Problème summit ne réponds plus !

faut pas chercher a réparer ca !

on ne peut pas le réparer?
je vais quand même essayer sinon

S'il est grillé non.
Si c'est les pignons, normalement, il existe des kits de remplacement.

c'est l'électronique je n'ai pas beaucoup d'espoir mais je vais quand même essayer.

nat-nat a écrit:c'est l'électronique je n'ai pas beaucoup d'espoir mais je vais quand même essayer.

Salut,

Tu peux nous dire comment tu comptes t'y prendre ?

J'ai déjà eu un problème similaire et pour une raison que j'ignore, l'ESC s'était déprogrammé avec un retour au mode NIMH ... Bref l'ESC se mettait en protection ... Essaye cela:

Pour activer la détection de basse tension (réglage LiPo):
1. Assurez-vous que la LED sur le EVX-2 est en marche et brille en rouge.
solide
ETANCHE
16.8V ESC
2. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton EZ-Set ® (la LED s'éteint) (A). après
dix secondes, le moteur émet deux bips et le voyant vert va briller. Relâchez le bouton (B).
3. Basse tension de détection est maintenant activé.

Pour désactiver la détection de basse tension (réglage NiMH):
1. Assurez-vous que la LED sur le EVX-2 est en marche et brille en vert.
ETANCHE
16.8V ESC
2. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton EZ-Set ® (la LED s'éteint) (A). Après dix secondes, le moteur émet trois bips et le voyant lumineux brillera rouge. Relâchez le bouton (B).
3. Basse tension de détection est maintenant désactivé.

Salut

Apparement, là c'est un problème de servo puisqu'il a su trouver le servo fautif. Je ne vois pas ce que le mode lipo va changer

Salut Capsule,

J'avais un problème de servos avec mon ESC qui passait d'un clignotement rouge au vert rapidement ... J'ai effectué cette méthode et tout est redevenu normal ! A essayer, cela ne coute absolument rien !