recreuse encore un peu )
ça c'est pour le disque du slipper!
- tu veux savoir pour l'autre "creusage"

Sinon...Vivement les Photos !!!