Pas de puissance avec batteries chargées

a oui encore un truc: quel est la différence entre 2 accus en séries et 2 accus en parallèle ?? Et sur le e revo elle sont en parallèles ou en séries?

Charte.
Merci d'éditer tes messages a moins d'une heure d'intervalle.

Pour les branchements série/parallèle Capsule t'a expliqué juste au dessus.
Je te conseille d'aller lire les post-it sur les lipo, tout y est.
(branchements, conseils, précautions etc...)

merci pour le conseil et dsl je n'ai pas pu répondre plus tôt
Entre temps j'ai pour finir acheter des batteries NiMh (tracas power cell series 4 4200 mha) que j'ai reçus ce soir et je les ai aussitôt mises charger mais le chargeur (un ansmann racing xbase 2.0, régler pour charger à 4 ampères) ne les à charger qu'a 400 mha pour l'une et 600 mha pour l'autre. J'ai quand même rouler pour voir mais ça n'a duré que 3 minutes avant que mon revo n'ai plus de puissance et les batteries était quand même chaude !!!!
Dois-je changer de chargeur ou juste modifier les réglage de je ne sais quoi???
Merci d'avance
Victor

hum bizzard tes accus quand tu les a chargé elle avait chauffer ? et quand tu as roulé avec tu avais de la patates ?

Bonne continuation

Nn quand je les ai mis charger ils n ont pas trop chauffé et après la voiture avec beaucoup de patate mais juste 3 minutes
Mais le problème ne viendrais pas plutôt du chargeur?

Les nimh peuvent chauffer en utilisation intensive.

Sinon quand tu roules en nimh avec un ERBE, il est déconseillé de désactiver le Cut-Off.
Car leur taux de décharge n'est pas le même qu'un lipo, le Cut-Off peut croire qu'il n'y a plus de coco.

Merci mais le evx 2 n a pas de cutt off

merci
mais apart ça, y a t il une technique pour que mon revo puisse faire un weeling au démarrage??

Capito.

Récap rapide sur le combo que tu as.
-Tu as la version Brushed du E-Revp, donc oui pas réglage Cut-Off sur l'EVX2
-Autre info concernant l'EVX2 > Il tire plus vite sur un accus que sur l'autre > pour alimenter le récepteur. Donc il faut faire la modif PadBol. (d'où ton problème d'un accus qui surchauffe)
-Tu dois avoir deux Titan 550 > Ces moteurs ne durent pas très longtemps > Ils crament vite. (Chauffe)
-Toujours l'EVX2 > Il support 4s Max en lipo (comme on te l'as dit) mais vu la qualité des moteurs, mieux vaut éviter.

Je reviens sur tes questions de charge nimh.
Ce que t'indique le chargeur, c'est ce qu'il a "rajouté" comme charges sur les accus(mah), ces derniers devaient déjà être charger un peu.
Tes nimh, doivent être charger à 1C mini > 4.4A
Sinon un petit lien qui devrait t’intéresser.
-Concernant la capacité de tes accus; je ne connais pas cette marque mais si c'est de la mauvaise qualité, ils ont dû surement casquer avec tes histoires de surchauffe et donc ils ne tiennent plus la charge.

Mes Conseils.
Vire ce combo qui est plus problématique qu'autre chose.
Remplace-le par un combo HobbyWing M6A (Contro Xerun 150A / Moteur Sensored 2000kv)
Lipo chez Hobby King 4S ou 5S + si possible un p'tit B8.

C'est vrai que changé ton combo reste la meilleure solution même si tu perderas au niveau waterproof tu gagnera beaucoup plus de patate et tu n'auras plus de probléme

Ok merci beaucoup
je vais voir pour le combo bruschless mais est ce que il faut des autre pièce avec (je n'ai pas un gros budget) et est ce que je pourrais l'utiliser avec mes accus nimh?

Oui sans problème.
Mais avec un tel combo, je te conseillerais de privilégier le lipo pour profiter au max.

Après si tu veux quelques choses de clean au niveau du support moteur et caches support moteur, tu as le mono support moteur (TRA5690X / 5690X) et le cache mono moteur (TRA5677X / 5677X / 5677R).

Merci pour les renseignements mais au total il y en aurais pour combien ?? et quel pignons me faudrait il??
Et est ce que je n'aurais pas meilleur temps de vendre mon e revo brusched et d'en acheter un bruschless d'origine??

Je ne sais plus qui, avait calculé qu’acheter un E-Revo Brushed d'occaz et lui coller un Combo Hobbywing revenait moins cher qu'un E-Revo Brushless Édition (avec MMM).

Sinon.
Environ 156€ FPDI de Combo + environ 18€ FDPI Mono support / cache moteur + Lipo (je te laisse voir ce que tu veux entre 4s & 5s).

@ misterevo : En 4s tu peux rouler en 19/54 pour privilégier le couple bien que soit quand même bien rapide. Ou alors, si tu roules en 21/54, se sera nikel pour du bash avec un peu de pointe.

Ou alors, ultime solution, tu roules en 6S ()... et la il faut que tu sois prêt à renforcer ton e-revo avec des cardans alu ... Si tu choisis le 6S :

> D'une part, tu pourrais plutôt rouler en 19/54 ou 18/54 car la puissance est bien présente par rapport aux NIMH.

> D'autre part, ton porte-feuille sera plus ou moins d'accord avec sa ...

Pour d'autres question n'hésites surtout pas car on est là pour sa.

Bonne aprem et bon runs à tous,

VAL