Fiabilisation des cardan MIP pour Summit

+1 avec Charly76 les cardans traxxas ne coutent rien... n'est il pas plus raisonnable d'investir dans 3 ou 4 paires a l'avance...

grizly a écrit:+1 avec Charly76 les cardans traxxas ne coutent rien... n'est il pas plus raisonnable d'investir dans 3 ou 4 paires a l'avance...

Pour moi le prix n'est pas le problème. Je suis prêt à mettre des roros supplémentaires pour du solide. Ce qui me fait ch*er c'est que les Traxxas peuvent casser à tout moment. Et c'est le genre de trucs qui peut te bousiller une journée.

Et puis bon, changer les cardans c'est bien, mais à la longue c'est un peu casse-pompe.

Mais finalement la solution "idéale" c'est celle de Charly (MIP modifiés Traxxas) ?

ça ce change en 2 minutes un cardan... perso quand je fais des sorties j'ai un sac a a dos avec quelques pièces dont des cardans et il m'ai arrivé d'en changer un dans l'herbe assis par terre... et roule ma poule on repart !!!

Et des fois ça fait comme moi, t'en casse deux en même temps. Heureusement qu'il m'en restait encore deux... C'est pour ça que perso, plutôt que d'acheter une dizaine de cardans de rechange, je préfère en acheter un jeu qui va tenir, quitte à payer un poil plus cher.

Quoi qu'il en soit, pour une machine qui est sensée évoluer dans des conditions difficiles, je trouve que Traxxas fait petits bras sur les cardans. D'autant qu'ils proposent les cardans option sur le Revo. Ca doit pas leur coûter grand'chose d'en faire des un peu plus courts pour le Summit.

D'où ma question précédente : quelle est la meilleure solution ? une dizaine de cardans Traxxas de rechange ? la modif de Charly ? les cardans du XO-1 ? Autre ?

+1 avec vous tous, je trouve que nos belle tutures sont plutot fiables mais le gros point noir est quand meme les cardans, pourquoi ne pas inventer comme sur les hpi baja 1/5 deux noix de cardans (une coté diff et une coté fusée relié par une barre en ferraile en guise de cardan.

+1 avec Grizly

Les MIP modifiés sont une très bonne solution mais la durée de vie n'est pas éternelle..... Ils s'usent petit à petit et un jour , sans prévenir , ils explosent et la , t'as les nerfs !!!!!!
Les cardans de revo 3.3 sont VRAIMENT la meilleure solution
J'en ai 12 en stock et en plus , ce sont les mèmes que ceux de mon B-revo

Charly76 a écrit:Les cardans de revo 3.3 sont VRAIMENT la meilleure solution

C'est ceux-là ?

Oui c'est ceux là mais il faut faire la modif pour la longueur...

Oui, je me doute

c'est les mêmes que les e revo standard ou brushless il me semble ?

Oui , ce sont ceux-là.... Il faut juste en raccourcir un sur deux de 1cm
De plus , avec l'axe de 8 TeknoRC , le gain en rigidité est réel

Effectivement , ce sont les mème que le E-revo

ok c'est parfait j'en n'ai pas mal
reste plus qu'a les modifiés et acheter les portes fusées teckno rc qui vont bien

Summeur paradise ........ Gonzo s'est laché

ouè !!!

Sur une idée d'Aureli1.

Pour revenir au sujet.
Aussi, avec des Cardans plus rigides, la force et les chocs seraient transmis plus facilement au diff qui durerait moins longtemps.
Les cardans actuels font un peu office de tampon.

Personnellement je vais tester des cardans avant du XO-1 et si négatif > Je virerais les diff de Summit, j'installerais des Bulks de Revo, des carters de diff Allu et un arbre rigide type HotRacing et bien sûr des cardans de roues option.

Le hic, c'est que le rayon de braquage va en prendre un sacré coup, et à vitesse élevée, les contraintes vont être énormes, la chaîne cinématique étant solide avec tes préconisations, ça risque d'être les portes fusées qui vont prendre du jeu.

Le diff bloqué en permanence... C'est jouable à l'avant....
Mais , à l'arrière ....
De plus , Gonzo , il y en a un de nous deux qui ne casse jamais rien et pourtant il a des roues qui pèsent une tonne .... J'dis ça , j'dis rien

@Gonzo
C'est une option que je vais envisager si ca casse, merci du tuyau !!!

C'est pour ca que j'ai un diff bloqué + bulk de revo dans ma caisse a outils en cas de casse de diff.

A noter que les 4 roues directrices sont un gros avantage avec des diffs bloqués.

Ca doit vraiment paraître sur la direction le 4X4X4 !!!

bonsoir a tous, pour revenir sur la fiabilité des cardans je suis en de réalisé une modif en installant les cardans du sledges hammer MTA 4 S50 en acier renforcé,car avec son moteur de 8.2cm2 je n'ai jaimais eu de souci avec les cardans ou les noix..je vous confirme ça dans la semaine.de plus je viens de trouver un summit a ma femme meme couleur que mien jaune il a roulé dix pack.elle ai ravi,mais car il y a un mais.....elle me sors si tu mets tes doigt dedans pour le modifier comme le tien ,je t'en colle une magistrale oups,ih,ih,ih

moi j'ai bien essayé de proposé un rc a ma femme mais c'est vraiment pas son truc !
tu as de la chance c'est cool sa,sinon tu nous tiens au courant pour tes cardans

Moi quand je vois comment elle conduit la 1/1, c'est Amainhobbies qui serait content