My revo Picco.26 JL RED

Ton JP3 est monté exactement comme je viens de le dire à Revotom's

Gsxzera a écrit: Au fait juste pour info, quand tu auras le JP3. Si je peux te donner un conseil, une fois que que tu l'auras fixé sur le moteur avec les ressorts, il te faut faire une patte de fixation qui s'adapte à la position de reso et non le contraire comme j'ai fait Je t'ai déjà dit que j'avais coupé le petit joint bleu parce qu'il penchait trop en avant et hier je me suis aperçu que le joint qu'il y a entre le coude et le reso était également coupé en 2 parce que je l'avais trop poussé vers l'extérieur pour l'éloigner de l'arceau. (Le joint orange RB s'adapte).

Pour le frein filet sur les écrous des hexa, maintenant je le fait chaque fois

Qu'est-ce que tu as mis comme huile dans les diff

Yep pour le réso je fait gaffe car comme je disait j'ai niqu** le petit joint, enfin un peu, j'ai remis un peu de pate silicone et de cyano en attendant...

Sinon j'ai mis de la 50 k a l'av et 30 à l'arriere, ducoup j'ai juste changer les joints et recaler vite fait lol, et le diff avant etait vide, normal que mon train arriere se baladait dans tout les sens.

Maintenant sa va beaucoup mieux, mais je vais devoir investir dans un rotostart, marre de cette ez de mes c****** lol

EDIT : j'attend d'avoir plus de recul mais l'embrayage conseillez par baorevo est nickel, tout sa monter avec une cloche racers edge avec un rapport de 16/38 c'est pas mal, toujours des wheelings mais juste ce qu'il faut

Bonsoir, je viens de m'inscrire sur paypal pour acheter un rotostart, il faut confirmer l'email en rentrant un code, hors je ne reçoit pas le mail de confirmation ???

J'ai bien verifier mon email...

verifier tes mails dans l'anti spam/indesirables des fois qu'il etais traiter comme spam.

Non j'ai bien verifié les mails indésirable mais rien rahhh

edit : c'est bon, sa marchait pas avec mon adresse hotmail ^^

revodu85 alors tu as fait une rainure sur l'écrou d'origine pour ton embrayage ou tu l'as monté comme sa?

Moi jai rien compris .....jai une ecrou avec rainure sur mon picco avec l'embrayage strc et je me suis dit que donc l'origine droit etre dans mon case embrayage ......mais non encore une avec rainure ou est donc passer celle d'origine ? pas qu'il me manque mais jai pas de souvenir d'en avoir eu sans rainure.

ben on verra bien si l'écrou que j'ai avec l'embrayage se monte sur le vilo du picco.
sinon il faudra que je trouve un ecrou avec rainure.

T'as pas besoin de chercher un écrou avec rainure, il te suffit de la faire sur l'écrou d'origine Mais ne fait pas comme moi avec le Picco Red ou je l'ai coupé en 2

Perso je monte le volant normalement avec l'écrou d'origine, ensuite je monte une masselotte avec son épingle et je fais une marque sur l'écrou à l'endroit ou l'épingle touche. Je démonte tout, je visse l'écrou sur le vieux vilo du TRX3.3, je mets tout ça dans une perceuse et je pose une scie à métaux ou lime ou autre chose qui puisse faire un rainure à l'endroit ou j'ai fait la marque. Et je fait une belle rainure bien circulaire Maintenant comme me l'a dit Chezoit quand il m'a envoyé des écrous pour remplacer celui que j'avais coupé en 2 "Vas y Mollo "

Mais tu peux aussi faire avec le dremel (si tu en as un)

Mise à part ça j'ai monté la boite du 3.3 sur le Picco Max pour avoir exactement le même rapport que sur le Picco Red. Et je confirme qu'il marche moins bien que le Red De toute façon vu que le Red est préparé, qu'il a 7 transferts contre 5 pour le Max, le vilo est diffèrent aussi il me semble...Donc il est tout à fait normal qu'il soit plus performant sinon je vois pas pourquoi ils se serrait em...er à faire 2 moteurs

Le Red me donne l'impression de pouvoir prendre les tours plus rapidement que le Max et en plus il tourne plus vite 32000tr/mm contre 34000 pour le Red.

De mémoire, je mettrais le TM523 entre le Picco Red et le Picco Max. Et lui aussi avait 7 transferts. Mais je ne peux pas vraiment les comparer, parce que les Picco tournent avec un rapport cloche/couronne de 16/38 alors que j'étais en 15/38 avec le TM523.

oui j'ai une dremel mais justement trop peur de le couper en 2 ...

Demain je démonterais l'écrou du Picco Red pour te dire la profondeur que j'avais quand il s'est quasiment coupé en 2. Il tient par l'épaisseur d'une feuille de papier Comme ça tu seras la limite à ne pas atteindre

De toute façon je dois le démonter pour le nettoyer parce que quand j'avais le carbu qui se bloquait, comme un con j'avais mis du WD40 sur le carbu et j'en mis aussi sur l'embrayage...Du coup il patine

Bonjour, je sais pas si vous avez un moyen de verifier l'epaisser de l'écrou apres avoir fait la rainure, mais moi j'ai laisse entre 5 et 7 dixieme de mm d'épaisseur..

Le tout fait avec une sorte de dremel... j'avoue c'est pas tout as fait parfaitement circulaire mais sa fonctionne

Sur ce il faut que j'achete un roto lol

l'ecrou fournis avec l'embrayage se monte parfaitement sur le vilo du picco

Tu as forcér un peu pour le visser ou pas ? Parce que moi celui d'origine ce vis sans forcer tandis que l'autre tu peut i aller lol

Ptetre qui se sont tromper de reférence lol

non il se visse comme celui d'origine, sans forcer

Yep de toute façon je vien d'essayer de le visser en force sur le trx lol, et pas moyen, a la différence de toi j'ai pris la version en bleu, mais sinon ya sans doute erreur, m'enfin pas grave sa fonctionne lol, c'est ce qui compte...

Bonsoir tout le monde, j'ai reçu le roto et la platine qui fonctionne bien, j'ai pris ceux qui viennent d'allemagne ^^ de gsxzera...

J'avais étanchéifier le carbu tout fonctionnai bien sauf l'ez start biensur..

Mais aujourd'hui j'ai voulu le demarrer, impossible, au début jme disait que cétait le bougie ou le chauffe bougie mais en fait c'est pas sa, l'essence a du mal à alimenter le carbu...

J'ai demonter la vis de la richesse en laiton, j'ai rien remarquer d'anormal, si ce n'est qu'il faut soufler assez fort dedans pour que la nitro coule...

Au mieux le moteur va petarader deux seconde puis il s'arrete ...

Merci de m'éclairer

Ils se peut que il ya une bouchon la dedans et la il faut toute demonter et souffler tout mais cest surement pas evident de deboucher si tel est le cas.
Sinon a tu essayer de mettre une peu de carburant direct dans le carbu et demarrer comme ca ? histoire de faire amorce.

En fait l'essence va bien au carbu, j'ai enlever le filtre pour vérifier, mais il faut soufler assez fort pour qu'elle arrive, ducoup elle tient quelque seconde, si j'accelere sa change rien, pi j'ai pas trop envie de démonter le boisseau, pour niquer les joints torique et compagnie...

Puis depuis que sa fonctionnait j'ai toucher à rien, c'est bizarre, je vais laisser tranquile pour se soir lol

Il fesait quelle température la dernière fois que tu t'es servi de ton revo et qu'il marchait bien

Cette semaine mon Picco 26 Max fonctionnait super bien avec 18 20°C, le lendemain il ne faisait plus que 11 12°C il ne voulait pas démarrer. J'ai ouvert la richesse et le reprise. Il a démarré de suite

Il faisait la meme temperature que toi la derniere fois ou j'ai rouler ^^, et 12 à 14 en ce moment ...

Il faisait 18 20 et aujourd'hui 12 14 ?

yep ^^ Mais je me disais qu'il faudrais peut etre changer d'indice de bougie, genre 3 OU 4 non ?

Bon ben alors tu sais ce qui te reste à faire demain

J'ai une RB N6 comme bougie et 30% comme nitro

Bonjour, j'ai profiter des quelques rayons de soleil pour sortir le revo et faire des videos ^^

J'ai suivis tes conseils Gsxzera, remis une bougie neuve et cela à fonctionner..

J'avais le carbu qui ne s'ouvrait pas à fond, ducoup j'ai mis une cale sous la vis qui tient le renvois, sa m'a dépanné mais ducoup vu que la vis est courte, elle se dévisse...

Je meulerais la biellette du carbu plus tard....

http://www.megaupload.com/?d=S13XHL9C

Voila la video, jlai mis sur megaupload car j'ai filmer avec l'iphone, ducoup la video est pas dans le bon sens sur youtube, mais cela ne dérange pas avec media player classic..

EDIT : J'ai pas de compte youtube, et j'ai un peu la flemme tout de suite

Il faut encore que je paufine les réglages mais sa arrache déja bien xd