cardan renforcé pour summit SJRC

Par ce que maintenant, tu roules tout doucement...

Deterrage de post, moi qui viens d'acquérir un summit, avez vous trouver une solution perenne pour changer les cardans de roue pour avoir quelque chose de fiable ?
Merci

Moi j'ai deux cardans mip pour les cotés courts et deux Cvd acier cotés long, pas de soucis depuis que c'est montés donc pour ma part ça reste la meilleurs solutions, ça tiens même en 6s, par contre les différentiels eux ne font pas long feux. Il faut bien régler le slipper et régler le freinage sur doux niveau ESC

Ok les MIP d'un coté ceux là MIP Cardan Acier CVD Avt/Arr - 9168 et tes cvds acier coté long ce sont lesquels que tu as mis stp ?

Ceux la : TRAXXAS Cardans CVD Acier Av/Ar TRA5451R

Ouch l'addition fait mal au final si il faut commander ceux là plus les MIP !!!

C'est sur mais les cardans en plastic casse à chaque sortie avec un moteur Brushless ...

Perso je suis en bl 2200kv castle. Triangle rpm et skid t born racing adapté sur triangle rpm avant. Et je n ai jamais cassé de cardant. Pourtant bash moyen et meme back flip a 3 metre de haut. Une dizaine de fois ( 2 reussi .. . ) . Bon je suis en 4s 18/62. En casse 2 bulk avant 1 basculeur. Support parchoc rpm avant. Mais qui tient toujour. Et 1 diff arrière en 5 mois de bl
Mais le 6s est peu etre la cause de plus de soucis . Mon max sera un pack 5s a rajouter a 2 pack de 4s . Voila pour mon avis .

Il y a aussi les cardans de Revo 3.3 qui sont un bon compromis, le plastique encaisse mieux les contrainte et évite de ruiner les diffs.

Merci pour ces avis trés instructifs. Je compte rester en 2x2s je vais regarder ces cardans de revo 3.3 histoire d'avoir une solution plus solide que l'origine mais pas trop onéreuse............
Ce sont bien ceux là qu'il faut : http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390593199852&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en

Sinon je compte mettre des prises EC5 sur mon ezrun 120 A, il faut bien que j'achéte ce type d'adaptateur pour brancher mes lipos en paralléle ? :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380473544052&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_2444wt_1157

Si tu as commandé un exrun il sera deja en dyn je crois et selon tes lipo il te faudra un adaptateur . Ou souder nouvelle fiche sur lipoo. Mais on se mp . Comme t pas trop loin on pourrait se capter pour rouler ou avoir des infos

Il est livré brut il faut faire les soudures :

Pas de soucis pour se capter

Oui, les cardans "revo 3.3" sont mieux que ceux d'origine, mais ils cassent aussi très souvent, quand je parle de casse, je veux dire que ça lâche au niveau des rotules.

Pour ma part, je n'ai jamais cassé un cardan à la suite d'un choc, la casse est toujours due à l'effort lors des accélérations (soit au niveau de la torsion, soit au niveau des rotules qui prennent du jeu).

Mais la souffrance des cardans dépend en réalité de plusieurs facteurs :

- Le réglage du Slipper (très important !)
- Le réglage du push controle sur le contrôleur (moins important, mais quand même utile...)
- L'adhérence des pneus et le type de terrain, de revêtement...
- Le poids des roues (logique...)
- Le poids du véhicule (logique aussi ...)

Donc pour résumé, si tu bash avec un Summit équipé de roues légères (de type truggy) sur du sable, tu casseras moins souvent tes cardans que si tu roules avec des jantes montées en pneu proline big joe sur de la terre ferme, de l'herbe ou carrément du tarmac .

Dans tous les cas il faut bien prendre le temps de régler le slipper afin qu'il patine légèrement, puis faire au maximum des accélérations progressives, de cette façon tu peux même rouler en 6s mais le plus dur sera de se discipliner...

Speeder:donc c est un ezrun et non exrun comme je le pensais. D ailleur je crois que les ez sont moins fiable que ex non ?

Pour enligne effectivement pleins de critères entre en compte moi mon punch est a 70% sliper et calage pignon couronne réglé au petit oignons

Merci de rester sur le sujet sur les cardans.

La référence des cardans complets d'origines du Revo : TRA5451X

Pour les références des pièces détachées des cardans en cas de casses (En bas de la page)