Mode lipo sur les nouveaux Summit

Apparement, les nouveaux summit sont équipés d'un evx2 possédant un cut-off pour les lipos :

Traxxas sur la page du Summit a écrit:EVX-2 Waterproof Electronic Speed Control
The EVX-2 delivers an incredible 16.8 volts from two battery packs. Designed by Traxxas, the EVX-2 features a completely waterproof design, low-voltage detection, three drive profiles, Thermal Shutdown Protection, and gold-plated, high-current battery connectors. The EVX-2 also includes patent-pending Training Mode. This profile reduces the overall power output of the EVX-2 by 50% making it easier for young/new drivers to develop their control skills before unleashing full-power operation. The EVX-2 is manufactured by Traxxas to ensure the highest level of quality and support.

D'apparence, il n'a pas l'air d'avoir changer, certains risquent de croire qu'ils en sont équipés sans l'être

Quand je recevrais le mien je testerais ça!

Summit reçu, la notice est claire:
Pas compatible avec les lipo cause pas de low voltage détection!
Maintenant il y a la nouveau new summit avec la radio TQi.
Ce modèle est peut être compatible lipo?

Apparemment, les notices n'ont pas été mises à jour. Les evx2 disposant du LVD doivent porter une mention l'indiquant sous le bouton On/Off de l'esc (d'aprés ce qui se dit sur le forum officiel)

Je dois pas avoir la dernière version...


Par contre il est équipé de deux servos de direction et du ressort sauve servo option 5344X.

La nouvelle version :

Je pense à un truc...

Le contro n'ayant pas de prise d'équilibrage, il vérifie une tension moyenne des accus pour détecter un low voltage...

Ce contrôleur est-il capable de détecter la config des lipos (2S 3S 4S etc) comme sur les contro brushless?
Sinon adieu le 5S ?

Et comme ce contro consomme plus sur un lipo que l'autre (du au Bec interne), il y a un risque pour une lipo de descendre trop bas.

Ou alors les modifs vont plus loin et il n'y a plus de déséquilibre entre les deux accus...

A tester !!!

Il va vérifier la tension au borne du contro, c'est a dire que si tu as un accu qui se vide plus vite que l'autre, il ne va le détecter, le top est d'installé des buzzers sur chaque lipo .

Logiquement, il devrait être programmé pour détecté le nombre de cellule pour déterminer le cut-off, après je ne connais pas du tout l'EVX-2...

Yes, comme l'ubec est utilisé sur un seul lipo, il y aura obligatoirement un lipo qui va s'épuise plus que que l'autre, d'ou l'utilisation d'un 3 ème accu avec un Ubec, en plus de ça, tu augmentes de manière significative l'autonomie du Summit. (post).

Yes, comme l'ubec est utilisé sur un seul lipo, il y aura obligatoirement un lipo qui va s'épuise plus que que l'autre, d'ou l'utilisation d'un 3 ème accu avec un Ubec, en plus de ça, tu augmentes de manière significative l'autonomie du Summit. (post).

A moins que ce ne soit plus le cas. Ou bien alors, l'evx ne vérifie que l'accus côté bec, je sais pas.

Oui that is the question
Le but de se post n'est pas de savoir comment contourner les défauts de l'ancien EVX2 mais de bien connaitre la nouvelle version et voir s'il y a eu d'autre amélioration.
Enfin je pense!
Pour ma part je ne pourrais pas vous aider plus pour le moment, avec mon nouveau summit, j'ai eu l'ancienne radio et l'ancien ESC

Salut :

La notice :

https://2img.net/h/i152.photobucket.com/albums/s181/ksb51rl/Summit/SupplementEVX2.jpg

Elle provient directement d'un modérateur du site de Traxxas. Ce n'est pas quelque chose qui a été scanné sans autorisation. Je ne pense pas que cela pose problème de la poster ici dans la mesure où elle sera référencée dans google image.

hum je pense que mon summit (qui m'attend au chaud au magasin est recent, je verifierai si il y a la partie cut off ou pas...)

J'ai reçu le nouveau avec Low Voltage Detection.

Je peux te dire qu'avec déjà 2 lipo 2S en 5000mah tu tournes facile 1h si tu bourines pas trop en vitesse.

Et puis hop dès que t'es au bout il clignote rouge et l'engin va doucement.

Aucunement besoin de rajouter quoi que se soit (buzzer, detecteur)

Have fun !

Attention, la décharge n'est pas symétrique, un des accus se vide plus que l'autre et comme la détection du low voltage est réalisée sur la moyenne des deux accus, un d'eux peut descendre en dessous du seuil alors que l'autre est encore bon. A terme, cela s'accentue car l'accus qui se décharge le plus est de plus en plus fragile et pour le coup se décharge encore plus, etc.

Un buzzer est plus complet car il vérifie la tension de chaque élément des deux accus. Quant à la modification de l'alimentation, elle est toujours obligatoire pour peu que l'on souhaite une décharge symétrique des accus et donc accroître leur durée de vie ou que l'on veuille réellement fournir le courant maximum aux servos. Le bec interne est de 2.5A, sans condensateur, et doit alimenter deux servos de directions, 3 minis servos, le RX et le jeu de led !

+1 avec capsule moi je serais toi je mettrais deux buzzer c'est pas ce que sa coute ...

hoooo punaize !!!

alors j'ai commander trop vite mes lipo 2s , arrrrfffffffffffffff
j'ai l'ancienne version du evx2

faitttttttttt ..ieeeeeerrrrrrrr !!!!

J'ai le nouveau Summit TQI 2012 et je confirme que la basse tension joue bien son office ... Après une vingtaine d'utilisations avec des lipos traxxas 7600 Mah ... Tout fonctionne nickel ... Pas besoin de Buzzer ! L'accus qui descends le plus bas n'a jamais été en dessous de 6,80 Volts ... Donc aucune inquiétude à avoir

Sauf que pour la nième fois, le contrôleur sera incapable de détecter un accus dont un élément est en train de chuter rapidement. Avec le risque de tout cramer.

Pour le prix que ça coûte, je ne vois vraiment pas pourquoi s'en priver.

Personnellement je reste comme çà ... Je vois mal la société Traxxas incorporé dans son controleur la détection de basse tension sans avoir pensé à ce que tu dis ... Je ne met nullement tes compétences en doute toutefois !
D'après le site Traxxas, la basse tension semble optimisée avec les lipos de la même marque

Dans la mesure où tu ne branches pas la prises d'équilibrage sur l'esc, c'est une moyenne de tension qui est calculée et non pas la tension de chaque élément.

Si je te donnes un sac rouge rempli de billes et un sac jaune rempli de plumes et que je mets le tout dans un unique sac noir opaque, tu seras incapable de me dire lequel du sac rouge ou du jaune est le plus lourd.

D'après le site Traxxas, la basse tension semble optimisée avec les lipos de la même marque

Elle n'est même pas optimisée du tout puisqu'on sait que le problème de déséquilibre de décharge des deux accus n'a pas été résolu.

+1 avec capsule c'est le gros problème sur le summit le déséquilibre de décharge des deux accus !

Sûrement une question con mais pourquoi il décharge plus une batterie que l autre, c est à cause de l alim des phares?

Oui et RX.
Gros Hic de ce contro, vraiment dommage.

Oki merci!!!

Gsx, tu pourrais séparer cette partie du reste, car cela n'a rien à voir avec le cut-off intégré à la nouvelle version de l'evx2. Sans pour autant fusionner avec les post-it existant dans la mesure où rien ne prouve que cette solution fonctionne.

Genre "Peut-on brancher des accus en parallèle sur l'evx2"

EDIT : merci