RALLY VXL (CONVERSION DE MERV VERS RALLY)

jploi a écrit:Au fait existe des pneus qui rendront la Rally en une vraie voiture de rally et non pas une voiture de drift ?
Les pneus du slash 1/16 peut etre ?

Recherche "1/8 onroad tire" sur ebay

St33v3 a écrit:

jploi a écrit:Au fait existe des pneus qui rendront la Rally en une vraie voiture de rally et non pas une voiture de drift ?
Les pneus du slash 1/16 peut etre ?

Recherche "1/8 onroad tire" sur ebay

steeve pas du 1/8 on road, mais du 1/10 on road, comme ceux qu'ont a acheter....

comme ceux la genre ...

http://cgi.ebay.ca/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160506897202&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_3114wt_1141

me trompe tout le temps

st33v3 les 1/8 cé pour nos backdraft

Allez UP la carrosserie !!!!






Mais ces photos ont été prise tout de suite après que je l'ai terminé, alors qu'aujourd'hui elle est en plus piètre état , car dimanche dernier à Trois-Rivières avec jgodin03, on as fait plusieurs tours de piste ON-ROAD et elle as recu de durs coups !!!!!!

Wow good job!

Je suis un fan de tes explorations RC Alexandrets.


Avez vous filmé votre carnage à 3R?

jgodin03 as quelque minutes de vidéos alors qu'il Driftais avec mes pneu drift monté sur son merv, mis à jour pour l'occasion "onroad", mais c'est en édition !!!

Petit bilan de la journée de dimanche dernier à 3R

2 Bearings Ext. knuckles arrière de brulés



Ensuite 2 cardans arrières Integy de CASSÉS en moins de 3 heures de run



Et un autre de fissuré



Pas mal comme journée , alors on peut conclure que Integy=CASSE

Integy pourrait être une super marque s'il prenait les bons matériaux...

Tu as tout à fait raison, car les pièces ne sont pas assez résistante !!!!

C'est entendu !!!

Par contre tes carro méritent largement le 800 PX

Merci beaucoup, J'ADORE peindre des carro, car chacune sont différentes !!!!

Et voilà, tout est remis à neuf, les bearings complets dans chaques fusées et 3 cardans changés, mais je n'ai que des Integy donc pas eu le choix vraiment !!!!

Et je voulais savoir une chose, j'ai contacté Integy directement sur l'addresse de messagerie que donne Tower et toujours aucune réponse !!!!

Est-que quelqu'un as déjà contacter Integy, si oui est-ce qu'ils répondent ou ils ont un service comme leurs pièces (à ch***)

Un petit cadeau pour mon Rally ca va chauffer !!!!



En espérant que tout tienne le coup

As-tu les specs ?

Je crois avoir lu:
- Série :FG-MBLN380S
- 2 pôles
- 5916Kv
- 59A Max
- 40 000RPM Max.
- Shaft 3.18mm

Tu penses rouler avec quels accus ? Ratio spur gear/pinion ?

Félicitations pour ton nouveau moulin et A+

Tu as vue juste !!!

Je crois bien que ce sont les bons Specs !!!!

Et j'ai bien hâte d'essayer ca !!!!

Bon encore une fin de semaine de MERDE à Québec avec la pluie qui n'arrête pas de tomber, je t'enterrai une sortie du Rally la semaine prochaine !!!

J'ai vraiment hâte de voir à quelle vitesse de pointe le Rally va ce déplacer, peut-être bien qu'il s'envolera

Quel sera le setup pour le faire voler ?

Patoff a écrit:...

Tu penses rouler avec quels accus ? Ratio spur gear/pinion ?
...

A+

Je crois bien changé la pinion après l'avoir testé bien sur, pour le mement il est en 23/50 (set-up d'origine je crois, mais je suis pas sûr) et pour le faire voler, et bien j'ai une 31 dents, donc ca seras 31/50 car je n'ai pas d'autre Spur gear !!!

60 Ampères en 2S...
Ce moulin est gourmant. Prend bien soin de régler ton EZRun 60A.

Sera-t-il ventilé ? Quels sont les accus ?

A+

Le moteur est ventilé avec le fan de chez The Toyz, vendu pour le Vélineon 380 et je vais surement le rouler en 2S 2200mAh 20C Zippy et 2S 1800mAh 25C Electrifly et peut-être bien un run d'essais en 3S 1800mAh 20C Zippy !!!

Et pour savoir, tu règlerais le EZ-Run à quoi ????

Oublie le 3S, ton moteur à un Kv élevé et le RPM max est à 40 000RPM.
Tu risque de l'abimer...

2S ou 3S ne sont pas un gage de performance. Malgré qu'un voltage élevé donne plus de "punch" en générale. Mais il faut choisir le moteur en conséquence.

Joue avec le ratio. D'après les spec ça semble un excellent moulin pour le 2S.

Je te suggère un "punch" moins élever pour ménager la mécanique. Mais il faudra que tu testes...

A+

Ouais c'est ce que je pensais faire aussi, car mon punch actuel est à 6-7 je crois, mais je vais le tester à 2-3 au début et voir l'évolution par la suite.

Mais ce qui est le plus étrange, c'est que Off Shore donne comme infos que le moteur peut tourner avec du 2S et 3S comment est-ce possible si le max RPM est à 40000 et que l'on excède déjà en 2S ?????

Bon, les spec à 40 0000RPM, je ne suis pas certain. C'est peut-être plus ?

Mais comme je l'ai dit le nombre de Kv n'est pas un gage de performance...

Peu de MERV auraient pu révaliser ave mon Leopard 4 pôles, 1200Watt, 3900Kv. Et que ce soit en 4S ou 3S et même en 2S. Tout dépand du ratio.

Mai bon, je ne sais pas conduire alors un pro sur piste m'aurais fais manger de la poussière comme à Trois-Rivières
Mais un "speed run" avec le Leopard 540 en 4S

J'utilise présentement, un Leopard 380, 4 pôles, 800Watt, 4400Kv. En 2S spear gear/pinion= 45T/28T. Le "punch" est au max. Avec un diff central. Ça lève pas (un peu), mais ça marche

A+