Summit en Corse près d'Ajaccio

ah ok ! c'est bien le tqi au fait ? j'envisage d acheter un summit 1/10 avec cette radio

@enligne
Transforme tout simplement ton Summit en E-Revo comme l'a fait Alexandrets.
(Ça a quand même un coût)
-Bulk E-Revo/Revo.
-Diff E-Revo.
-Boite, une seul vitesse
-Nouveau ratio Couronne/Pignon.

Extra.
-Cardans Revo/E-Revo. (tu peux aussi garder ceux d'origine)
-Pneus
-Carro

C'est vrai que ca engendre quelques dépenses, mais je les ai vite rentabilisé, car je remonte un Summit avec les pièces que j'avais démontées

@Chezoit

enligne a écrit:J'ai déjà un révo puissant et je connais très bien l'emaxx, non non, ce que je veux c'est bien un summit en brushless

Maintenant que j'ai pris goût à la polyvalence du Summit, je ne pourrais plus revenir sur un e-revo ou e-maxx avec transmission basique, ça fait plus de 20ans que je pratique le modélisme (voitures, bateau et hélicos) et à ce jour, le Summit est le meilleur choix que j'ai pu faire

jejegarcia a écrit:ah ok ! c'est bien le tqi au fait ? j'envisage d acheter un summit 1/10 avec cette radio

J'ai pas reçu la nouvelle télécommande tqi, mon summit est arrivé avec la nouvelle carrosserie mais l'ancienne radio

Mise à part la portée qui est plus grande, je vois pas trop l'intérêt de la radio tqi avec le summit, mais ça peut être utile pour faire du fpv

Tu m'étonnes.
Mais alors prépare un bon sachet de diff RTR car tu vas en casser, même bien callé.
Oublie les BAR, elles te bloqueront plutôt qu'autre chose en franchissement.

@Chezoit Tu as raison, j'ai vite retiré celle que j'avais mis, puis faut savoir relâcher la gâchette au bon moment

J'ai commandé pas mal de pièces, dont 2 différentiels complet, mais j'aimerais bien savoir ce qui casse exactement sur vos différentiels ?

enligne a écrit:
Pour ce qui est de la casse du différentiel, j'aimerais bien savoir de quelle pièce il s'agit exactement,

A prés avoir rouler en summit MMM+2200Kv puis en RX8+1550Kv

les piéces que j'ai casser règuliérement :

--sur le diff-- les roulement du pignon d'attaque et les pignons satelites



--sur le réste de la trans-- les cardans de roue et centaux et le slipper

99/100 des casse avec le MMM (trop de péche se combo)

De puis que je suis passer au Tekin la c de la polivalence.
On retrouve la même finesse que le combo d'origine en trial avec tous les aventage brushless a haute vitesse.
Bien sur le RX8 en 1550kv ne marche pas aussi fort que le MMM en 2200kv mais il rend le summit plus fiable, agréable et polivalent.

Tu devrais également te un bon stock de pignon d'attaque ainsi que edes couronnes !!!

Il y a aussi la pièce 5678 : sortie du diff coté t-lock qui casse assez régulièrement : l'axe casse et le cardan est désolidarisé du diff.

c'est vrai que le tqi sur le summit n'a peut etre pas un gros intéret mais sur revo ou emaxx c est bien non ?

personne n a de retour la dessus

Apparemment, j'ai toutes les pièces de la photo en double sauf les petits roulements, merci pour vos précisions.



@Alexandrets C'est vrai que les couronnes elles défilent ! Déjà remplacé 3 fois, une fois à cause du patin du sliper, une fois à cause du pignon moteur qui c'est décalé et une autre fois à cause d'un peu trop de jeu, les dents non pas résisté.

@Jeff4x4 Tu as quoi comme ratio avec le tekin 1550kv ? Tu as une vidéo sur YouTube ?

@Capsule Moi j'ai eu un souci avec le boitier différentiel noir 8681 (sur les 4 vis de fixation du 5379X, j'en ai deux qui tourne dans le vide, je précise que c'est pas moi, je m'en suis aperçu lors du premier démontage)

Perso, sur les Diff > Satellites / Planétaire / Pignon d'attaque / Couronne. Bref la totale.

vau mieu monté un complet dif et cardant e revo brushless sa sera normalment plus solide que summit ? car c vré que summit c que franchissement le mien j aimeré lechangé contre un e-maxx car je suis pa tres trial !!

c'est lequel ton summit j'ai un emaxx

enligne a écrit:

@Jeff4x4 Tu as quoi comme ratio avec le tekin 1550kv ? Tu as une vidéo sur YouTube ?

j'ai une DX3E et grasse a sa 3eme voie qui a 3 position je peut tout controlé
--position 1 : grande vitesse, pas de block
--position 2 : petite vitesse, pas de block
--position 3 : petite vitesse, plus block AV et AR

j'ai encord pris de video avec le combo tekin
si il fais beau demain j'en ferais une

C'est bon à savoir pour la radio car je ne savais pas qu'il y avait un inter 3 positions pour la 3e voie sur cette radio. C'est pour avoir plus de portée que tu as changé de radio ?

Sinon dans ma première question je te demandai ton raTio (ta configuration au niveau des pignons), d'origine c'est du 14/68. Moi je suis en 14/58 avec le 2000kv

j'ai changer de radio sur tous pour la finess de la gachette, car je la trouvais trop dur sur la radio d'origine.

apres plusieur teste j'ai garder le raTio d'origine.
c la comfigue qui ve va le mieu

tu peu voir ici une video de mon summit quand j'étais avec le MMM

WO, drop moi ca tout de suite, je trouvais que ca avancais déjà trop en 14/68 avec un 1700KV !!!!

Alors si tu veux mon avis, pour le franchissement, reste avec le ratio d'origine 14/68 !!!

Franchement j'ai aucun problème de franchissement avec mon ratio 14/58, je peux aller même plus lentement qu'avec le moteur et ratio d'origine, le contrôleur est réglé pour une précision maximum, et le couple est encore très important !

Regarde ma vidéo N°12

superbe video
temps qu'au lieu c purment magique

dans les partie rapide je revoie le comportement de mon summit en comfigue MMM 2200

de puis que je puis passé avec le tekin 1550, j'ai reduit un peut plus la puissance pour le fiabilisé
du coup je n'ais pas plus de casse qu'avec le combo d'origine

Beau petit spot !!!

Alexandrets a écrit:Beau petit spot !!!

au top du top ton spot !!!

Oui j'aime bien ce spot, surtout pour le crawler il y a tellement de combinaison de passage possible que je pourrais en faire une semaine sans passer au même endroit

16ème Vidéo



Très satisfait des roues seben racing (pour ce type de terrain et de conduite...)

Et la flaque d'eau boueuse ????
C'est fait pour les chiens ????