Amortisseurs GPM alu E-Revo VXL / Summit VXL + Rally VXL 1/16

@ Quadman Merci pour ces infos Finalement au début du post on avait un gros défaut et on fini par avoir une solution avec le fait qu'il faut que le pas de vis soit nikel et grace à ces 2mm

@ REVOtOm's Je suppose que la coupelle est plaqué sur le fond de bouchon et s'est peut-être pour ça qu'il n'ont pas pu mettre de trou...

j'ai remonté mes amortisseur en essuyant bien le joint et le filetage et le joint ne part plus c'est super
merci

J'ai édité le premier message du sujet
Pour rajouter les références des amortisseurs GPM selon la couleur

Hello,
Avec les amortos GPM, touchez-vous votre carter AV losque votre MERV retombe?
Car si je change les amortos d'origine pour prendre ceux là, j'aimerai que mon MERV ne s'écrase pas comme une grosse M...
Mmmvoyez?

quelque soit les amorto que tu prends , ca peut toucher ou pas , c est la viscosités de l huile et les pistons qui vont te faire cette différence !

, et le dureté des ressorts et le réglage de pré-contrainte !

en passant il vaut mieux que ton merv puisse "talonner" sinon ce sont les amortos et les fixations d'amortos qui dégagent

oui +1 ou alors fait en une puce ! demande a fredo comment on fait

pas dure !
>>> 50 000 000 000 WT + ressorts de camions

Ok merci les gards!

Bon je me tate pour les amortos... J'hésite à juste acheter des ressors progressifs de chez HR + l'huile de 60WT ou bien changer les amortos complets...

tout ca est une question de budget , si tu peux , fonce change tout si les retour son bon pourquoi se gêner

Les GPM sont très biens. Rien à voir avec les ***** qu'il y a d'origine.

Avec le nombre de MERV qu'il y a sur le forum avec des amortisseurs GPM, ça se saurait s'ils n'avaient aucun avantages par rapport aux amorto d’origines.

OK les copains!!!!
Alors je fonce!!!!!!!

Vu que tu vas changer d'huile, il y a un petit truc à savoir pour remonter les bouchons

Quadman a écrit:Pour fermer les bouchons sans que le joint torique se fasse la malle à cause de la pression:
Il faut que le bouchon, le joint torique et le filtage soient super-propre/sec,
je remplis env. à 2mm du bord et vissage jusqu'en butée ,sans forcer de trop= aucunes fuites

pour les coupelles Caoutchouc= je les laisse en place!

Si tu vois que je joint torique sort de son logement quand tu visses les bouchons, tu les retires et tu enlèves un peu d'huile en l'absorbant avec du papier sopalain.
Ça permet d'être plus précis que si tu vidais l'amortisseur. Quite à faire 2 ou 3 essais. Au moins tu auras la quantité quasi parfait d'huile.
Bien sur avant de remonter le bouchon tu sèches bien le joint torique et le filetage.

Avant de refermer les bouchons, il faut laisser toutes les bulles d'air remonter à la surface.
De temps en temps il faut faire coulisser le piston délicatement 3 ou 4 fois pour ne pas faire gicler l'huile.

Une fois que ton amortisseur est remonté, il faut que la tige ressorte toute seule.
Dans le cas contraire, c'est qu'il y a de l'air qui est rentré, ou que tu n'avais pas mis assez d'huile.

et le dimanche et jour ferier GSX t offre le forfait vidange et contrôle de clime pour 2 gueze et une chipo

Vouai vouai, j'avais lu le sujet sur le remplissage avec une personne qui avait merdé son étanchéité, mais merci de le rappeler!
2 couches vallent mieux qu'une!!!

Hello,
HELP HELP .......
Alors comment commander sur le site thetoyz????
Pouvez-vous me donner des tuyau car il n'accèpte pas mon zip code....
J'ai l'impression qu'il n'accèpte pas de livrer ailleur qu'aux US....
See ya!

J'ai un compte chez eux, hier j'ai voulu faire une simulation, mais je n'ai jamais pu dépasser l'étape ou tu dois renseigner l'adresse (Qui est déjà renseignée vu que j'ai commandé plusieurs fois)

Je suis sur mobile, je peux chercher, mais il me semble avoir lu qu'il y a quelques temps qu'ils ne faisaient plus d'expéditions vers la France...
Mais ensuite il me semble qu'ils l'avaient remise...

Oui .......
Ce n'est pas cool!

Je vais chercher ailleur.

regarde en france il y a plein d'option sur ce site : rc team

oui, ou Speed RC qui sont super rapides (par contre frais de ports en conséquence)

sinon Liquid RC aux US (frais de ports 0,90$)

et sur E-bay il y a pas mal de choix également, et si tu as le temps il y a moyen d'avoir certaines pièces pour vraiment pas cher aux enchères

cela dit, les amortos GPM pour le MERV se font rares

Cet un site que je connais parce qu'il revient souvent, je ne me souviens jamais du nom...

Tant que j'y pense, je le mets dans les favoris avec les autres

Hello,
J'ai enfin trouvé mes amortos chez Blackstarhobby !

J'ai eu de la chance car j'ai acheté le dernier!!!!
... maintenant me faut l'huile!
C'est assez pénible d'acheter un truc ds un shop, un autre truc ds un autre shop....

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Hello,
Alors pour info j'ai été contacté par Ira de "Thetoyz" et il est possible de commander sur leur site.
Il faut oublier le ZIP CODE et le tour est joué! Hier soir j'ai fais une grosse commande qui s'est bien passée!
Voici pour l'info!
See ya!

Hello,
Et voilà, j'ai reçu mes amortos GPM... un peu déçu ds un 1er temps car je pensais recevoire 4 amortisseurs alors qu'il n'y en avait que 2 ds le paquet!!!
Puis, après les avoir montés, mon plaisir est arrivé! Oui ils sont très bien! J'ai donc installé les ressorts argent (medium) sur les amortos arrière Traxxas de base et j'ai installé les GPM sur l'avant avec les ressorts noirs (les plus souples). Demain je ferai un petit run. Sinon j'ai remarqué que les ressorts GPM ont un diam + grand que ceux d'origine et donc lorsqu'ils sont montés sur l'arrière, ils touchent les vis qui sont sur le chassis. Est ce que vous avez le même pb?
See ya!