[gsxzera] E-REVO 1/16 VXL BRUSHLESS

Oui oui j'ai roulé sur un parking devant chez moi et s'est le TOP
J'ai regardé ton post, j'ai vu tes vidéo en NiMH ou en lipo 2s et pour s'amuser même en NiMH s'est déjà pas mal Maintenant je suppose qu'en lipo ca doit être bien mieux. La puissance je m'en fou un peu (Pas envi de casser encore ) mais déjà j'ai lu que les lipo tenaient un plus la charge que les accus classiques, ensuite pour l'autonomie, on ne peut pas mettre de trop grande capacité, sinon elles on du mal à rentrer dans le compartiment. Si jamais je commanderais les même que les tienne

Au fait une question, la grille à l'arrière des compartiments à accu est-ce qu'il faut la remettre et si oui comme il faut faire.

Merci

oui il faut la laisser car elle te permet de bien fermer le compartiment via le petit clips qu'il y a dessus.
les fils de l'accu sortent par le petit trou (moitié sur la "porte" moitié sur le chassis. (d'ailleur suivant tes accus les fils sont plus ou moins gros (lipo) il te faudra passer un petit coup de dremel pour agrandir)

le mini supporte trés bien le 2S
(sur mes premiéres vidéos 2S ce n'était pas un GE POWER mais un petit accu 2S)

Merci j'avais pas vu les trou sur le coté.

Qu'est-ce que tu as comme chargeur pour les lipo ? Je me souviens pas si je l'ai vu sur ton post

j'ai l' UTRAMAT16 de chez GRAUPNER et j'en suis trés content.

Quand tu as posté le message j'étais justement entrain de regarder les chargeurs GRAUPNER dans un magasin de modélisme sur Toulouse ( Je recois les mails sur le mobile, comme ça je sais de suite quand une réponse est postée ) J'ai donc regardé le UTRAMAT16 et il etait à 119€.

J'ai regardé des lipo, mais à 26€ les 1800MAh 2S je les ai laissé Et chez mon revendeur il n'avait que des 3S en 1340MAh de la meme marque que l'autre mag à 25€. Pareil je ne les ai pas pris.

Par contre J'ai vu que tu parles de la capacité de charge des lipo en taux de charge de 1C et les lipo que l'on m'a montré était toutes en 4C il ma justement expliqué que s'était les nouvelles lipo capables d'être rechargées 4 fois plus vites. S'est peut-être pour ça quelles sont à 25€...

J'oubliais, avant d'aller voir les lipo, je me suis arrêté à la piste avec le VXL et ......................S'est le TOP J'ai enfin trouvé une voiture à l'échelle de cette piste au 50 virages serrés

+ 1 pour le Graupner ultrmat 16, j'ai également ce chargeur depuis 1 an nikel et avec le bon cordon de charge je charge 2 x2s en meme temps nikel je le recommande egalement

gsxzera a écrit:Quand tu as posté le message j'étais justement entrain de regarder les chargeurs GRAUPNER dans un magasin de modélisme sur Toulouse ( Je recois les mails sur le mobile, comme ça je sais de suite quand une réponse est postée ) J'ai donc regardé le UTRAMAT16 et il etait à 119€.

J'ai regardé des lipo, mais à 26€ les 1800MAh 2S je les ai laissé Et chez mon revendeur il n'avait que des 3S en 1340MAh de la meme marque que l'autre mag à 25€. Pareil je ne les ai pas pris.

Par contre J'ai vu que tu parles de la capacité de charge des lipo en taux de charge de 1C et les lipo que l'on m'a montré était toutes en 4C il ma justement expliqué que s'était les nouvelles lipo capables d'être rechargées 4 fois plus vites. S'est peut-être pour ça quelles sont à 25€...

J'oubliais, avant d'aller voir les lipo, je me suis arrêté à la piste avec le VXL et ......................S'est le TOP J'ai enfin trouvé une voiture à l'échelle de cette piste au 50 virages serrés

a ta place j'oublirais le 3S si tu ve garder ton contro en vie assé longtemps...
et puis en 2S c'est largement suffisant.
pour la capacité de charge oui je connais j'ai 2 lipo 2S 1350mah 25C 5C en charge et je les charge en 15min .
c'est clair qu'ils sont plus chér, je les ai payé une 20ene d'euros l'accu...mais c'est mes premiers lipo pour le mini, j'était préssé
pour l'ultramat16 sa fait 1an 1/2 que je l'ai et aucuns probléme je charge tout avec.

Et pour le prix des lipo 2S 1350mah 25C 5C combien tu les a payé et ou. Merci
Celles de 1800mAh que tu as pris sur ebay, à combien elles se chargent, parce que je vois le courant de décharge 25C, mais pas celui de charge.

Sinon oui se sera 2S maxi j'ai pas envi de le bousiller d'entrée...

je les ais pris chez WEYMULLER pas loin de chez moi mais ils ne sont plus sur le site.(je les ais payé a peu prés 20euros)
par contre ils se chargent vite mais je trouve qu'ils ont moin de "patate" que les "GE POWER". (les ge power se chargent a 1C).

si sa t'interesse je revend 2 accus lipo 2S 1800mah 25C décharge 1C charge avec connecteurs traxxas. ils ont environ 5 charges décharge chacuns et ne sont pas gonflés.

1800mAh 1C = 1.8A de courant de charge. Mais est-ce que pour les lipo le calcul du temps de charge est le meme que pour les NiMH. (capatitéx1.4)/courant de charge Parce que quand je vois que pour charger un accu de 1500mAh avec le chargeur d'origine qui sort 200mAh il faut 10h50...

pour charger l'accu NIMH 1500mah d'origine avec le chargeur qui sort 200mah tu met 7h30 environ. (200x7.5=1500)

La formule (1500x1.4)/200=10.5h je l'ai vu plusieurs fois sur des forum

tu fais comment pour tes menu(ceux du speed control) sur ta dx3 et sur un merv sa prend tu une 3 canaux?
car jai une dx2s, je sais que mon recever rentre pas mais faut jle change toute facon donc ma prendre le sr300 dsl je vais macheter mon premier teleguide electrique et jessais de comprendre tous sa jai le (servo) bourré lol

il y a 2 cannaux sur le e-revo VXL (contro et servo de direction)

Une fois que tu as fais le blind, tu branches le contro sur throttle et la direction sur steering

Hs.
Quand Gsxzera goutera au BL...je pense qu'il va passer son Revo en B-Revo...Pour sûr !

Chezoit a écrit:Hs.
Quand Gsxzera goutera au BL...je pense qu'il va passer son Revo en B-Revo...Pour sûr !

Ca ne fait pas un pli !!!

Cet après midi avec mon neveu on est allé a la piste avec le VXL. Il s'est éclaté Il m'a dit que je pouvais me garder les 2 revo 1/8 et lui il prend le VXL S'est vrai qu'il est vraiment super Je pense que je vais lui mettre des pneus piste. Mais bon même avec les roues d'origines s'est pas mal.
Avec l'accu d'origine + 1 de 1500mAh, on a pu resté une heure. Mais sans rouler 1h non stop, de temps temps je le faisais arrêté pour refroidir et sans non plus rouler à la toque. J'avais 60°C au moteur et 55°C au contro.

Ouff! enfin ça y est.................................Une première casse sur le VXL
Le un pignon sur le servo de direction qui a cassé ! J'ai vu un post sur le sujet. Je vais en commander un de bonne qualité, mais en attendant demain je vais chez mon revendeur à Toulouse. Je verrais bien se qu'il aura pour me dépanner...

décidément... on va finir par croire que tu le fait exprés...
oui il y a un post sur ce sujet qui parle d'un HYPERION...

J'ai vu HYPERION mais il est digital et j'ai vu qu'il faut le programmer sur PC...Un trop usine gaz Je prendrais plutôt un pignon métal avec un peu plus de couple.

c'est toi qui voit
sinon tu as testé le lipo?

Non pour le nomment j'ai 2 accus classiques, les après midi on va à la piste avec mon neveu. Il tourne un peu et quand y a plus d'accu il va faire du karting juste à coté. Du coup il se plaint pas Je l'ai filmé avec le VXL il faudra que je la poste.

Pour l' HYPERION s'est pas que je veux pas le prendre, mais je ne sais pas programmer un servo. En plus je suppose qu'il doit falloir un appareil pour le brancher au pc.

oui il faut un cable pour le relier au pc.

Premiers tours de roues du VXL sur la piste TT avec mon petit neveu bowser-drive aux commandes Pour le moment il tourne encore avec les accu d'origines NiMH.


Hier le président du club m'a dit que j'aurais du acheter un TT 1/8 thermique, soit une vraie voiture de piste TT... plutôt que ce VXL...Je n'ai pas osé lui dire que s'il avait fait une vrai piste j'aurais pu acheter un TT 1/8
Le VXL a la taille idéale pour cette piste. Hier j'ai regardé des TT 1/8 tournaient et je suis sur que mon neveu avec un peu d'entrainement il va leurs mettre un courant d'air avec son petit VXL