Un Revo 3.3 flambant neuf!

Je n'ai aucun mérite , je l'ai trouvé chez Seben racing car pour l'instant je n'ai pas d'atelier pour me mettre à la peinture, mais je m'y mettrais un jour, comme pour concevoir une carro.

Oui c sur que je v être emmerdé si le Revo cale mais bon avec mes réglages moteur, il n'y a aucun risque et si mon petit moteur chauffe de trop et bien je n'aurai plus le choix, je la couperai

En tout cas merci beaucoup pour vos commentaires, ça fait plaisir

A mon avis, le moteur est suffisamment aéré pour être refroidi...
Avec l'air qui va rentrer par l'avant de la voiture, il devrait être mieux refroidi que derrière la cabine du pick-up de la carro d'origine...

Je les ai remarqué ces carro chez Seben
Tu me peux dire comment tu la trouve niveau qualité par rapport à la carro d'origine ?

Et bien elle à l'air d'être un peu plus rigide donc j'ai peur que si elle plis, elle casse ou ne fasse une ligne blanche si tu vois se que je veux dire, mais bon la qualité me parait bien, à voir par la suite.
En tout cas celle d'origine est beaucoup plus souple, je tiendrais au courant.

Bon je n’ai toujours pas fait de run avec cette carro, le temps ne me motivé pas, donc je me suis plongé sur le rabaissement de la carro et j'ai même pus installé mon aileron, je trouve que ça fait quand même mieux, preuve en image:
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J'ai quand même ouvert la lunette arrière pour pouvoir mettre mon chauffe bougie et laisser respirer le moteur, mais le pare-brise j'hésite car ça m'embête, elle perdra de la gueule
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Alors qu'en pensez vous

J'en pense que je vais peut-être me commander une carro Seben


Sur la carro du Revo Platinum, il n'y a que la partie AR qui est ouverte comme ce que tu as fait.
Je n'ai jamais ouvert le parebrise et je n'ai jamais eu de problème de chauffe.
Je ne sais plus si tu l'as dit...Mais tu roules avec quoi comme Nitro % ?

HPI a aussi la licence Dodge pour ce modèle.
La peinture d'origine chez Seben est original.

je roule au carbon 25%

Salut à tous, j'ai une petite vidéo à soumettre à vos critiques , et ne me parler pas des pneus montés à l'envers j'y suis pour rien

Ne soyer pas trop dur avec mon pilotage j'ai besoin d'entrainement:

ce qui est dommage , et tu le verras , le chrome des jante ne tien pas du tout !! mise a part ce Default , j aime bien ton revo , il ne mérite pas de se salir
je ne connait pas le TH mais je sais pas si ca vient du résonateur , ca fait un sacré bruit quand meme

Oui j'ai vu le chrome avant de la faire rouler, je suis en train de régler se problème.

tu nous dira comment , car j avais appliqué un vernis , mais le probleme est a la base de la jante , le chrome se décolle tout seul , du coup j ai pris les blanche elle sont moins cher en plus

Whouaaa le bruit !!!!

Vu l'heure je ne vais pas lire tout le post, donc, qu'est-ce que tu as comme Reso, parce que c'est vraiment impressionnant ?
Je suis sur qu'il fait plus de bruit qu'un RB TM523 et il est vraiment pas mal dans son genre

Sinon, j'entend un moteur qui force, et qui fait plus de bruit que ce qu'il avance.
A mon avis tu as un rapport pignon/couronne beaucoup trop long...
Maintenant ce n'est pas facile de bien se rendre compte en regardant une vidéo, mais je te donne mon avis.

Charlus60 t'as déjà demandé ce que tu avais comme rapport pignon/couronne, tu le sais ?

Mon Reso c'est le EFRA-2097 mais sur la vidéo je ne le pousse pas à fond, et le rapport que je tester c'est 14/40, mais il faut que je monte l'embrayage 3 points TRX 100S306 encore.

Sinon je voulais tester le rapport 16/40 ou 16/38 car en 15 j'en ai bouffer 3 déjà.

Bonjour à tous

Est ce que quelqu'un peut me dire si c'est normal qu'après avoir mis de l'huile silicone dans mes diffs avant et arrière, lorsque je la pousse elle n'a presque plus de roue libre?

De l'huile de silicone dans les diff...
Qu'est-ce que tu as mis exactement ?

Mais pour répondre à ta question, non ce n'est pas normal

T'as pas trop visser la vis de réglage du frein ?

avec gsx, ta trop visser le réglage des freins.

j'ai mis 30K à l'avant et 50k à l'arrière et le diff central je l'ai laisser avec celle d'origine. Avant de mettre l'huile j'ai mis un peu de graisse

j'ai monter aussi les cardan TVR Xball avec les fusées TECKNO





Les freins sont desserrés à fond mais j'ai vraiment l'impression que ça vient des diffs, je ne l'ai pas encore faite roulé,
et sinon je redémonte tout et je rajoute de l'huile 100k dans le diff central.

La taille maxi des images sur le forum c'est 800px et pas 800x1421px (Charte)
Évites les images au format portrait.

Démontes les cardans AV puis AR au niveau de la boite. Comme ça tu seras si ça vient d'un des diff ou de la boite.

Pour le diff central il faut de la 500k WT minimum. La 100k WT est trop fluide meme pour un thermique.
Les Seben Racing ne centrifugent pas trop, mais le diff central à tendance à fuire un peu. Alors si tu mets une graisse "plus fluide" elle va sortir plus facilement.

DSL pour la taille des photos

Oui c'est de la 500k que j'ai pour le diff central et merci pour ton aide