[gsxzera] E-REVO 1/16 VXL BRUSHLESS

A oui je lisais LA tête sur mobile S'est clair s'est moi qui filme

c'est vrai qu'on ta jamais vu...
va faloir laisser filmer ton neuveu

@Gsxzera
Oui oui, c'est bien que je disais...On ne voit pas ta tête....Revotom's est d'accord avec moi...

alors Gsx, pas de news de ton MERV?
tu as monté tes piéces?

J'ai enfin commencé le remontage de ce merv

J'ai commencé par faire un bon petit nettoyage des roulements. Maintenant que j'ai choppé le coup pour les ouvrir, ça se fait tout seul

C'est incroyable la quantité de m***e qu'il pouvait y avoir à l’intérieur

En faisant tourner les roulements on sentait bien que ça accroché...



Je les ai mis dans un bocal avec du WD40, j'ai bien secoué pour faire sortir toute la m****
Ensuite je leurs donne un bain de dégraissant électrique et je laisse bien sécher.

Pour les lubrifier, j'ai mis de la 3en1 + de la graisse au lithium (La 3en1 se barre dés qu'on l'a met. C'est pour ça que j'ai la graisse. En plus un mélange des 2 fluidifie un peu la graisse.

J'ai lu que la graisse freinait les roulements. Mais à mon avis c'est bon les types qui font des courses, qui cherchent à gagner 3 millièmes au tours et qui roulent même sans flasque...Nous on s'en fou

J'ai mis la graisse avec le doigt sans chercher à doser. De toute façon le surplus de graisse sortira tout seul. Je le nettoierais.



Voilà des roulements que j'aurais mis à la poubelle, qui vont repartir pour un tour

J'ai ouvert un roulement neufs, ils sont vident

Sa te fait pas "bizarre" de rebricoler sur le petit 1/16?

Ça reste entre nous mais je préfère bricoler les 1/8

Je le remonte pour mon neveu et pour ma nièce. En plus j'avais acheté un stock de pièces option en alu, 6 Lipo de 2200mAh (Jamais ouvertes) un Chargeur+alim à prés de 200€ donc autant le faire rouler un peu...

Enfin on verra bien quand je l'aurais remonté peut-etre que je retrouverais le plaisir de rouler avec

Toujours ça serait à refaire, je prendrais un ERBE ou mieux un B-REVO d'occase

Ça y est GSX sent les électrons monter en lui !

Tu as quel modèle d'Alim/Chargeur ?

Gsxzera a écrit:Toujours ça serait à refaire, je prendrais un ERBE ou mieux un B-REVO d'occase

L'ERBE c'est un autre monde, surtout en 6S.

Chezoit a écrit:Ça y est GSX sent les électrons monter en lui !

Je passe mon temps à fouiller les petites anonces sur le bon coin, ebay...

Chezoit a écrit:Tu as quel modèle d'Alim/Chargeur ?

Pour l'alimentation: ALIMENTATION INDUSTRIE PANIER 300W 12V 25A

Pour le chargeur: T2M - T1232 CHARGEUR DYMOND AC Quattro - 12 V - 4 Sorties 50 W

Si je me trompe pas il me faudrait un peu plus 2h pour charger des 6S.
P=UI donc pour du 6S je devrais avoir 22V/50w=2.27A en sortie.

Mais bon, je pense qu'avec 4 lipo je serais tranquille et je suis même sur que je casserais quelque chose avant de les avoir vider

Revotom's a écrit:L'ERBE c'est un autre monde, surtout en 6S.

Ce n'est pas tellement le coté puissance qui m’intéresse, mais plutôt le coté je branche et je roule tout de suite

Oui gros avantage, quoi que un thermique bien réglé c'est pas mal non plus.
Le coté puissance tu seras bien content de l'avoir.
Comme je l'ai déja dit les 2 sont très bien.

C'est que rien que pour le bruit le TH

Quand tu postes une vidéo tu te sent pas obligé de rajouter une bande son à la vidéo

Ah là j'avoue celle-là, elle était magnifiquement bien placée !

Quand je dis que les diff chez traxxas ils passent en courant devant les pots de silicone
Là pour le coup ils ont du passer en courant, mais avec un parapluie

Pas le moindre micro gramme de silicone et encore moins de graisse sur la couronne et le pignon d'attaque. Rien sec de chez sec

Tu les as pas refait les tiens ?

J'ai vu que tu as donné la viscosité pour les amortos, mais rien sur les diff

Si je les ai refaits...
Mais j'avais pas d'huile sous la main, j'ai mis de la graisse blanche et sa va plutôt bien.

Je vais bientôt refaire mon diff ARR de l'ERBE, la je le ferais dans les règles.

Gsxzera a écrit:Quand je dis que les diff chez traxxas ils passent en courant devant les pots de silicone
Là pour le coup ils ont du passer en courant, mais avec un parapluie

Pas le moindre micro gramme de silicone et encore moins de graisse sur la couronne et le pignon d'attaque. Rien sec de chez sec

J'adore

C'est des ressorts d'amortos INTEGY?

Non des Hot Racing. Je les ai tous et il me semble que les bleu sont les plus adapté avec de la 60WT. Maintenant je testerais

Chezoit a écrit:
Pour E-Revo & Slash

Ressort Hot Racing (ref. SVXS48MR128 / Progressif):
-Rouge k=1.1 N/mm (length: 25mm / Inner diameter: 11.2mm / Wire diameter:1.12)
-Chrome k=1.3 N/mm (length: 22.5mm / Inner diameter: 11.2mm / Wire diameter:1.00 )
-Noir k=1.5 N/mm (length: 29mm / Inner diameter: 11.2mm / Wire diameter:1.00)

Ressort Hot Racing (ref. SVXS48MR167 / Progressif):
-Violet k=1.1 N/mm (length: 22mm / Inner diameter: 10.9mm / Wire diameter:1.28mm)
-Bleu k=1.22 N/mm (length: 25mm / Inner diameter: 10.9mm / Wire diameter:1.22mm)
-Titanium k=1.3 N/mm (length: 19mm / Inner diameter: 10.9mm / Wire diameter:1.20mm)

Ok.
Je trouve les miens trop souples... (origine fournis avec les GPM).

Les bleus sont légèrement plus souples que les GPM d'origines.

J'avais refait les amortisseurs d'origines avec de la 80 ou 70WT et je les avais trouvé beaucoup trop dur. C'est pour ça que j'ai voulu mettre les bleus.

Ok.

Tu ne trouves pas que les vis des skids ressortent un peu trop

Il est bellot ce ptit mini