B-Revo de Paul

Dis donc il marche bien ce B

paul a écrit:La prochaine commande ça sera 2x3S je pense.

Franchement avec un 2000kv, je pense que le Top c'est du 5S maxi pour l'autonomie/performances/ et l'exploitabilité.

En 6S tu vas galérer comme SEE-JAH (Le sien est en 2000kv 6S)...

Ok, je prends Gsxzera, merci pour le conseil.
Faut que je regarde pour optimiser, si je prends donc 2x2s et 2x3s je vais pouvoir rouler en 4s, 5s et essayer 6s

Sur la vidéo je suis en 4S avec un rapport de 14x40 je suis théoriquement d'après ton tableau a environ à 55km/h
Je testerais donc lorsque j'aurais ce qu'il faut et que j'aurais un peu pris la main sur la bête du 5s avec des rapport de 14x34, 16x40 et 16x34 ce qui devrait donner du 80km/h, 79km/h et 93km/h*
*D'après le tableau de gsxzera

Concernant les stops mdr oui un peu trop de frein pour la route

Concernant les modifs, je vais voir pour placer le contro a l'avant en utilisant les fixations des amortisseurs, il ne me plait vraiment pas si haut perché, trop exposé !!
Pour le look, je verrais une fois que techniquement tout sera a mon goût.

c est exactement la configue que je veux 4s 5s et de temps en temps 6s

Bien inspiré de rouler ce matin, température 13°C, sec, grands soleil. Terrain de jeu le verger de la voisine tondu la veille (ça casse moins que l'asphalte lol). Cette apr'em il pleut

La lipo nanotech 4S 5000mah 45-90C a tenu plus de 40mn !!! c'est l’éclate total. On c'est bien amusé mon fils et moi, sans rien casser mais avec de belles frayeurs dont une filmée

Franchement je ne regrette en rien cette conversion, le thermique était trop contraignant pour moi niveau entretien.
Bref, c'est le panard. Évidemment le truggy du fils est HS pour le moment comme d'hab (c'est l'un ou l' autre) mais on va remédier a ça vite fait.
Dans ces conditions les envies de tuning et d'optimisation reprennent vie

Voici la vidéo de ce main, âme sensible, aucune casse enregistrée, satané arbuste....

Il ne te manque plus que faire une belle P1 pour présenter ta machine avec sa config.

une P1 !! kesako ? présentation ?

Je pense remplacer rapidement mes amortisseurs par les options traxxas avec des ressorts violets a l'arrière car avec le poids mes ressorts argents sont pas mal écrasé déjà a l'arrêt. Je mettrais les argents devant.
Je vais également étudier un support de contro à placer à l'avant.

Gsxzera a écrit:Dis donc il marche bien ce B

paul a écrit:La prochaine commande ça sera 2x3S je pense.

Franchement avec un 2000kv, je pense que le Top c'est du 5S maxi pour l'autonomie/performances/ et l'exploitabilité.

En 6S tu vas galérer comme SEE-JAH (Le sien est en 2000kv 6S)...

salut a tous, ça faisait un bail.
je rebondit sur ton commentaire GSX, j'ai trouvé l'origine de mes soucis de chauffe, j'avais refais le cablage de mon moteur et un des d'entre eux n'était pas bien soudé.
de plus moi dans ma config je recherchais quelque chose d'extrement nerveux et rapide, ce qui explique mon ratio (14/34) et mon choix de lipo (6s).

ceci dit Paul, belle machine.

content de te relire see-jah
HS OFF

@See-jah
Je me disais aussi.
Même les Savagistes n'ont pas de problème de surchauffes avec ce moteur...C'est pour dire. (poids/puissance)

Hello, je vous ferais une belle P1 c'est promis, je vais d'abord aboutir le "projet".
Je viens de monter mes sway bar et ma wheelie bar.

J'ai réussi a adapter le support de contro teknorc à l'avant de la boite en utilisant les trous des passes câbles.
La plaque passe pile poil entre la boite et le support des amortos, reste plus qu'a fixer tout ça avec une vis et un système de contre écrou.
D'un côté, le système est bridé avec le boulonnage, de l'autre côté il prend simplement appui sur le cassis.
Sur la photo je n'avais qu'un écrou, mon contre écrou provisoire est une mâchoire d'embrayage du 3.3
Ensuite double face et rilsans, les fils passe en dessous le résultat me parait bien. Le débattement des sway bar passe pile poil

Pas mal comme idee ca rabaisse le centre de gravite et en plus ton contro est mieu protege au niveau des chocs sur le toit
je pense que je vais tester

En effet c'est vraiment pas mal comme idée

Par contre, il ne faudra pas avoir les BAR Traxxas, parce qu'elles ne passeront pas...

c'est vrai je vais etre obligé d'acheter des tekno rc alors.

j'ai fait exactement la même modif sauf que je n'es pas mis de rislan

Il se barre pas le contro, parce que le mien, sans le rislan, je le retrouvais toujours entrain de pendouiller malgré le velcro...

pas encore fait de test, je posterais tous ça bientôt sur mon post.

Arf je me suis trompé de pignon !! heureusement le 48p que j'ai acheté vas sur le 1/10 de mon fils !!

C'est bien des 32p qu'il faut pour nos B ? http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAGVZ&P=7

Quel rockers me conseilleriez vous ? j'aime bien ceux là :
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTAY7&P=7

Et oui, shopping sur le net car par ici en Alsace il pleut depuis 3 jours grrrrrr !

Si tu as conservé la boite du Revo 3.3 il faut du mod1 comme sur le Revo 3.3.

Je vois que tu as une couronne Hot-Racing si tu veux des pignons RRP il te faut ces références.

Gsxzera a écrit:J'ai pris des pignons RRP parce que les Teckno-RC sont plus chères.
RRP1211 11
RRP1212 12
RRP1213 13
RRP1214 14
RRP1215 15
RRP1216 16
RRP1217 17
RRP1218 18

Pour les couronnes, RRP fait un kit pignon/couronne pour thermique en 15/38, mais pas de couronne seule (Toujours je n'ai rien trouvé)
J'ai donc pris des couronnes aciers Hot-Racing

SRVO436 36
SRVO438 38
SRVO440 40

Je ne sais pas si tu l'as vu, mais les basculeurs que tu as mis en lien, c'est des longues courses LT120 comme sur le Summit. Ils sont fait pour faire du franchissement.
Sur un Revo ou un E-Revo il faut les 90 P2 ou les P1 pour rouler sur terrain tres accidentés.
Ensuite c'est de l'integy...

Pour le moment j'ai la couronne option traxxas de 40 montée.
Merci, j'ai recherché ce tableau pendant une heure lol !!
Voilà, donc ceci fera l'affaire, je vais prendre 14, 15, 16, avec mes couronnes de 40 et 34, je vais déjà pas mal pouvoir tester

Concernant les rockers je m'en doutait un peu, en fait c'est juste pour le style ajouré que je trouve sympa. Donc pas d'Integy

Arf je crois que j'ai tué ma boite !! ou le slipper peut être, un drôle de bruit (sifflement) et une résistance anormal alors que l'initial break est à 0
Ce qui est bizarre c'est qu'il il a encore de la patate !! bref, je démonterais quand j'aurais un moment, on verra bien


Par contre les sway bar c'est le top, la wheelie bar c'est le top aussi

sifflement et toujours la pèche , ca ma bien la ir d être le slipper oui

ça serai pas l'entre dent qui s'est dérégler , ça me l'a fait

il n aurai plus de patate ! non ?

Et bien si :

Tant que ça engraine, même si ça engraine mal, il y aura toujours une dent pignon pour une dent couronne.