Infos et Conseils Traxxas ford fiesta ken block Gymkhana

ok merci, sinon question bête de débutant lol

Avec une batterie lipos seul ou 2 batteries lipos en parallèle, on est obliger de monter le pignon optionnelle fournis avec la voiture ou on peu rester avec le pignon d'origine?

Le pignon option est pour 2 NIMH en série ou un lipo 3S.

C'est très utile pour la durée de vie et la performance d'une lipo.

Son nom est tout simplement : prise d'équilibrage

ok merci peut t'on quand même utiliser le pignon d'origine avec 2 nimh en série?

Ce refroidissement moteur est t'il compatible avec la ken block?

http://cgi.ebay.fr/BRUSHLESS-REFROIDISSEUR-VENTILATEUR-MOTEUR-540-C23140-/260802733027?pt=FR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes&hash=item3cb90de3e3

y'en a t'il d'autres des mieux?
Y'a t'il également des ventilos pour le contrôleur?

Non, ton lien c'est pour un moteur 540.

Va faire un tour sur ce site.

loulou206 a écrit:ok merci peut t'on quand même utiliser le pignon d'origine avec 2 nimh en série?

Si tu veux tu n'as le tester, comme ça si tu exploses le moteur et le contro tu nous pourras nous dire qu'il ne fallait pas le faire

Tu penses qu'ils se seraient e*****é à mettre 2 pignons si on pouvait rouler avec une NIMH et avec 2 NIMH en série avec le même pignon

N'oublie pas que l'ESC d'origine n'aime pas les 2 NIMH en série ou le lipo 3S.

ok ok je ne vais pas prendre de risque lol en tout qu'a heureusement que j'me suis renseigner avant de faire tourner la voiture en série car a cette heure ci mon contrôleur serais surement mort

Mais bon je trouve quand même étonnant que le constructeur dise que l'on peu utiliser 2 batteries en série, car vue ce que je peu lire un peu partout c'est fortement déconseiller,
donc sois tout le monde est raisonnable comme moi et ce contente de rouler en parallèle ou sois le SAV de traxxas doit être surcharger pour tout ceux qui roule en série et crame leur contrôleur lol.

Dans ce cas pourquoi ne change t'il pas le descriptif du produit en indiquant de ne pas faire de branchement en série sous peine d’endommager le matériel?

bon sinon c'est bon j'ai commander, enfin lol

62 euros le tout avec les ports

15437 B6-AC Plus - Charger/Discharger 1-6 Cells Du 1
10261 Female Traxxas <-> Male XT60 (3pcs/bag) 1
9941 ZIPPY Flightmax 2200mAh 2S1P 40C 2
10265 XT60 Harness for 2 Packs in Parallel (1pc) 1
10264 XT60 Harness for 2 Packs in Series (1pc) 1
10266 Charge Cable w/ Male XT60 <-> 4mm Banana plu 1

J’ai pris que 2 batteries pour commencer pour me faire la main, vue le prix j'en commanderais peu être d'autres plus tard.

voila voila maintenant j'attends mon colis avec impatience.

Charte.
Merci d'éditer tes messages a moins d'une heure d'intervalle.

loulou206 a écrit:bon sinon c'est bon j'ai commander, enfin lol

62 euros le tout avec les ports
10264 XT60 Harness for 2 Packs in Series (1pc)

Alors toi quand la categorie tête mule bornée t'as décroché le pompom

On te dit, tu lis par toi même que le branchement des accus en série est a proscrire, tu exploses ta belle ken block toute neuve en 3mm aprés avoir essayer de rouler en série, tu dis toi même que ça va trop vite et là tu commandes un connecteur serie

Si tu voulais une voiture super puissante pour faire de la vitesse, parce que si tu veux rouler en série c'est pour ça je suppose non ?
Alors pourquoi tu as pris une voiture de drift

Salut,

Pour le connecteur série, c'est d'autant plus inutile que ce que tu cherchais au début de ton thread, c'était l'autonomie. Quant à mettre les deux lipos en série, ça va être vraiment galère au niveau de la charge et de l'équilibrage, et en plus l'ESC n'est pas prévu pour un cut off sur du 4S mais maxi 3S. Donc au mieux, tu auras de la casse mécanique parce que l'engin sera incontrôlable, au pire, tu auras de la casse mécanique, de la caisse électronique et tes accus qui seront foutus.... Tu pourras pas dire que tu n'as pas été prévenu

En plus je lui ai dis trois fois de ne pas prendre ce connecteur.
D'autant plus que par MP hier on en a échangé plus d'une dizaine ou je t'avais dit quoi acheter, et ne pas acheter.

Si tu a acheté la ken block uniquement pour son style et faire de la vitesse, tu aurai du prendre un E-revo 1/16.
Car oui, la ken block est une drifteuse. et non pas une voiture de vitesse.
Alors je suis le premier à la booster de temps à autre, mais je tente toujours le drift.

Regarde ma vidéo dans l'avant dernière page de mon topic.
Ceci étant, tu seras toujours à tant de modifier ta ken block si tu veux vraiment une voiture pour la vitesse... Mais rouler en série oublie !

du calme les gas lol j'ai pris le câble série lipos parce que le prix est vraiment bas, pas pour l'utiliser avec ma ken block je ne suis pas suicidaire lol, le câble peu très bien me servir un jour pour une autre voiture et pour 1.80 dollars autant ne pas hésiter a le prendre.

Et j'ai acheter la ken block, pour son style, je la trouve super, et ken block je suis fan:), j'ai longtemps chercher le pack collector la voiture ken block avec le jeux dirt 3 mais ce pack étant introuvable en France je me suis décider a acheter la voiture séparément et malgré le prix qu'elle ma couter je ne le regrette pas, l'investissement en valais la peine.
Après sincèrement 50 km/h sur un parking de supermarché je trouve ca suffisant, en parallèle elle a déjà bien assez de puissance donc pour l’instant cette voiture me donne total satisfaction, je n'est pas l'attention de l’exposer vous inquiéter pas

Ok tu me rassure.
Mais bon le sable série ne te servira jamais... ^^1$80 pour rien.
Je suis sur que tu peux le revendre plus cher en france, si toutefois tu arrive à trouver un acheteur

oui je peu certainement le revendre le triple en France voir plus mais bon je vais quand même le garder de coté, ca peu me servir un jour, ou même a un amis on ne sais jamais, mais pas sur la ken block je vous rassure lol

Aujourd’hui 2eme petit mésaventure avec ma ken block, ca ne seras pas la dernière malheureusement a mon avis, donc je sors titine pour aller faire un tour, je commence à la faire rouler et d'un seul coup les roues se bloquent, alors je vais voir, je la fait tourner doucement sans que les roues touche le sol et la j’entends clac clac clac, j'me dit rah c'est pas vrai!!!!

Je rentre je regarde de plus prés et je me rend compte que des petit graviers on été ce caler en dessous du cache du châssis (voir photo) je démonte tout tranquillement et la je trouve 3 petit graviers, je passe un petit coup de soufflette au passage, je remonte et ca a l'air de fonctionner normalement, mais j'espère juste ne pas avoir endommager de couronnes ou pignon... a cause de ca?



L'avenir nous le diras de toute façon lol mais pourtant je fais attention ou je roule, je ne roule pas dans la terre ni autre mais quand même les moindre petit graviers qui trenne il faut qu'il ne mette la il faut pas c'est dingue ca lol.

Autrement au passage savez vous si les 2 pièces de châssis qui commence a être abimer par le frottement en dessous, a l'avant et a l’arrière, on peu les trouver en métal?

Je ne l'ai pas encore fait sur mon MERV, mais tu peux mettre de la pate à joint pour éviter que de gravier ne puissent renter sous la protection du cardan central.

Si tu parles des skid plates AV/AR
J'ai monté Les Intégy en Titane

oui Gsxzera c'est bien de ca que je parle, ou peu t'on les trouver pour la ken block?



Au passage super ton engin

les pièces options n'existent pas encore pour la ken block bien trop récente.
Il faut attendre au moins deux mois de plus !

A oui je n’avais pas vu que ce n'était pas les mêmes modèle...

Mais te prends pas la tête, sur mes 2 REVO thermiques, je viens à peine de les changer et il avaient plus de 6 ans

Sur le VXL et e-revo et Revo ..., c'est plus important à cause des chocs et des sauts. Ils ramassent plus!

Sur la rally, ce n'est pas la peine de les mettre en alu, en plus tu auras quand même des griffures sur l'alu et si tu prends des pièces de couleur, ça fera encore plus crado

Vrille a écrit: sur l'alu et si tu prends des pièces de couleur, ça fera encore plus crado

C'est clair