Mon Summit rien qu'a moi

S'il fonctionne avec un autre ESC c'est que ton ESC est mort, sinon, c'est le moteur.

D'accord, merci a tous pour cette aide.
Je vais envoyer un mail a traxxas.

Anthominho a écrit:
Mais maintenant pour eteindre l'esc je suis obliger de debrancher la batterie sinon il ne veut pas s’éteindre..

Ça m'arrive parfois sur le mien de ne pas pouvoir l'éteindre avec le bouton sur le contro et de devoir débrancher les accus.

A voir ta vidéo, pour moi, ton problème vient d'un (ou des pignons) HS dans la boite, ou bien d'un des 2 différentiels qui est HS.

Selon dans quel sens ils tournent les pignons vont se rapprocher ou s'écarter.
Donc si un des pignons est abîmé, en tournant dans un sens il va rapprocher du pignon juste à coté, ce qui bloque la transmission, et s'écarter quand il tourne dans l'autre sens en faisant passer la partie abîmée plus facilement.

Comme on te l'as déjà dit, tu débranches les cardans AV et AR au niveau de la boite, puis tu essayes de faire rouler en AV et en AR à la main ton MERV en soulevant les roues AV puis les roues AR. Ainsi tu verras si c'est un des diff qui bloque.

Dans le cas contraire, démontes la boite pour voir si un des pignons n'est pas HS.

Je te reponds sur ce post.
Je vais essayer sa le plus vite possible mais je voulais essayer de changer le porte fusée du MERV mais sans resultat.. je n'y arrives pas...
J'essai de faire sa demain ou mercredi au plus tard.

Pour le porte fusée, tu dévisses l'écrou tenant la jante, tu retires la roue. L'hexa 7154 est juste emboîté, tu peux faire levier avec un tournevis plat pour t'aider. Ensuite, il suffit de retirer les caches rotules 7033 en haut et en bas du porte fusée (un petit tournevis plat peut aider), et enfin, tu dévisses les rotules 7033 avec la clé Allen de 2.0 mm.

J'ai édité le message de Capsule pour que tu comprennes mieux comment sont montées les fusées du MERV.

D'accord j'ai pratiquement tout fait comme tu l'a marquer mais j'ai toujours le probleme..
Voici une photo pour avoir une petite idée du probleme :



Donc les pivots balls ne veulent pas rentrer ..
Il faut que je redemonte tout pour recommencer ? J'ai mal fait ?
J'avoue que la j'ai beaucoup de mal a comprendre.. désolé..

Ouh là T'as tout faux là

Les pivots doivent sortir ou rentrer par devant après avoir dé-clipsé caches rotules 7033 (J'ai édité ta photo pour te les faire voir)

Donc avec mon beau pere nous y sommes retournés, nous avons dé-clipsé les deux caches rotules ( en haut et en bas ) et la toujours le probleme les pivots ne veulent toujours pas rentrés ..
Quelques photos :





Quand ca veut pas , ca veut pas ...

Tu dévisses complètement les rotules des triangles et les fait rentrer de l'extérieur vers l'intérieur, pour finalement les revisser dans les triangles.

EDIT : la vue éclatée indique bien le sens de montage

Il faut dévisser les pivots de sur les triangles, tu verras qu'en suite ils rentreront tout seuls dans leurs logements sur la fusée

Mais il y a une chose que je ne comprends pas, comme vous avez fait pour faire sortir les pivots des fusées, vu que vous ne savez pas les démonter

J’espère que vous ne les avez pas arraché pour les faire sortir

Sayais j'ai compris !
Je vais essayer sa demain. ( je dois aller me coucher demain j'ai cours .. )
Et si cela coince encore je regarde la vue eclatée
Merci a Gsxzera et a Capsule pour votre aide precieuse

Gsxzera : Ils sont sortis de leur logement quand j'ai pris un tallu a fond pour me garer ..
Mais ils se sont pas totalement arracher le pivots du bas est sorti de son logement car le porte fusée c'est fisuré et celui du haut c'est arracher comme celui du bas etait enlever..

Ok je comprends mieux

Si les fusées sont fissurées, tu vas devoir les changer...

Il y a juste le porte fusée qui est fissuré ( la piece que j'essaie désespérément de changer )
EDIT : Je viens d'aller voir le MERV et j'avais oublier il faut que je change aussi le porte fusée arriere et les deux amortisseurs arriere et remonter mon recepteur..
Si j'ai autant de péripétie a chaque fois je suis pas près de rouler

Bonjour a tous, Petit déterrage de post.

Je ne sais pas si vous vous en rappeler mais je pouvais toujours pas faire rouler mon summit, donc ce soir je le remonte pour le donner a quelqu'un pour qu'il voit mon contro mais pour pas passer pour un "nul" j'ai preferer refaire rouler le summit pour voir si il y avait toujours le probleme donc je branche une batterie et la, d'un coup il se mets a rouler normalement, nickel, plus de probleme.
J'avoue que je n'y comprends rien car j'ai juste rebrancher les cardans de roue..
Je mets les batteries a charger se soir, pour voir si demain il roule toujours aussi bien.
Par contre maintenant il tourne plus a gauche qu'a droite je vais regarder sa mais je pense qu'il faut juste ajuster la trim.
Donc voila mon summit et repartit pour de nouvelles aventures.

A+

ah bin écoutes tant mieux mais surveilles sa de près quand même,sa peut revenir ...

Si tu remarques maintenant un soucis de direction, c'est peut être le servo la cause de tous tes ennuis.

Pika81 : Oui je vais bien verifier tous sa demain.
Capsule : Je vais regarder sa demain, et si c'est le servo je pense que je vais me prendre l'hyperion.
En tous cas je suis content je vais pouvoir enfin rouler.

Hello,

Mets des portes fusées alu ou RPM, tu seras tranquille

Phil

Quel rapport avec l'électronique ?

J'avoue ne pas comprendre le rapport avec mon probleme..

Moi aussi sur mon slash 1/16 j'ai eu un problème avec le servo de direction il bloquait tout et le voyant de l'ESC clignotait
Je l'ai donc changé avec la garantie mais sa met arrivé deux fois

J'étais resté sur tes fusées, désolé

Pas de probleme
Donc comme aujourd'hui il fait a peut pres beau je me suis dit pourquoi pas sortir le summit ..
Mais mes roues ne veulent pas tourner a droite et si je change de configuration mes roues tourne a droite mais plus a gauche..
Solution ?
Je vais chercher car j'ai cru voir un sujet comme sa.
A+