revo de jojo38

Bonjour a tous,

Ca fait maintenent quelques mois que je suis sur ce forum et donc je décide de vous présentez mon revo 3.3 et je profiterai de ce post pour poser mes questions et montrer les modifs qui lui seront apportés

voila à peine sorti de sa boite



et après j'ai cassé un triangle à l'arrière et les pneus d'origine commencaient à se déchierer par endroit donc j'ai choisi de bons triangles pour l'arrière et de bonne chaussures







voila pour la présentation de mon jouet

Badland en 3.7"...tu suis bien le forum !

J’aime les Revo tout propre comme sa avec de beau pneus tout neuf, sa me rappelle le mien
Voila une petit photo du mien avent qu’il soit tous plein de poussier

c'est vrai que c'est beau quand c'est tout propre et tout neuf mais je vais bientot salir tout sa ^^ .
Il est sympa ton revo

En gros c’est un Revo avec tout les option du platinum avec la chassie bleue

je pensse que je vais l'optionner un peu comme le tien ca rend bien je trouve . Je crois que je vais commencer par enlever l'ezstart sa fait déja un certain temps que j'y réfléchi est je pensse que je vais le supprimer .
REVO-Nico j'ai pu voir sur ton post que tu allais essayer plusieurs rapport cloche/couronne est j'aimerai savoir si tu as testé et si tu as trouvé un bon rapport car je suis pour l'instant en 15/38 est je trouve que c'est moyen niveau pêche .

Bonne idée à dégager le EzStart du poids en moins, tu peu le remplacer pas la tirette ou le RotoStart
Pour le moment je suis toujours en 15/38 je devrais recevoir les pièces dans quel que jour
Je vais faire des petits tests des différents réglages
Je vais teste
15/39
15/40
14/36
14/37
14/38
14/39
14/40

Mais je pence que le
14/38
14/39
14/40
Va être un peut trop cour, je veux comme même un peu de point

Ok , tien moi au courant , je voudrais bien savoir quel rapport sera le mieu pour le trx.

Perso j'ai remis l'ez-start a la place de la tirette par facilité niveau chauffe bougie j'en peter un a chaque sortie mnt plus de probleme et je n'ai qu'une seul thermique donc voila lol

a+ et pas mal ton revo !

d'origine sur mon TRX3.3 j'avais 14/38 et j'en était satisfait

Sur mon revo 2.5 et 3.3 j'ai du 15/38 il manque un peu d'accélération c'est pour sa que je vais tester une couronne de 36, 37, 39, 40 est une cloche de 14 pour trouver le réglage

Quand je vous lis avec vos questions sur LE rapport pignon/couronne qu'il faudrait monter pour que ce pauvre petit TRX vous donne l'impression d'être un moteur de course ultra performant vous me faite rire

Je ne vais pas le critiquer parce que je me suis bien amusé quand je l'avais et qu'il me donnait entière satisfaction. S'est sur que quand je roulais avec le RB TM523 et que je roulais derrière avec le TRX 3.3 je voyais bien qu'il y avait une différence de puissance, surtout que j'étais en 15/38...Mais ça ne m'empêchait pas de bien m'amuser avec. A comparer le TRX2.5 sur son châssis court était beaucoup plus joueur. La seule chose que j'aurais modifié si j'avais su que traxxas l'avait monté sur ses nouveaux modèles, s'est le rapport cloche couronne pour le mettre en 14/38 et point barre.

Comme je le disais l'autre jour à revodu85

gsxzera a écrit:
Pour le TRX, le seul conseil que je peux te donner, s'est ne SURTOUT PAS chercher à vouloir lui faire cracher plus de puissance qu'il ne peut en donner...En gros ne cherche pas avoir les mêmes performances que certains revo que tu peux voir en vidéo équipés de Picco, RB ou autres moteur sur-vitaminés. Si tu ne cherches pas vouloir tout le temps toucher tes réglages pour toujours avoir plus de puissance alors tu ne devrais pas avoir trop de problèmes

Je ne rajouterais qu'une chose, éclatez-vous avec ce petit TRX tant qu'il marche et quand il rendra son dernier soupir, faites vous plaisir en achetant un vrai moteur en 23 26 28 ou même 30

gsxzera a écrit:
Pour le TRX, le seul conseil que je peux te donner, s'est ne SURTOUT PAS chercher à vouloir lui faire cracher plus de puissance qu'il ne peut en donner...

+1
Le TRX reste un .20 d'entrée de gamme.

gsxzera a écrit:...faites vous plaisir en achetant un vrai moteur en 23 26 28 ou même 30

Je rajouterais pour les deux derniers, qu'il faudra prévoir de mettre la main à la poche poche !

Je suis daccord avec vous pour le trx il ne faut pas lui faire cracher plus de puissance qu'il ne peut en donner.

Cela reste un trés bon pakage que traxxas fournis pour les débutants facilité de démarrage, chassis assez précis, moteur un peut trop capricieux pour un débutant mais avec un peut d'expérience sa passe donc voilà pour débuter c'est une bonne machine.

Mais aprés avec un autre moteur même un .18 lol sa change tout enfin je pense je n'ai jamais eu de trx lol

a+

gsxzera a écrit:Quand je vous lis avec vos questions sur LE rapport pignon/couronne qu'il faudrait monter pour que ce pauvre petit TRX vous donne l'impression d'être un moteur de course ultra performant vous me faite rire

La seule chose que j'aurais modifié si j'avais su que traxxas l'avait monté sur ses nouveaux modèles, s'est le rapport cloche couronne pour le mettre en 14/38 et point barre.

faites vous plaisir en achetant un vrai moteur en 23 26 28 ou même 30

je me repete mais serieusement 14/38 c'est trés bien avec le TRX3.3, j'avais bon demmarage et trés bonne vitesse de pointe quand il passait la 2eme.

aprés pour changer de moteur je n'aurais pas été aussi loin que GSX, je me serais arrété au 26...
...sauf si vous avez un gros budget pour tout le reste qu'il faufra renforcer.

et un 26 sa envoie deja bien

Chezoit a écrit:

gsxzera a écrit:...faites vous plaisir en achetant un vrai moteur en 23 26 28 ou même 30

Je rajouterais pour les deux derniers, qu'il faudra prévoir de mettre la main à la poche poche !

REVOtOm's a écrit:
aprés pour changer de moteur je n'aurais pas été aussi loin que GSX, je me serais arrété au 26...
...sauf si vous avez un gros budget pour tout le reste qu'il faufra renforcer.
et un 26 sa envoie deja bien

Pour être franc, je pense moi aussi qu'un 26 est LARGEMENT suffisant pour le revo et comme je l'ai souvent dit le moteur que j'ai préfèré s'est un 23 avec le RB TM523. Mais si j'ai mis dans ma liste de choix des 28 ou des 30, s'était un peu pour me faire pardonner d'avoir dit en y mettant les formes pour ne pas trop choquer, qu'on ne pourrait jamais transformer un âne en cheval de course

Pour tout ceux qui on envi de tester un 28 ou un 30 il faut savoir qu'il y aura de GROSSES modifications à apporter pour fiabiliser le revo et notamment en se qui concerne la transmission et que ses modifications coutent une jolie petites sommes...Donc même si une couronne ou un pignon ne coute pas bien cher, autant garder ses quelques euros qui de toutes façon ne changeront presque rien, pour les investir plus tard dans des pièces qui elles seront utiles s'ils veulent tenter l'aventure 28 30

Bonsoir,

Je vais changer un peux de sujet pour demandez au propriétaire de la radio spektrum DX3s qu'est ce que vous penssez de cette radio car je suis en 27 MHz est c'est franchement pas le top quand on tourne autour des maison, il y a pas mal d'interférence donc je voudrais passer en 24Ghz .J'ai pu voir que gsxzera a eu quelque problème avec les siennes, mais il y a eu pas mal de bon retour aussi sur cette radio donc quand penssez vous ? est-ce une bonne radio ?

merci

Je vois que tu as vu mes commentaires Je ne te dirais qu'une chose, si s'est le fait de pouvoir connaitre la température et les RPM du moteur qui te plait, alors oubli Prends toi plutôt une radio moins chère et achètes toi une sonde de température manuelle Par contre se qui est appréciable avec ce type de radio s'est que tu peux régler la course des servo. Quand je l'ai acheté j'aurais pu aussi avoir une DX3R pour 150€ sans la télémétrie, mais avec beaucoup plus de possibilités de réglage et si j'avais su je l'aurais prise...

moi j'en suis content de cette DX3S.

le seul hic pour moi c'est le capteur RPM trop fragile au niveau des soudures et trop precis a regler.

aprés GSX a des températures fausses donc pour lui la télémetrie ne lui sert a rien (sauf en calculant...).
pour ma part la température fonctionne trés bien (j'ai toujours ma sonde embarquée et les 2 affichent la méme chose) et je compte en mettre une sur mon ERBE.

elle permet pas mal de réglages biens utiles (nottament le reglage de la courses des servos comme a precisé GSX).

j'ai aussi hésité avec la DX3R qui est un peu plus chére. elle est DSM2 et offre plus de réglages (courbes gaz, 30 modéles etc...) par contre elle est vendue avec 1 seul recepteur.

aprés il y a beaucoup mieu mais on est pas dans le méme budget.

conclusion: bonne radio, facile a utiliser et a régler, budget raisonnable, bonne autonomie mais capteur RPM gadget.

Ok, donc capteur rpm j'oublie, température c'est pas tres grave j'ai déja une sonde manuelle, mais c'est vrai que si la température marcheré sa seré cool j'aurais plus besoin m'arrêter ^^ . et vous avez déja eu des pertes radio avec ? j'ai toujours un peu peur qu'il y est un problème de se genre .
Mais sinon dans l'ensemble c'est une bonne radio

Tu as déjà des post qui parlent de la DX3S si veux poser des quetions ICI et là

daccord merci


suite de la conversation ici : https://www.revopowaaa.com/electronique-f9/conseil-achat-et-utilisation-radio-24ghz-t4638-75.htm#70655

bonsoir a vous tous,

voila j'ai acheté une spektrum DX3S chez promodelisme, je les recu aujourd'hui