ERBEAST ATSD (Ma bête à bash) !!!

Alors je vais devoir me magasiner ca

Une autre petite sortie hier d'environ 1h30, toujours aussi le fun à piloter, mais il semblerait que 3 des 4 cardans options se seraient tordus et en passant ma modif temporaire est toujours en place

3 sur 4 comment c'est possible ?

Aucune espèce d'idée mais je sais que les trois voilent du centre

ta pris un choc en 3D ?

Qu'est-ce que tu veux dire ???

tu n'as pas les roues voilées ? tu fait beaucoup de bash ?

Je fais beaucoup de speed run et de sauts, mais les roues semblent très belles !!!

ok c'est bizarre quand même cette histoire

Encore un problème de slipper ça non ?

c'"est a dire ? un slipper qui fait que les cardans se vrillent ?

Accélération trop puissante au mauvais moment et hop.

Ou alors, le débattement n'est assez important et lorsque les amortos sont en compressions, le cardan arrive en butée. Du coup les chocs sont transmis aux cardans et non aux amortos.

oui je penchais aussi pour la deuxième hypothèse !

pour la 2eme !

Ca ne semble pas être mon problème, car j'ai les ressorts Violet et Bleu et j'ai les Rockers Long Travel alors soumettez moi d'autres hypothèses

Mais si vous penchez pour le slipper, à noter que je l'ai desserré depuis la dernière fois

Ca ne semble pas être mon problème, car j'ai les ressorts Violet et Bleu et j'ai les Rockers Long Travel alors soumettez moi d'autres hypothèses

Ca ne suffit pas pour sous entendre que le cardan a assez de débatement. Il faut contrôler qu'il ne viennent jamais en butée dans la noix.

Mais le problème ne viens pas de l'extrémité du cardan, mais bien du centre c'est cela qui est étrange !!!!

oui on n'a bien compris je pense mais en fait ce que capsule veut dire c'est que si tes cardans arrivent en butées sur un gros saut bin automatiquement elles plient au milieu !

Oui, ça plie en général au milieu, c'est là que les forces sont les plus grandes.

Donc avec les Drive cup options ca aide à ce que les cardans restent en places, mais ca peut également les faire crochir Il n'y aurait pas une option PARFAITE pour les Revo

Ca n'a rien à voir avec la longueur de la noix puisque si ça arrive en butée, c'est au fond de la noix. Il faut vraiment que tu actionnes ton train à la main pour voir si la goupille du cardan ne vient pas taper en butée dans sa glissière.

je prend le sujet en court de route mais je pense la même chose! si tes cardans plie au milieu c'est surement parce qu'il arrive en butée au moment d'une réception!

mais j'ai peut être une autre hypothèse, sa ne pourrais pourrait pas venir de ton axe de fusée qui serrai faussé et qui donnerais l'impression que ce soit le cardans qui l'est!

non sa se voit bien un cardan plié au milieu surtout si il les as démontés !

c'est pas faux mais je proposait sa au cas ou il est un doute la dessus aussi! mais si c'est sur que c'est plié au milieu je ne voit que le problème de cardans qui arrive en butée!

Les cardans option Traxxas ne sont pas traités...
Donc ils plient plutôt qu'ils ne cassent.
Dans mon cas (je dois tordre un ou deux cardans par cession), je pense que cela vient du fait que les triangles (RPM) sont relativement souples et qu'ils se déforment beaucoup sur les grosses réceptions.
Les cardans encaissent donc la variation et plient.
Mais bon, le E-Revo reste un MT très fragile à mon gout.
On roule tous les we avec une bande de potes et c'est vrai qu'on est très souvent devant (on roule sur une piste sauvage).
Par contre, faut voir à quel prix... On a monté deux team (un Traxxas et un Thunder Tiger). Le team Traxxas (2 E-Revo) gagne 8 courses sur 10 face à l'autre team (2 MT4 G3).
Par contre, les MT4, en fin de cession, c'est retour à la maison pour ne ressortir que la semaine suivante. Les Revo c'est à chaque fois démontage de 50% de la caisse !
Je pourrais avoir une carte de fidélité en or tellement je commande pieces chez RC TEAM !!!
Cette semaine, en 5 pack d'accus, 3 cardans + 1 diff (pourtant tout alu) + un bulkhead + un sabot arriere.
Pourtant, nos Revo sont fiabilisés à mort (j'ai bien 2 X le prix de la caisse en option !)
Mais bon, c'est quand même un MT super à rouler alors...