Problème de chauffe bougie/Ez Start...

Bonjour à tous, j'ai un problème, mon Revo ne démarre plus! Le moteur le l'EZ Start tourne bien mais J'ai l'impression que la bougie ne chauffe pas! En rentrant chez moi j'ai testé avec un testeur en position voltmetre entre le fil jaune (vissé sur le pied du moteur) et le fil bleu de la bougie, le testeur me donne 1,77volts.

Par contre quand je branche la bougie neuve directement sur les fils jaune et bleu je ne la vois pas rougir du tout, ça vous semble normal???

change la bougi je pense

Le truc c'est qu'elle est neuve! Elle n'a jamais tournée! Je me demande si il est possible qu'une bougie neuve soit déjà morte???

Dé-vise ta bougie, connecte là librement au file Bleu du Ez-Start, donne un coup de chargeur....et regarde si ta bougie rougie.

Si tu avais un chauffe bougie sous la main, je t'aurais demandé d'essayer avec...Easy
Personnellement ça m'ait déjà arrivé de tuer une bougie en 5s....donc pourquoi pas.
Ton moteur est mou, il est fait un drôle de bruit, as-tu remarqué autre choses d'anormal ?

C'est clair avec un chauffe bougie ça ferait avancé le schmilblic, si je devisse la bougie et le relie au fil bleu+coup d'EZ start le filament ne rougit pas, en même temp je vois mal comment il pourrait s'allumer en étant juste connecté au +! Je pense que je suis tombé sur une bougie "mort né" car le moteur n'a même pas démarré 5"!

PS c'est une Novarossi n°6

sa met déjà arrivé de claqué une bougie neuve

aureli1 a écrit:C'est clair avec un chauffe bougie ça ferait avancé le schmilblic, si je devisse la bougie et le relie au fil bleu+coup d'EZ start le filament ne rougit pas, en même temp je vois mal comment il pourrait s'allumer en étant juste connecté au +! Je pense que je suis tombé sur une bougie "mort né" car le moteur n'a même pas démarré 5"!

PS c'est une Novarossi n°6

Oui le jaune aussi. Mais je vois que tu l'as déjà fait tout au début...
Strange, avec un novarossi en plus. Je vais regarder avec quel numéro de chez novarossi je roule (turbo).

j'ai fait testé ma bougie elle est nickel! Donc il ya un problème avec le chauffe bougie Ez-start mais je ne vois pas lequel... A moins que le courant electrique ne passe pas bien avec le Picco??? Un peu bizarre...

Je ne vois pas pk ça ne passerai pas bien avec le picco, ça n'a aucun rapport!

Il est possible que ce soit ton fil bleu qui ne s'adapte pas bien à la bougie, ça m'était arrivé avec une OS il me semble!

La piste de Juniortiti est très possible aussi. Il te faudrait un chauffe bougie pour bien tester tout ça. Tu as déjà roulé avec ton Picco, non ?

Oui le Picco tourne tres bien, et au debut je n'avais pas de probleme avec le demarrage "EZ Start".

Juste que lors de la dernière sortie j'étais obligé d'appuyer sur le fil bleu pour pouvoir redemmarer, je pense à un mauvais contact de la spirale sur la tete de bougie, je l'ai donc viré (la spirale) et l'ai remplacé par une pince crocodile.

Depuis ça ne fonctionne plus! Pourtant quand je branche la pince croco sur mon testeur il indique bien 1,70volt...donc y'a du jus entre la pince croco et li fil jaune de masse vissé sur le pied de moteur.

Ca te donne une bonne occasion pour passer à du roto ou tirette avec Chauffe bougie bien sûr !
Héhéhé non sans déconner, personnellement je ne vois vraiment plus là.

1,70v...C'est pas un trop non !? Bon tout le monde sait, je ne touche pas une bille en Jus, hein ma Tong ! Mais mon chauffe Bougie fais 1.2V ...So !? Look.

La Tong à la rescousse de Enrico :
La Tong pense que c'est normal car les sockets à PILE envoient 1.5V à la bougie , les sockets à accu (comme le tien Enrico à 1.2V et comme tous les accu rechargeable) envoient 1.2V à la bougie.
La Tong pense effectivement que les 1.7 V sont normaux et pas genant car si la bougie peux prendre 1.5V , les 0.2V de plus ne changeront pas grand chose.
C n'est que l'avis de ta Tong mais comme tout le monde , elle peux se trompé

J'ai refais un essais avec un chauffe bougie et ça marche nickel! Ca a l'air de mieux demarrer même! Je vais reviser mes fils de chauffe bougie quand j'aurais le temps...

.....Vire l'Ez-Start dès que tu as du temps....

Et surtout pas pressé de roulé !

Chezoit a écrit:.....Vire l'Ez-Start dès que tu as du temps....

En même temps je trouve ça pratique de pouvoir redemarrer son Revo sans avoir à virer les clips, la carro, mettre le chauffe bougie etc... Maintenant niveau fiabilité c'est autre chose

Tu peu faire pareil avec un roto et chauffe boufie, perso je vire pas la carro pour le démarrer!

Sinon tu peux laisser ton Ez-Start, virer ton fils bleu et jaune !? et démarrer au Chauffe Bougie.

Le hazard fait bien les choses...mon EZ Start s'est mis à déconner hier...ni une ni deux je l'ai virer, pas mal du tout le gain d'espace autour du moteur! Ca respire! Je vais essayer le couple "one way/perceuse/chauffe bougie" avec le Picco.

Perso je fait le couple one way perceuse chauffe bougie en attendant et c'est parfait ..
vidéo de démarage à suivre

C'est juste chiant de se ballader tout le temps avec sa perceuse quoi, d'où l'interet du roto..!

Voilà petite vidéo du démarrage de mon TM à la perceuse

Bon c'était un début d'essai de caméra embarqué donc il n y a que le son

juniortiti a écrit:C'est juste chiant de se ballader tout le temps avec sa perceuse quoi, d'où l'interet du roto..!

Tu as différentes petite perceuse super transportable...Et personnellement sur certain moteur, le roto crame... Donc peseuse obligé pour certain...

Voilà une photo de ma nouvelle config' avec écrou oneway de 12 + rallonge avec barnier pour éviter de perdre des morceaux, et mon nouveau roto ma black et decker 12V:




C'est pret mais pas encore testé!