[gsxzera] Revo Picco 26 Max

Il n'a pas fait long feu le Savöx. Tu n'as rien raté .19s/60° c'est trop lent.
Au frein/accélérateur, il te faut minimum .10s/60°.

Décidément, pas de chance avec tes servos gaz/frein...

Idem pour moi..
j'avais réglé le fail-safe sur le frein à fond
a la fin du plein j'ai changé de voiture et oublié d'éteindre le récepteur...
le servo est resté en position frein pendant plus d'une 1h00..
résultat le servo a fini par griller '(c'était le power hd 1501 acheté à revotom)
j'ai fait 2 plein avec..
depuis mon fail-safe est toujours sur le frein mais juste serré..
on verra sur la durée

charles

charlus60 a écrit:Idem pour moi..
j'avais réglé le fail-safe sur le frein à fond
a la fin du plein j'ai changé de voiture et oublié d'éteindre le récepteur...
le servo est resté en position frein pendant plus d'une 1h00..
résultat le servo a fini par griller '(c'était le power hd 1501 acheté à revotom)
j'ai fait 2 plein avec..
depuis mon fail-safe est toujours sur le frein mais juste serré..
on verra sur la durée

charles

je parlais de servo gaz-frein qui crame sur les thermiques

....gsx tu peux décoder pour notre ami...

charlus60 a écrit:je parlais de servo gaz-frein qui crame sur les thermiques

....gsx tu peux décoder pour notre ami...

ouai ouai ok , je vois ! mon ptit frere a 2 thermique , et je vois de quoi tu parle !!
et a ce propos ce genre de servo doit etre assé puissant pour un servo de direction sur mon monster ?

Il suffit de regarder les specs. Le servos savox SC-0252MG de gsxzera offre une puissance de 10.5Kg. Compare avec ce que tu as en ce moment.

Capsule a écrit:Il suffit de regarder les specs. Le servos savox SC-0252MG de gsxzera offre une puissance de 10.5Kg. Compare avec ce que tu as en ce moment.

peut pas comparer grand chose , ya rien de marqué sur mon servo d origine lol pas une ref , rien

Si tu n'as aucune inscription c'est que c'est un RC chinois (d'habitude).

Alexandrets a écrit:Si tu n'as aucune inscription c'est que c'est un RC chinois (d'habitude).

ha bein oui je veus bien te croire , c clair et pourtant la marque ces jamara = germany lol va comprendre

Chezoit a écrit:Il n'a pas fait long feu le Savöx. Tu n'as rien raté 0.19s/60° c'est trop lent.
Au frein/accélérateur, il te faut minimum 0.10s/60°.

Encore celui là, ça pouvait aller, le pire c'est le pire c'est le Hitec HS-645MG ( Couple 9.6kg/cm \ Vitesse 0.20s/60°) que j'ai encore sur l'autre Revo. A mon avis ils n'ont pas les mêmes secondes chez Savox et chez Hitec...Une véritable lanterne rouge

0.10s ça me parait pas trop mal, il faut que je regarde ça. D'ailleurs, ça me fait penser au servo des gaz/frein de Revotom's avec ses 0.07s. C'est clair qu'avec 0.20s on ne joue pas dans la même catégorie

@`Revotom's tu l'as déjà testé avec l'OS30 ?

Revotom's a écrit:Décidément, pas de chance avec tes servos gaz/frein...

C'est clair...Ca me revient plus cher que la Nitro à force

charlus60 a écrit:Idem pour moi..
j'avais réglé le fail-safe sur le frein à fond...
depuis mon fail-safe est toujours sur le frein mais juste serré..
on verra sur la durée

Pareil pour moi, je n'ai plus les 147% sur les freinages, mais j'ai le fail-safe sur le frein à fond.
Je n'y pas du tout penser à ça
Je vais le régler comme toi, juste un peu serré en les doigts...

vinci41000 a écrit: a ce propos ce genre de servo doit etre assé puissant pour un servo de direction sur mon monster ?

vinci41000 a écrit:
ha bein oui je veus bien te croire , c clair et pourtant la marque ces jamara = germany lol va comprendre

Tout dépend de la taille de ton Monster...

Si jamais tu as le forum Vos autres RC ou engins de modelisme. si tu veux en parler

Salut Gsx,

Non, je n'ai toujours pas testé mon servo gaz/frein sur l'OS.30...
Le Revo TH n'a plus de servos de direction pour le moment, et il me reste 2-3 options a commander.

Mais t’inquiètes pas, je ferais une vidéo.

Oups je n'avais pas vu que tu m'avais répondu

Lassé de ne pas trouver d'endroit pour pouvoir rouler, j'ai eu envie de faire un petit retour dans le passée...
J'ai eu envie de retrouver la configuration châssis des premiers Revo 2.5.
Contrairement aux nouveaux modèles qui sont montés avec les basculeurs P2 qui leurs donnent une bonne tenue de route pour rouler sur parking, les Revo 2.5 arrivaient montés avec les basculeurs P1 plutôt fait pour faire du GROS tout terrain

J'en ai profité pour faire un petit test de mes nouvelles roues, les Seben Racing MRF6 (L'avant est à l'envers... )






J'ai oublié de monter le skid plate arriére (Heureusement je n'ai rien perdu...)


Vidéo en cours de chargement...(A suivre)

Comme prévu, voici la petite vidéo que j'ai fait cette après midi pour tester les Seben Racing MRF6.

https://youtu.be/wOczId7rW0A


Sur ce type de terrain, le Revo serait plus à l'aise avec les basculeurs LT (Longue course de 120).
Pour les diff, il faudrait des la 100K minimum AV et AR. Là je suis en 80k WT AV. Pour l’arrière c'est de la 30k Wt, mais il y a longtemps que je ne l'ai pas changé et elle a du perdre de son efficacité...

Si je devais comparer les Seben Racing MRF6 avec les Badlands en 3.2" sur jantes 3.7" que j'avais avant, je dirais que les badlands doivent avoir une meilleure accroche sur ce type de terrain complètement défoncé, sec et friable, mais les Seben s'en tirent quand tout de même très bien

Esthétiquement: Je préfère mes anciens badlands 3.2" sur jantes 3.7"

Efficacité:Si je regarde les crampons qu'il reste sur mes badlands, Je pense qu'ils doivent avoir un petit peu plus plus de grip que les Seben qui sont biens plus larges...

Rapport qualité/prix: Grand gagnant bien sur les Seben Racing MRF6

Par contre, vu la légèreté des Seben pour leur taille, je me demande si le plastique des jantes est de bonne qualité...
Je conseille vivement que monter les hexa avec du frein filet pour éviter qu'ils ne se dévissent, et que les hexa ne s'arrondisse...

tu as du bol de n'avoir rien perdu sans le skid plate arriére !

C'est clair, surtout j'ai reçu des nouveaux skid tout neuf

En plus sur ce style de terrain si tu perds quelque c'est même pas la peine de se à chercher

c'est sur c'est ce que le me disais surtout dans la partie avec les mottes de terres

J'ai envie d'y revenir tout à l'heure
Maintenant que j'ai remonté le skid, j'aurais moins peur de rouler comme un bourrin dans les champ complétement défoncé (En espérant que le moteur fonctionne bien...)

moi je voulais sortir cet aprem mais il pleut

Attends je ne suis pas encore arrivé et ce n'est pas dit qu'il ne pleuve pas avant...

ouais mais bon avec un thermique sa craint pas trop mais comme avec le brushless ...

J'ai hésité entre les 2 alors j'ai pris les 2...

- SPRINGRC SM-S4481M (6,0 Volt = 12,8 kg / cm 0,11 sec/60 ° )
- SPRINGRC SM-S4471M (6,0 Volt = 9,7 kg / cm 0,07 sec/60 ° )

RC711.com

Products
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1 x SpringRC SM-S4481M Digital Coreless Metal Gear Servo (0.11 sec/12.8kg-cm) (SPG-SM-S4481M) = €21,07
1 x SpringRC SM-S4471M Digital Coreless Metal Gear Rudder Servo (0.07 sec/9.7kg-cm) (SPG-SM-S4471M) = €20,31
------------------------------------------------------
Sub-Total: €41,38
Registered Small Packet (Registered AirPacket: 340g): €5,10
Total: €46,48

On verra bien si je n'ai plus cette impression d'avoir un élastique à la place de la tringlerie de gaz avec un servo de 0.20s...

Oups j'ai oublié de poster la vidéo que j'ai faite le 8 mai pour continuer le test des Seben Racing.



Je confirme pour les Seben, testé à approuvé  

Les Seben me semble très large avec un profil de crampons reste assez faible compare au BIG JOE bien sur car niveau largeur est hauteur de crampons je ne pense pas avoir vu plus large.

L’inconvénient de c’est gros pneus c’est qu’ils sont très lourd, ils sont aussi haut que large est les fon vibre tout la voiture des que l’on prend un peu de vitesse.

Dans l’herbe ça donne quoi ? Elle doit être envoie en l’air a la façon d’une débrousailleuse

Je ne regrette pas d’avoir vendu mes BIG JOE, il doive être très utile sur les terrains de trial ou autre mais pour une utilisation un peu plus courent sur terres, herbe, sable et j’en passe, les Seben me semble plus adapter à ce style d’utilisation

Vraiment sympa ta petit cascade que tu as repassé au ralenti, je suppose que c’est un coup de chance est que si jamais on te demande de refaire cette cascade a l’identique ce risque d’être un poil plus complique