Un Revo 3.3 flambant neuf!

tu nous dira comment , car j avais appliqué un vernis , mais le probleme est a la base de la jante , le chrome se décolle tout seul , du coup j ai pris les blanche elle sont moins cher en plus

Whouaaa le bruit !!!!

Vu l'heure je ne vais pas lire tout le post, donc, qu'est-ce que tu as comme Reso, parce que c'est vraiment impressionnant ?
Je suis sur qu'il fait plus de bruit qu'un RB TM523 et il est vraiment pas mal dans son genre

Sinon, j'entend un moteur qui force, et qui fait plus de bruit que ce qu'il avance.
A mon avis tu as un rapport pignon/couronne beaucoup trop long...
Maintenant ce n'est pas facile de bien se rendre compte en regardant une vidéo, mais je te donne mon avis.

Charlus60 t'as déjà demandé ce que tu avais comme rapport pignon/couronne, tu le sais ?

Mon Reso c'est le EFRA-2097 mais sur la vidéo je ne le pousse pas à fond, et le rapport que je tester c'est 14/40, mais il faut que je monte l'embrayage 3 points TRX 100S306 encore.

Sinon je voulais tester le rapport 16/40 ou 16/38 car en 15 j'en ai bouffer 3 déjà.

Bonjour à tous

Est ce que quelqu'un peut me dire si c'est normal qu'après avoir mis de l'huile silicone dans mes diffs avant et arrière, lorsque je la pousse elle n'a presque plus de roue libre?

De l'huile de silicone dans les diff...
Qu'est-ce que tu as mis exactement ?

Mais pour répondre à ta question, non ce n'est pas normal

T'as pas trop visser la vis de réglage du frein ?

avec gsx, ta trop visser le réglage des freins.

j'ai mis 30K à l'avant et 50k à l'arrière et le diff central je l'ai laisser avec celle d'origine. Avant de mettre l'huile j'ai mis un peu de graisse

j'ai monter aussi les cardan TVR Xball avec les fusées TECKNO





Les freins sont desserrés à fond mais j'ai vraiment l'impression que ça vient des diffs, je ne l'ai pas encore faite roulé,
et sinon je redémonte tout et je rajoute de l'huile 100k dans le diff central.

La taille maxi des images sur le forum c'est 800px et pas 800x1421px (Charte)
Évites les images au format portrait.

Démontes les cardans AV puis AR au niveau de la boite. Comme ça tu seras si ça vient d'un des diff ou de la boite.

Pour le diff central il faut de la 500k WT minimum. La 100k WT est trop fluide meme pour un thermique.
Les Seben Racing ne centrifugent pas trop, mais le diff central à tendance à fuire un peu. Alors si tu mets une graisse "plus fluide" elle va sortir plus facilement.

DSL pour la taille des photos

Oui c'est de la 500k que j'ai pour le diff central et merci pour ton aide